開起來居然很高級! 搶先試駕恒馳5

2022-05-20 19:46:11 作者:張華

乘坐空間:緊湊型都內卷成這樣?

  恒馳5的前排座椅采用了一體式的運動桶椅,側面的包裹性不錯,并且填充物很軟,支持8向電動調節(副駕駛支持4向)。

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  身高177cm的乘客坐進前排,將座椅高度調整到最低,頭部剩余空間為兩拳三指(十分夸張)。

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  后排座椅的造型較為常規,但填充物與前排一樣柔軟,最主要的是座椅坐墊的長度夠長,對大腿的承托比較到位,中央扶手的柔軟度也很高,枕上去很舒服。

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  后排配備了空調出風口,并且下方還有兩個USB接口。因為是純電平臺,所以地臺是純平的,中間位置也可以坐的很舒服。

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  前排座椅位置保持不變的情況下,后排頭部空間剩余一拳一指,腿部剩余空間兩拳,作為緊湊級SUV,這個空間表現算十分優秀了,恒馳5都這么卷了,更高級別的恒馳SUV得是什么樣子?

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  全景天窗的尺寸巨大,并且前半部分支持開啟,采光率極高,車頂也采用了大量皮質材料,高級感拉滿。

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  后排座椅靠背支持四六比例放倒,放倒后可以形成一個1417L的載物空間,并且后備廂內部線條規整,地臺也不高,拿取物品很方便,后備廂蓋板下方還有額外的儲物空間。

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  對了,恒馳5的前排座椅還支持座椅加熱座椅通風,并且有256色氛圍燈可選。

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編輯總結

  三年的研發時間和日夜奮斗,再加上背后資本市場的變動,恒馳品牌可謂是命途多舛,就在前幾日,恒馳5還被人造謠因芯片問題無限延期亮相,原本應該含著金湯匙出生的恒馳5卻只能選擇成為大器晚成的那個“孩子”,其實從產品力來看,恒馳5不管是動態和靜態,都有著十分強大的競爭力,軟硬件也都到達到了同級別數一數二的水平,起碼從短暫的試駕來看,筆者十分看好恒馳5作為汽車這一單一品的未來,離正式交付還有一段時間,相信恒馳5在未來不斷的優化和測試中可以達到更完美的產品體驗。(圖/文/攝:太平洋汽車網 楓樺)

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