像蔚來還是像廣新？ 測試HYCAN 007
2020-07-13 00:14:17
作者：張景森
駕駛：豪華SUV的行駛品質
HYCAN 007目前暫未有四驅版車型，動力方面只有單電機版本，動力數據和Aion LX完全一樣，中低配車型最大功率135kW，高配車型最大功率150kW，最大扭矩350N·m。電池方面采用的是寧德時代的NCM811電芯，帶液冷和預約恒溫功能，電池容量達到了非常亮眼的93kWh。
HYCAN 007沒有像蔚來ES6那樣有恐怖的加速性能，所以運動模式和舒適模式的區別僅在于加速踏板初段的響應程度，運動模式動力偏靈敏一些。而舒適模式下則偏柔和線性一些，但滿電門狀態下依舊可以全力輸出，綜合體驗更好，所以一直使用舒適模式即可。
這樣一來，極大程度改善了許多坐電動車容易暈車乘客的體驗。如果對續航有焦慮，可以使用節能模式，甚至極致一點使用i-pedal單踏板模式，同時可以滿足不同駕駛喜好。總之不同駕駛模式主要是加速踏板動力靈敏程度以及能量回收強弱的區別，轉向力度是一樣的。
HYCAN 007底盤調校偏舒適取向，較長的懸架行程可以輕松應對坑洼路段或減速帶，減振器能夠充分吸收掉路面沖擊，車廂內部幾乎感受不到多余的彈跳，扎實帶有韌勁的彈跳質感加上抑制得當的底盤隔音，呈現出想當高級的底盤質感。過彎時的側向支撐也足夠到位，HYCAN 007既保證了激烈駕駛時的干脆利落，也照顧到了舒適性，綜合表現值得稱贊。
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