像蔚來還是像廣新? 測試HYCAN 007
2020-07-13 00:14:17
作者:張景森
駕駛:豪華SUV的行駛品質
HYCAN 007目前暫未有四驅版車型,動力方面只有單電機版本,動力數據和Aion LX完全一樣,中低配車型最大功率135kW,高配車型最大功率150kW,最大扭矩350N·m。電池方面采用的是寧德時代的NCM811電芯,帶液冷和預約恒溫功能,電池容量達到了非常亮眼的93kWh。
HYCAN 007沒有像蔚來ES6那樣有恐怖的加速性能,所以運動模式和舒適模式的區別僅在于加速踏板初段的響應程度,運動模式動力偏靈敏一些。而舒適模式下則偏柔和線性一些,但滿電門狀態下依舊可以全力輸出,綜合體驗更好,所以一直使用舒適模式即可。
這樣一來,極大程度改善了許多坐電動車容易暈車乘客的體驗。如果對續航有焦慮,可以使用節能模式,甚至極致一點使用i-pedal單踏板模式,同時可以滿足不同駕駛喜好??傊煌{駛模式主要是加速踏板動力靈敏程度以及能量回收強弱的區別,轉向力度是一樣的。
HYCAN 007底盤調校偏舒適取向,較長的懸架行程可以輕松應對坑洼路段或減速帶,減振器能夠充分吸收掉路面沖擊,車廂內部幾乎感受不到多余的彈跳,扎實帶有韌勁的彈跳質感加上抑制得當的底盤隔音,呈現出想當高級的底盤質感。過彎時的側向支撐也足夠到位,HYCAN 007既保證了激烈駕駛時的干脆利落,也照顧到了舒適性,綜合表現值得稱贊。
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