6秒破百的大塊頭 測試寶馬X7 xDrive40i

2021-06-03 00:51:09 作者:張巖

空間:2+3+2座椅布局

  座椅采用2+3+2布局,尤其是二排空間可以得到充分的釋放,靠背角度電動調節,坐墊軟硬適中而且偏長的設計讓腿部有了很好的承托。三排座椅舒適性適中,應對短途乘坐還是沒問題的,并且第三排乘客也配有獨立的天窗,采光通透行有保障。

寶馬X7

寶馬X7

寶馬X7

動力:3.0T+8AT 開起來真猛

  動力部分,搭載的是一臺3.0T雙渦輪增壓發動機,與之匹配的是8AT變速箱,最大功率250kW,最大扭矩450N.m。

寶馬X7

寶馬X7

寶馬X7

  真的沒想到它塊頭那么大,但開上之后卻依舊游刃有余。動力儲備非常充沛,輕踩油門踏板就會有非常干脆的加速,而這還只是標準模式下。當調節成運動模式,它的爆發力更加驚人,隨采隨有的感受,讓你有點不敢相信這是一臺體長超5米1,車重超兩噸的大家伙。

寶馬X7

  轉向力度根據不同的駕駛模式會有對應的力矩調節,不過不管是哪種模式它都還是寶馬哪個味道,如果你開慣了日本車的話 也許會覺得它有點偏重,但我個人覺得這個力度控制的還是比較好的,指向性和精準度拿捏的到位,總之就是它還是非常的寶馬!

寶馬X7

  對于噪音抑制表現來說,無論是機艙噪音的隔絕還是胎噪和風燥都能有效的將雜音隔絕到車外。讓車內駕乘者擁有了最大程度的舒適感,如果在配上寶華韋健的音響聽聽歌,那感覺真的就倆字“得勁”。

寶馬X7

  說實話這個級別配備空氣懸掛一點不出意外,對于路面上絕大部分的震動都能阻隔到底盤之下,這樣的行駛質感才配得上旗艦車型不是。可惜的是沒有機會體驗它的越野功能了,如果下次條件允許,我在跟大家聊聊它的越野能力怎么樣吧。

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