運(yùn)動(dòng)外觀舒適至上 測(cè)試福特領(lǐng)界S
福特領(lǐng)界S搭載的這臺(tái)1.5T EcoBoost 145發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)便可爆發(fā)出225N·m的峰值扭矩，并且最大功率達(dá)到了103kW，同時(shí)也首次在國(guó)內(nèi)使用了CVT無(wú)級(jí)變速器，外加有了48V系統(tǒng)的加持，在燃油經(jīng)濟(jì)性以及舒適度上無(wú)疑加分不少。
這套48V輕混系統(tǒng)除了能夠?yàn)檐?chē)輛提供額外的54N·m的扭矩，搭配熱效率超高的米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)檐?chē)輛起步時(shí)提供輕快的體驗(yàn)，除此之外，相較于傳統(tǒng)的12V供電的600ms啟停時(shí)間，48V啟動(dòng)時(shí)間只需要200ms。
與現(xiàn)階段大部分的48V系統(tǒng)不同的是，現(xiàn)在市面上的48V普遍都能看作是傳統(tǒng)12V啟停系統(tǒng)的加強(qiáng)版。但福特領(lǐng)界S上這套系統(tǒng)的不同之處在于，12V蓄電池不再為車(chē)輛的啟動(dòng)機(jī)供電，取而代之的是48V鋰電池和BSG電機(jī)，其主要作用是發(fā)動(dòng)機(jī)助力和動(dòng)能回收，雖然不能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，但對(duì)于延長(zhǎng)車(chē)輛的滑行距離、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間的改善是非常明顯的，并且能在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)為電池進(jìn)行充電。
作為一款定位家用的緊湊型SUV，福特領(lǐng)界S在保留了舒適度和大空間的同時(shí)，盡可能地照顧到了那些喜愛(ài)駕駛的消費(fèi)者，無(wú)論在人性化配置方面，還是操作的便捷度上，都能滿足一個(gè)家庭的用車(chē)需求。并且它擁有這個(gè)級(jí)別少有的豪華感，對(duì)于普通家庭而言，一輛空間大、配置高、開(kāi)著爽的SUV，或許是一個(gè)精致青年在生活中的絕佳伴侶。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車(chē)輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
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