像蔚來(lái)還是像廣新? 測(cè)試HYCAN 007

2020-07-13 00:14:17 作者:張景森


 
性能測(cè)試

0-100km/h百公里加速測(cè)試:

像蔚來(lái)還是像廣新? 測(cè)試HYCAN 007

  在ESC全關(guān)的狀態(tài)下,前輪會(huì)瞬間突破抓地極限,車頭輕微抬起但并不明顯,前懸架壓得住,車身姿態(tài)整體控制的不錯(cuò)。

100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試:

像蔚來(lái)還是像廣新? 測(cè)試HYCAN 007

像蔚來(lái)還是像廣新? 測(cè)試HYCAN 007

  在百公里制動(dòng)測(cè)試中,HYCAN 007前懸架支撐足夠,沒(méi)有特別明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象,車身姿態(tài)在SUV中算穩(wěn)健的了。制動(dòng)減速度G值維持在-1g左右,制動(dòng)力輸出平穩(wěn),最終測(cè)得100km/h-0制動(dòng)城際為30.06米。

噪音測(cè)試

  因?yàn)榧冸妱?dòng)車沒(méi)有“怠速”的工況,靜止?fàn)顟B(tài)下關(guān)閉空調(diào)后測(cè)得的車廂內(nèi)部噪音為35.6分貝,速度提上來(lái)后仍能夠維持較高水準(zhǔn)的靜謐性,在同級(jí)別當(dāng)中處于領(lǐng)先水平。在120km/h的法定限速下,噪音來(lái)源主要是風(fēng)噪,底盤噪音以及胎噪部分的隔絕能力想當(dāng)不錯(cuò),總體接近高端豪華SUV的水準(zhǔn)。

 
總結(jié)

  在拿到HYCAN 007試駕車的時(shí)候由于續(xù)航相關(guān)的OTA更新包還未推送給用戶,理論上會(huì)進(jìn)一步降低電耗,因此我們后續(xù)會(huì)再對(duì)續(xù)航部分進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試。背靠廣汽新能源蔚來(lái)兩座大山,首款產(chǎn)品HYCAN 007雖然在兩年不到的時(shí)間就完成了交付,但最終拿出來(lái)的作品完成度已經(jīng)相當(dāng)高,除了車機(jī)部分還需要再優(yōu)化一下,其余部分都達(dá)到了這一價(jià)位該有的水平。甚至行駛質(zhì)感以及隔音水平,我認(rèn)為是超越了這一價(jià)位的心理預(yù)期。價(jià)格方面Aion LX相對(duì)來(lái)說(shuō)更吸引人,而HYCAN 007則多了一些豪華科技配置,如何選擇就看自己預(yù)算和喜好了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張景森)

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    干過(guò)FSAE深受底盤“荼毒”,愛(ài)車愛(ài)技術(shù),車輛工程畢業(yè)。

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