多生幾胎也不怕 試駕五菱征程 1.5T手動豪華型

2021-08-25 19:56:14 作者:宋楓樺

內飾:大氣、簡約、實用

  中控臺非常簡約,平直的線條,大面積的純色飾板,驚喜的是高配車型使用了雙色的內飾配色,用料方面全部為硬塑料材質,符合預期。

多生幾胎也不怕 試駕五菱征程1.5T手動豪華型

  高配車型的方向盤有多功能按鍵,左邊按鍵為定速巡航系統,右邊為多媒體系統控制按鍵,方向盤材質為塑料。儀表盤采用指針式,中間有一塊小屏幕用于顯示胎壓、油量等車輛信息。

多生幾胎也不怕 試駕五菱征程1.5T手動豪華型

  8英寸的車機觸摸屏筆者之前在五菱凱捷上使用過,系統還算流暢,邏輯也比較清晰,支持藍牙連接手機和手機APP互聯,基本滿足日常需求。高配車型在分別在前中后三排均設有USB電源接口。

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  屏幕下方有控制空調的三個旋鈕,尺寸很大,段落感清晰,但阻尼比較大,應該是為了防止誤觸。鋼琴烤漆的飾板以及上方“WULING”的英文標識進一步拉高了內飾質感,當然,這些都是高配車型才有的。

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  擋桿尺寸很小,換擋行程也很短,手感很棒,掛倒擋的方式為向上提拉式。擋桿后方有兩個尺寸很大的杯架,非常實用。另外,五菱征程高配車型擁有主副駕駛兩個安全氣囊,低配車型只有主駕駛有。頂配車型搭載上坡輔助功能,并且主駕駛車窗全系均為一鍵升降。

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空間:最重點的放在最后

  高配車型座椅材質為仿皮,支持手動六向調節,座椅寬大并且坐上去很舒服,填充材質也比較軟。身高190cm的乘客坐進去,將座椅調至最低位置,頭部剩余空間一掌。

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  我們試駕的這臺是7座版,第二排為兩個獨立座椅,并且兩個座椅都配有獨立的扶手,座椅支持前后和后背角度調節,但不支持左右移動,由于有轉動軸,所以地臺中間有比較大的突起。

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  前排座椅位置保持不變,第二排座椅調整到一個比較適中的位置,頭部剩余空間一掌,腿部剩余空間一拳兩指。將座椅調至最前方,膝蓋貼在前排座椅靠背上,將第二排座椅調至最后方,腿部剩余空間為一拳四指。第二排設有獨立空調出風口。

多生幾胎也不怕 試駕五菱征程1.5T手動豪華型

多生幾胎也不怕 試駕五菱征程1.5T手動豪華型 座椅可以半躺平,右上角為第二排最大腿部空間

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  第三排座椅為連排式,兩邊座椅設有可調節高度的頭枕,在第二排調整到一個比較舒服的位置后,第三排頭部剩余空間一拳四指,腿部貼在第二排座椅靠背上,坐墊略微有些低,對腿長的乘客不太友好,但是相比起市面上大部分7座SUV來說,已經是非常寬敞的了。

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多生幾胎也不怕 試駕五菱征程1.5T手動豪華型

  后備廂容積很大,在使用第三排的情況下容積目測也在1000L左右,第三排座椅可以向前翻折,五菱征程最大的載物容積為4882L,所以即便是普通版車型,跑貨拉拉也不是問題。

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  五菱征程可以選擇7座、8座和9座車型,8座車型第二排為可以坐三個人的排座椅,9座車型為四排,中間兩排為雙座椅的聯排座椅,最后一排為三人聯排座椅。雖然是9座,但是乘坐起來舒適性肯定沒那么好,如果是簡單的二胎或者三孩家庭,建議買7座或8座就好了。

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編輯總結

  回到我們開頭說的,將這臺車叫做“征程”,可見五菱對它充滿了希望,而從現在看,五菱征程也的確沒有讓大家失望,一切以實用為主的設計,超大的車內空間,三種可選的座椅布局以及高配車型上還有一定的舒適性配置,五菱征程不僅照顧了“多孩”家庭,同時也照顧到那些需要將其作為物流車使用的用戶。面面俱到卻又價格實惠,這臺車再一次將五菱“人民之車”的標簽展現的淋漓盡致。(圖/文/攝:太平洋汽車網 楓樺)

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    宋楓樺 高級編輯

    深入研究豪華品牌多年,最愛意大利車

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