氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

2020-05-27 12:37:04 作者:秦子鈞

 
內(nèi)飾實拍解析

氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

  坐進林肯大陸的車內(nèi),一股美式Old school豪華風(fēng)撲面而來:沒有沒有花里胡哨的設(shè)計,只有精致的桃木、大面積覆蓋的軟性真皮、細膩桃木、手感無限向仿皮靠攏的搪塑,營造出“觸手可及”的豪華感。

氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

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  林肯大陸的方向盤尺寸稍大而盤體偏細,而表面所包裹的真皮之細膩、按鍵阻尼之油潤,亦完全符合你對一輛美系大轎車的期待。得益于可變轉(zhuǎn)向比的搭載,它從左打到右竟然僅有兩圈多些的行程,在敏捷性與舒適性上達到了完美平衡。

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  多媒體按鈕、ACC系統(tǒng)控制面板、儀表盤快捷菜單的交互按鍵,有條不紊地被安放在林肯大陸的方向盤上,在功能的豐富性上堪稱冠絕同級。

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  更別說在高配的林肯大陸上,還標(biāo)配了方向盤加熱的功能,對于在冰天雪地中駕駛的司機,這項配置再合適不過了。

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  全液晶儀表盤方面,林肯大陸采用了12.3英寸的LED面板,并運行著簡潔不失奢華感的“流金”UI,顯示效果可圈可點。同時,其菜單所支持的功能選項相當(dāng)豐富,菜單內(nèi)甚至支持對駕駛模式、牽引力控制之類的行駛選項進行調(diào)節(jié),無需依賴中控屏幕。

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  值得一提的是,林肯大陸的HUD系統(tǒng)的覆蓋面積較大,可顯示時速、路標(biāo)識別時速、檔位、ACC+主動車道保持系統(tǒng)的工作狀態(tài),甚至包括在儀表盤中通常不顯示的續(xù)航里程,以及車外溫度,給予司機更強的掌控感,基本能做到全程不看儀表盤。

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  同時,該HUD支持調(diào)節(jié)的項目包括亮度、縱向/橫向位置,甚至包括旋轉(zhuǎn)角度,對各種體型的駕駛員都十分友好。

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  作為林肯品牌的特色,鋼琴鍵式換擋設(shè)計節(jié)省了寶貴的中控臺空間,避免了豪華車型普遍儲物空間不足之虞。同時,盡管駕駛員在第一次駕駛時有些不習(xí)慣,但熟悉幾次后的便利性相當(dāng)不錯,還能順帶收獲獨此一家的儀式感。

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  而與鋼琴鍵式換擋區(qū)域左右鏡像的,是5顆常用功能的物理按鈕,能扶著屏幕的邊框進行操作,稱得上十分趁手。有意思的是,林肯大陸的Auto Hold功能在每次重新打火后需手動開啟,需要駕駛員稍加留意。

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  在林肯大陸的8英寸中控大屏內(nèi),運行著微軟公司的SYNC智能互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅支持蘋果Carplay、Android Auto等互聯(lián)方式,以及4G聯(lián)網(wǎng)的功能,更支持向車廂內(nèi)共享Wifi,玩法頗為豐富。

氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

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  在空調(diào)面板的設(shè)計上,林肯大陸顯然是走老派豪車的路子,力爭采用言簡意賅的物理按鍵+指示燈的組合,令駕駛員一瞄,一按便能獲得所需功能,保證了盲操時的安全性。當(dāng)然了,林肯也為年輕一族準(zhǔn)備了觸屏操作的備份設(shè)計。

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  西究之下,小編認為林肯是對空調(diào)面板的設(shè)計,下了一番功夫:首先是交互的方式十分多樣(按鍵+滾輪+撥桿);其次是各項功能車排布規(guī)整,凸顯出邏輯性;第三,面板內(nèi)每個按鍵的回彈阻尼、旋鈕的做工以及旋轉(zhuǎn)起來的阻尼,均相比同級別車型優(yōu)秀不少,堪稱“物理按鍵控”的最愛。 

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  作為林肯品牌獨步車壇的“法寶”之一,林肯大陸前排這兩張30向電動調(diào)節(jié)座椅,支持對兩側(cè)腿托、臀部夾緊力度、腰部夾緊力度、肩部支撐,以及多段式腰部支撐、頭枕位置進行近乎無極的調(diào)節(jié),并配搭載了通風(fēng)、加熱、按摩等幾乎你能想象到的所有功能。

古典與運動的對決 林肯大陸對比寶馬5系

  同時,其表面所包裹的Deepsoft真皮,以及內(nèi)部的柔軟填充物,都是一打一的考究,非常值得大家去實際試乘體驗下。

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  如果缺乏了座椅記憶,要憑人類的記憶去管理多達30項的座椅設(shè)定,可謂“天方夜譚”。因此,林肯大陸提供了3組座椅記憶功能,足夠應(yīng)付家庭成員的用車需求了。

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  多提一句,林肯大陸的車門采用了全包式的設(shè)計,并搭載了電子門鎖+電吸門的配置,因此在主駕位電子門鎖的基礎(chǔ)上增加了機械備份,確保在全車斷電的極端情況下,乘客們能通過主駕位逃出。

氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

古典與運動的對決 林肯大陸對比寶馬5系

  在后排座椅的乘坐體驗上,林肯大陸不僅有著厚實的坐墊及靠背,各個角度亦經(jīng)過精心考量,給人賓至如歸的舒張感。

氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

  不僅如此,高配的林肯大陸配備了后座坐墊角度可調(diào)+前排老板鍵的設(shè)定,并集成了多項支撐可調(diào)、多種手法按摩的功能,可謂“打遍同級無對手”,看得出林肯品牌在打造極致舒適體驗所做的努力。

氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

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  值得一提的是,林肯大陸還在后排扶手上“玩出了花樣”,在保證了杯架的基礎(chǔ)上,增加了一塊彩色的小尺寸顯示屏,以及功能無比詳盡的控制面板,支持直接控制車輛的多媒體功能、后排的空調(diào)系統(tǒng),以及后座所有的的舒適性配置,甚至包括前后遮陽簾的開啟和關(guān)閉。

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  在高配般車型的后排座椅上,左右兩個座位均支持座椅通風(fēng)+座椅加熱,這在同級別中堪稱獨一份,直接將后座乘客的“權(quán)重”提升到與前排完全齊平的水準(zhǔn)!

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  林肯大陸的后排乘客,能在旅途中通過中央扶手直接操控全景天窗 / 后窗玻璃的遮陽簾(兩側(cè)后窗的遮陽簾需要手動操作),以換來一個100%私密的空間,盡顯奢華情調(diào)。

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  在影音系統(tǒng)上,林肯大陸裝備了銳威Revel 3D環(huán)繞音響,并在車內(nèi)布置了多達19個揚聲器,并對何種格式的音源均有自適應(yīng)優(yōu)化的功能。

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  在小編實際感受下來,這套瑞威音響無論在穿透性以及情緒的感染力上均算不錯:極高的音域令歌曲的高頻及人聲部分有著極大的施展空間,但聽久了會覺得有些刺耳;而清亮而通透的音質(zhì),亦能令人找到絕大部分車載音響所缺乏的“空靈感”,唯一令人覺得略微遺憾的,是這套音響的低頻稍顯單薄,不太適合節(jié)奏感太強的歌曲。

氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

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  同時,在后排出風(fēng)口下方,林肯大陸設(shè)有12V點煙器、USB充電口及220V電源,外出辦公再也不用擔(dān)心電腦沒電,完全能充當(dāng)后座貴賓的移動辦公室。

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