像蔚來還是像廣新？ 測試HYCAN 007
2020-07-13 00:14:17
作者：張景森
駕駛：豪華SUV的行駛品質
HYCAN 007目前暫未有四驅版車型，動力方面只有單電機版本，動力數據和Aion LX完全一樣，中低配車型最大功率135kW，高配車型最大功率150kW，最大扭矩350N·m。電池方面采用的是寧德時代的NCM811電芯，帶液冷和預約恒溫功能，電池容量達到了非常亮眼的93kWh。
HYCAN 007沒有像蔚來ES6那樣有恐怖的加速性能，所以運動模式和舒適模式的區別僅在于加速踏板初段的響應程度，運動模式動力偏靈敏一些。而舒適模式下則偏柔和線性一些，但滿電門狀態下依舊可以全力輸出，綜合體驗更好，所以一直使用舒適模式即可。
這樣一來，極大程度改善了許多坐電動車容易暈車乘客的體驗。如果對續航有焦慮，可以使用節能模式，甚至極致一點使用i-pedal單踏板模式，同時可以滿足不同駕駛喜好?？傊煌{駛模式主要是加速踏板動力靈敏程度以及能量回收強弱的區別，轉向力度是一樣的。
HYCAN 007底盤調校偏舒適取向，較長的懸架行程可以輕松應對坑洼路段或減速帶，減振器能夠充分吸收掉路面沖擊，車廂內部幾乎感受不到多余的彈跳，扎實帶有韌勁的彈跳質感加上抑制得當的底盤隔音，呈現出想當高級的底盤質感。過彎時的側向支撐也足夠到位，HYCAN 007既保證了激烈駕駛時的干脆利落，也照顧到了舒適性，綜合表現值得稱贊。
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