八零攻略 對比測試全新榮威550/福克斯三廂

● 內(nèi)飾：福克斯偏重運(yùn)動氣息，榮威550更顯寬松平和

　　先不談用料做工這些，光看中控臺的整體布局就能體會到兩臺車的性格差異。福克斯很明顯地把駕駛席劃分成一個(gè)獨(dú)立區(qū)間，儀表臺和按鍵的布局也是徹底的以駕駛為導(dǎo)向。相反榮威550就選用了更顯寬松平和的橫向布局，細(xì)節(jié)造型也偏重于清秀和端莊。

　　這一代福克斯誓要扭轉(zhuǎn)以往備受詬病的內(nèi)飾品質(zhì)，我們也看到廠方確實(shí)花了心思，中控臺幾乎都覆蓋上軟性搪塑材質(zhì)，音響和空調(diào)面板的結(jié)合縫隙也挑不出什么毛病，相對上一代車型的大大咧咧有了一定提升。

注：福克斯拍攝車的中控加裝了DVD導(dǎo)航一體機(jī)

　　不過還是同場的榮威550更懂得塑造質(zhì)感。用料扎實(shí)，整體感強(qiáng)，沒有復(fù)雜的線條，卻對細(xì)節(jié)搭配頗為考究。例如橫貫整個(gè)中控的灰色飾條，拉絲處理很顯檔次，再例如擋把旁邊的木紋飾板，也沒有因?yàn)檫^于光滑而丟掉質(zhì)感。

　　特別值得一提的是，榮威550為了迎合80后群體的個(gè)性化需求，給儀表盤背景燈設(shè)定了金色、藍(lán)色和紅色三種不同的選擇，通過中控液晶屏幕里面的設(shè)置菜單就可以切換。

　　反觀福克斯就更喜歡通過夸張的造型線條來塑造運(yùn)動感和年輕氣息。車廂里面幾乎沒有一個(gè)按鈕是常規(guī)的方形或者圓形的，方向盤上面的功能鍵就最明顯了，值得肯定的是用起來還挺順手的。

● 科技：榮威InkaNet亮點(diǎn)在于3G網(wǎng)絡(luò)，福特SYNC則主推語音控制

　　換代之后榮威550也搭載了最新升級的InkaNet 3G車載智能系統(tǒng)，界面相對之前版本更加簡明直觀，而且全面支持國內(nèi)的3G通信網(wǎng)絡(luò)。InkaNet系統(tǒng)的基礎(chǔ)其實(shí)就是大家都熟悉的Android安卓平臺，所以一定程度上我們可以把它理解成一臺固化在中控臺上面的智能手機(jī)。

　　也因?yàn)锳ndroid是一個(gè)開放平臺的緣故，所以車主還可以安裝自己喜歡的應(yīng)用軟件，再借助3G網(wǎng)絡(luò)，微信、微薄等等實(shí)時(shí)更新一個(gè)不漏。我甚至可以在下班前用公司的電腦預(yù)先規(guī)劃好行車路線，然后發(fā)送給榮威550，到我下班啟動車輛之后導(dǎo)航就會自動設(shè)置好引導(dǎo)。

　　不過，我認(rèn)為最實(shí)用的功能還是導(dǎo)航路線的智能規(guī)劃。系統(tǒng)可以覆蓋全國28個(gè)城市的TMC實(shí)時(shí)路況信息，然后主動規(guī)避擁堵道路，這對于提升出行效率和節(jié)省燃油都有莫大幫助。

　　這臺福克斯試駕車換裝了DVD導(dǎo)航一體機(jī)，原車是沒有這么大一塊彩色觸屏的，而是單色的小顯示屏。不過也無妨，因?yàn)楦Ｌ豐YNC系統(tǒng)的核心功能是語音控制。例如除了最常規(guī)的語音撥打電話之外，還可以語音控制空調(diào)溫度和音響系統(tǒng)等等，駕駛者的雙手不用離開方向盤，視線也不用轉(zhuǎn)到中控臺。

　　充分利用語音控制這個(gè)構(gòu)想是挺好的，不過需要一定時(shí)間來上手。因?yàn)楦Ｌ豐YNC不像蘋果Siri那樣會分析你說的話，而只會機(jī)械地把你的語音指令跟系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫作比對。舉個(gè)例子，你想跳過歌曲，就只能說“下一曲”，假如你說“下一首”的話，系統(tǒng)就識別不了。當(dāng)然，作為車主的話，只要用個(gè)幾天就能熟習(xí)了，更何況廠方介紹SYNC還能識別帶口音的普通話呢。

　　歸根到底，福特SYNC還只是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，而且不支持網(wǎng)絡(luò)通訊，所以在開放性和互聯(lián)性方面，榮威550的InkaNet 3G系統(tǒng)會明顯優(yōu)勝得多。而且其多點(diǎn)觸控屏幕的反應(yīng)速度還行，唯一可以挑刺的就是菜單規(guī)劃還是比較傳統(tǒng)，而且字體偏小，為安全起見最好還是停車操作或者讓副駕代勞。