實惠全能家轎 深度測試全新愛麗舍1.6L自動
● 加速測試:百公里加速時間為12.18秒
我們分別嘗試開啟和關閉ESP起步,之后發現即便是在關閉ESP的情況下,之后在加速過程中電子穩定系統還是會自動打開,所以影響并不是特別大,我們的最佳加速成績是在關閉ESP的情況下產生的。
全力起步時發動機轉速可以保持在3000轉左右,不過這時前輪有輕微打滑,所以還是需要盡量控制發動機轉速不要太高。起步之后動力斷檔比較明顯,尤其是在1擋2500轉至4000轉的轉速區間,會感覺加速稍有些沒那么充沛。
對比一下我們之前測試的另外兩款車,捷達和桑塔納。全新捷達1.6AT的加速成績是11.31秒;全新桑塔納1.6AT的加速成績是11.56秒。應該說6AT的換擋速度還是要比4AT稍快,不過差別也沒有那么大。
● 制動測試:百公里制動距離為45.1米
在全力制動時全新愛麗舍的車身姿態保持的并不是特別好,可以看到后懸掛拉伸非常明顯。制動力度方面,初段還算可以接受,后段是有一點剎不住的感覺。
從曲線圖可以看到制動時的制動力度波動比較明顯,力度也并不線性。我們在制動時也有這種感覺,就是車內的感受比較劇烈。
而另外兩個對比車輛的制動成績還是相當不錯的,尤其是桑塔納,比全新愛麗舍成績優秀不少。全新捷達1.6AT的制動成績是42.43米;全新桑塔納1.6AT的制動成績是41.05米。
● 噪音測試:怠速是噪音不高,高速時噪音偏大
在試駕時我們就感受到全新愛麗舍的噪音控制還是相當不錯的,尤其是在怠速和中低速行駛時,傳進車內的發動機噪音非常小。我們之前介紹過全新愛麗舍在發動機蓋上覆蓋了相當厚實的隔音棉,作用還是比較明顯的。
怠速時的車內噪音不高,我們測試得到噪音值只有46.9分貝,這樣的噪音值基本上接近一些中級車的噪音水平。
中高速行駛時因為發動機轉速上升非常明顯,所以噪音控制的比較一般。60公里、90公里、120公里時速下的車內噪音值分別是64.6、68.1、74.3分貝。
● 油耗測試:百公里綜合油耗約8.3升
油耗測試路況以高速公路為主,占到全部行駛里程的60%,其余40%為高峰時期的城市擁堵路段。我們油耗測試行駛時車內全程一個人,后備箱沒有太多行李和物品。
油耗測試共計行駛里程160公里,加油13.4升,計算得到全新愛麗舍的百公里油耗約為百公里8.3升,對于一款自動擋車型來說不算低,但應該可以接受。
● 總結:
愛麗舍的“進步”非常明顯,重新調校后的動力系統在平順性和燃油經濟性上有了很大提升,同時改善了以前低扭不足的問題。同級別的競爭對手實力也不俗,性能和操控上不是愛麗舍的強項,但在空間體驗和舒適性上它更適合家用車的需求??偟膩碚f,全新愛麗舍算是一款各方面比較均衡的車。
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