麻雀雖小五臟俱全 測試大運悅虎兩驅精靈版
2022-03-17 19:13:02
作者:張巖
動力:NEDC工況續航300KM
動力匹配方面,大運悅虎搭載的電機最大功率62kW,最大扭矩220N·m,電池電量32.85kWh,電池從20%-80%快充時間為0.6小時,NEDC工況續航里程為300km,整體參數表現還是完全能接受的。
動力響應還是電動車直接干脆的反饋,但加速過程還是比較線性的,并不會很暴躁,這也比較符合城市通勤的地位,電門調校的比較靈敏,日常應對起步超車還是完全沒有問題的,只不過在中后程的持續加速感上會有些疲軟,但考慮到日常駕駛場景,也不太需要激烈駕駛,所以對于它的動力表現完全可以接受。
轉向力度偏向輕柔,開起來也會比較從容一些,當然根據駕駛模式的不同會有相對應的力矩變化,但無論哪種駕駛模式,它的指向性和精準度都沒有缺失。而動能回收方面,ECO模式下的反饋會更直觀一些,標準模式下則會相對更加平順一些,而它的好處自然是可以更好的提升續航里程。
隔音降噪表現上中規中矩,低速行駛時整體的NVH靜謐性表現會更出色一些,而當時速超過80km/h時,少量的風噪還是可以感受到的,但也并沒有影響到駕乘者,而電機工作噪音和胎噪也均抑制在了合理范疇之內。
底盤懸掛部分,前后均采用了麥弗遜式獨立懸架加橫向穩定桿的結構,對于慮震表現會更中和一些,絕大部分路面細碎的震動均可以得到有效的過濾,而當高速通過減速帶或者坑洼路面時,在懸掛緩沖的一瞬間,壓縮回彈釋放的還是比較及時的,并沒有出現所謂的彈跳感。
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