茬駕:遇到寶馬X1 探岳X為什么不害怕?

2020-08-12 03:37:20 作者:鐘志濤
1探岳X比寶馬X1更性感回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】最近,一汽-大眾首款Coupe風(fēng)格先鋒運(yùn)動(dòng)高性能SUV探岳X詢底價(jià)|查參配)正式上市,其溜背設(shè)計(jì)不僅讓人過目難忘,更得到了五號(hào)車論創(chuàng)始人吳昊的肯定。更重要的是,作為大眾在中國生產(chǎn)的首款100% R-line車型,其設(shè)計(jì)、用料、性能、配置早已超越同級(jí),和更高級(jí)的產(chǎn)品也有得一拼,完全有潛力成為市場(chǎng)上的潮流性能新寵兒。不過,有一說一的啟貞認(rèn)為吳昊過于自信了。探岳X想要在市場(chǎng)上占有一席之地,僅有“表面功夫”是不夠的,還是先請(qǐng)同為德系的前輩寶馬X1給你上一課吧。于是一場(chǎng)關(guān)于前輩和后輩的實(shí)力之爭(zhēng)開茬了。

茬駕:遇到寶馬X1 探岳X為什么不害怕?

 
開茬需有因

  如今合資上攻、豪華下壓的方向很明確,消費(fèi)者越來越年輕,口味也更傾向運(yùn)動(dòng)。探岳X和寶馬X1分別作為后起之秀以及老牌勁旅,短兵相接在所難免,而這一切還要從他們相近的價(jià)格、不同的造型說起......

  信心滿滿的吳昊認(rèn)為高半級(jí)的“大眾”基因在探岳X身上展露無遺,有大眾R高性能設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)撐腰,無論造型還是性能都不用擔(dān)心。很不湊巧的是,理性的啟貞認(rèn)為買車不能只顧自己爽,對(duì)家人的照顧同樣重要,再加上豪華品牌的光環(huán),這才是影響我們購買的重要因素。那究竟探岳X所謂的運(yùn)動(dòng)性到底多厲害?寶馬X1又如何展示豪華品牌的號(hào)召力和均衡性?這場(chǎng)身份不對(duì)等的“茬駕”就此展開了。

 
設(shè)計(jì):探岳X的大溜背比寶馬X1性感不少

  兩臺(tái)車的造型給人印象是截然不同的。作為探岳旗艦車型,吳昊認(rèn)為探岳X在運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)方面有著脫胎換骨的進(jìn)化,標(biāo)配了R-Line套件的它看上去更時(shí)尚、剛勁,有著越級(jí)的精致感,再加上溜背式車頂,造型非常招人留戀,也迎合了汽車“越長越兇”的外觀設(shè)計(jì)潮流。

  寶馬X1則用傳統(tǒng)SUV造型闡述對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的理解,集中在更低矮的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、充滿肌肉感的線條,營造出一種流暢飽滿的力量感,陽剛而穩(wěn)重。同時(shí)利用面積越來越大的雙腎格柵和開眼角的天使眼,突出它應(yīng)有的豪華氣場(chǎng),讓啟貞忍不住多看幾眼。

  其實(shí),外觀設(shè)計(jì)是一個(gè)比較感性的話題。雖然他們是各執(zhí)一詞,似乎誰也說服不了誰,只能說蘿卜青菜各有所愛。但無可否認(rèn)的是,探岳X在顏值上比寶馬X1更為清爽和性感,適合年輕一族的審美。

2探岳X更科技、更前瞻回頂部

 
探岳更前瞻、寶馬X1還是直男了一些

  內(nèi)飾部分,兩臺(tái)車不約而同地將目光放在精致感和科技感的呈現(xiàn)上。兩人坐進(jìn)探岳X車內(nèi),吳昊就迫不及待想把探岳X的亮點(diǎn)展現(xiàn)在啟貞面前,看來一場(chǎng)激烈的“較量”在所難免……畢竟探岳X花了大手筆做了針對(duì)性優(yōu)化,“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)配合10.3英寸全液晶儀表盤+9.2英寸觸摸屏,無論在實(shí)用性還是科技感的營造上,都有著立竿見影的效果。而作為寶馬SUV入門產(chǎn)品的X1,在內(nèi)飾用料和配置、乃至車機(jī)的完善程度,確實(shí)還有提升空間,這是啟貞不得不承認(rèn)的事實(shí)。

3探岳X空間沒有翻車回頂部

 
空間:沒想到探岳X一點(diǎn)也不差 

  或許很多人認(rèn)為空間表現(xiàn),這兩款車型沒有可比性,但吳昊并不同意。因?yàn)槌?ldquo;天生”造型導(dǎo)致空間差異外,實(shí)際乘坐表現(xiàn)和功能靈活性都很重要。吳昊坐在探岳X后排的時(shí)候,舒適性與豪華、檔次感上探岳X與寶馬X1是有得一比的,乘坐空間是可以接受的,腿部空間跟寶馬X1相當(dāng),頭部空間稍差但不頂頭。而且后排座椅靠背角度可調(diào)和坐墊也能前后移動(dòng),相比之下寶馬X1的后排坐墊稍短,對(duì)腿部承托較為一般,可4/2/4放倒的座椅靠背靈活性不錯(cuò)。綜合而言,兩者差距并沒有太懸殊,只是90分和80分的區(qū)別罷了。

4探岳X的躁動(dòng)勁更大回頂部

 
駕駛:寶馬X1得不到的躁動(dòng)

  如今的2.0T已經(jīng)成為各大汽車廠商的主力排量,而且搭載在探岳X寶馬X1身上的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都赫赫有名。其中由探岳X身上第三代EA888 2.0TSI+7速DSG動(dòng)力組合非常生猛,在加速時(shí)表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì),加上大眾R高性能部門調(diào)教的底盤,讓探岳X在彎道中擁有更扎實(shí)、更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向能力。寶馬X1的B48發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上不及探岳X,但不要忘了,它是一臺(tái)寶馬,依舊是一臺(tái)能讓你找到駕駛樂趣的車。

  其實(shí),不止探岳X的數(shù)據(jù)更好看,而且匹配的雙離合變速箱,在急加速時(shí)帶來的連降數(shù)擋的節(jié)奏感,給人的主觀感受會(huì)更過癮些。寶馬X1匹配的是愛信8AT,整體風(fēng)格會(huì)更加輕松,在整個(gè)加速過程中,你會(huì)感覺腳下有底氣,但提速動(dòng)作會(huì)輕柔很多,不知不覺中速度就起來了。兩車的調(diào)校風(fēng)格還是會(huì)有比較明顯的分野。

  在方向盤及油門踏板的調(diào)校上,探岳X遵循著大眾“輕快”的理念打造,在市區(qū)走走停停路況下無論加/減速都來得更為輕松、舒適;而寶馬X1的方向盤及踏板更加沉重,呈現(xiàn)出更強(qiáng)的人車溝通感。

  不過要說運(yùn)動(dòng)感的話,還是探岳X更容易勾起駕駛欲望,因?yàn)樘皆繶配備了DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng),可以手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)避震的軟硬度。行駛過不平路面上時(shí),探岳X敏捷了許多,德系車的韌勁展露無疑,緊致的的感受讓人覺得特別高級(jí)。該軟的時(shí)候軟,該硬的時(shí)候硬,底盤對(duì)震動(dòng)處理很得體。面對(duì)在一些急彎道,側(cè)面支撐力更強(qiáng),并且車身回正速度更快。

  起初啟貞擔(dān)心寶馬X1會(huì)向舒適妥協(xié)而讓底盤不再“寶馬”,但在上手后完全打消了顧慮。實(shí)際上寶馬X1仍然保留了部分路面的回饋,相對(duì)偏硬的懸掛給予車身足夠支撐,路面起伏不會(huì)在舒適性方面大打折扣,但面對(duì)坑洼或減速帶,依舊不會(huì)作出十分輕柔的過濾,能夠感受到比較純正的寶馬底盤特性。

5能文能武的探岳X不一般回頂部

 
越野:能劈彎也能越野 探岳X不一般

  雖然探岳X是一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)性能SUV,但它并不僅僅只是“紙老虎”,其實(shí)它在越野方面也有自己的見解。4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)搭載博格華納第五代中央差速器的硬件,讓它可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控不同的路況合理分配動(dòng)力以前后軸的扭矩,配合Active Control駕駛模式選擇,可以提供多達(dá)7種不同的駕駛模式,包括4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式,面對(duì)一些越野路況也比較輕松的。

  寶馬X1采用xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng),同樣采用的是第五代博格華納Haldex適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),最多可分配50%的動(dòng)力到兩個(gè)后輪,從感應(yīng)到車輪打滑到離合器片完成動(dòng)作僅需100毫秒,四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)速度還是相當(dāng)出色的。這套四驅(qū)系統(tǒng)在歐洲車廠使用非常廣泛,比如大眾Tiguan沃爾沃XC60甚至高爾夫R都是它。

全文總結(jié):

  不可否認(rèn),25-30萬左右的SUV實(shí)在太熱鬧了,隨著豪華品牌降價(jià),合資品牌除了降價(jià),就只有提質(zhì)來與之抗衡,而近年來受到了消費(fèi)者的追捧的轎跑SUV恰恰成了這塊“敲門磚”。而探岳X則是其中一員。

  跟寶馬X1互茬后,兩位主角均認(rèn)為,探岳X在內(nèi)外設(shè)計(jì)的前瞻性上有明顯的優(yōu)勢(shì),特別是內(nèi)飾的科技感十分突出,動(dòng)力性能也相當(dāng)出色,擁有超越同級(jí)SUV的精致味道。或許探岳X并不能對(duì)寶馬、奔馳以及奧迪等SUV造成太大威脅,卻從此有了一個(gè)好的開始,既樹立了自己的小目標(biāo),又展示了不輸豪華品牌的實(shí)力,這樣一輛能跑也能野的SUV,相信會(huì)有越來越多的人認(rèn)識(shí)它。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤)

6車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:探岳X 2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦智聯(lián)版
車型信息:探岳X
2020款
380TSI 四驅(qū)旗艦智聯(lián)版
官方價(jià):27.48萬
廠商:一汽-大眾
級(jí)別:中型SUV
上市時(shí)間:2020-07
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):220
最大扭矩(N·m):350
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
變速箱:7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4626×1860×1662
軸距(mm):2730
最高車速(km/h):200
官方0-100km/h加速(s):7.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.5
電池保修時(shí)間:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時(shí)間:-
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4626
寬度(mm):1860
高度(mm):1662
軸距(mm):2730
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1755
車門數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):-
行李廂容積(L):525
行李廂最大容積(L):-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):820×980×800
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):EA888-DKX
排量(mL):1984
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):220
最大功率(kW):162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):4500-6200
最大扭矩(N·m):350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-4500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
電機(jī)類型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
電機(jī)布局:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡稱:7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):7
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/50 R19
后輪胎規(guī)格:235/50 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:全車
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):定速巡航
自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):倒車影像
360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
地形模式切換:雪地
越野
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)泊車入位:
自動(dòng)駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:
電動(dòng)后備廂位置記憶:
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:10.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機(jī)無線充電:前排
座椅材質(zhì):皮/翻毛皮混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
前排座椅高低調(diào)節(jié):前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠(yuǎn)光燈光源:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動(dòng)車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:9.2英寸
中控屏操作方式:觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
CarLife
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:-
語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
手勢(shì)控制:-
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
接口類型:USB
Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:3,選裝:2
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:選裝:Dynaudio丹拿
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6,選裝:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    鐘志濤 編輯

    不是什么都喜歡,但是一談到喜歡的,就滔滔不絕的家伙,比如車。

    進(jìn)入探岳X微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入探岳X微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    二手車推薦
      相關(guān)閱讀
      點(diǎn)擊加載更多
      主站蜘蛛池模板: 肉伦禁忌小说小可的奶水| 国产成人免费观看| 国产欧美在线观看| 国产三级在线观看免费| 免费现黄频在线观看国产| 亚洲欧美综合人成野草| 久久精品国产99国产| 一个人看的www免费高清中文字幕| 2019天堂精品视频在线观看| 青青青青青草原| 男男暴菊gay无套网站| 欧美性猛交xxxx乱大交3| 日产精品卡二卡三卡四卡乱码视频| 大香伊蕉在人线国产75视频| 国产成人av一区二区三区在线| 免费视频www| 久久精品国产99精品最新| chinese国产在线视频| 黄色成人在线网站| 狠狠色丁香婷婷| 日本在线视频www色| 国内不卡一二三四区| 国产69精品久久久久999三级| 亚洲精品乱码久久久久66| 久久亚洲色www成人欧美| 99re热久久精品这里都是精品| 青青操视频在线免费观看| 波多野结衣gvg708| 插我一区二区在线观看| 国产精品无码av天天爽| 免费精品国产自产拍观看| 久久精品国产网红主播| 99久久无色码中文字幕| 老师我好爽再深一点的视频| 欧美乱人伦人妻中文字幕| 好男人www视频| 成人免费777777被爆出| 国产成人高清精品免费鸭子| 亚洲精品自在在线观看| 中文字幕+乱码+中文乱码www| 久久精品老司机|