北歐運動直男 測試沃爾沃新一代S60 T5

　　在內飾設計方面，沃爾沃是個功力深厚的老手。在新一代S60車型上，沃爾沃的設計師們顯然“偷懶”了，直接套用與XC60車型完全同步的一套內飾。

　　但這套無論是在視覺層次感，亦或是在各處細節(jié)的雕琢上，依舊符合你對一輛沃爾沃車型的高期待。

　　直徑偏小+盤體握感飽滿的三幅R-Design方向盤，采用了高級真皮包裹，令人愛不釋手，能跟機械部分的溝通感極強。但值得指出的是，方向盤上雙縫線材質的“存在感”似乎太強了些，在日常駕駛時會出現輕微的硌手，令人感覺怪怪的。

　　作為對安全性有著病態(tài)般追求的“鋼鐵直男”，沃爾沃顯然不允許令駕駛員分心的元素顯示在儀表盤上。于是，娛樂信息智能短暫地以文字標題顯示在右下方、限速提示一直以紅色指針顯示在速度表上、只要不系安全帶，顯眼的警示將一直顯示在于本屬于導航的中間區(qū)域內……

　　短小精悍的燈光/雨刮撥桿，顯然是沃爾沃車型（包括領克）的標配；而被放置在轉向燈桿末端的碼表RESET按鈕，則讓小編找了很久才找到……

　　作為沃爾沃車型的一大特色，這款9英寸的“Windows Phone”式車機，以豎直排列的UI，能第一時間抓住所有人的注意。盡管它支持蘋果Carplay，但實際連接的穩(wěn)定性、UI設計的邏輯上仍有巨大的改進空間。

　　同時，小編也反對將絕大部分物理按鍵取消，甚至將車道偏離輔助、ESC、自動啟停、空調系統等關乎駕駛的選項，一股腦地扔進屏幕內的做法，更別說這塊屏幕還特別愛沾指紋了。

　　與集成度極高的中控屏幕相比，這支看起來不太屬于2019年新車的機械式檔桿，出現在了新一代S60的中控臺上。先不說這種短行程機械檔桿和電子檔桿哪個更上檔次的問題，檔位間切換時的巨大阻尼是幾個意思？

　　在同級別車型方法開始追求操作的優(yōu)雅、舒適性的同時，沃爾沃的答案竟然是這根又短又緊的機械檔桿，連小編都掰得費勁，何況氣力更弱的女司機？可以，這設計很直男。

　　后來小編才明白，原來這套檔桿+啟動旋鈕+駕駛模式切換+手剎開關的模塊，是S90車系的同款，或許是平臺的緣故并沒有采用類似XC40車系的新款電子檔桿。

　　當然了，看著精致如工藝品一般的做工以及冷冰冰的手感，相信你也會暫時忽略掉機械檔桿帶來的不快。

　　高達14揚聲器的Harman/Kardon音響，是新一代S60頂配車型的專屬、中配以上車型的選裝配件。該音響在車輛靜止時在聲場的開闊度、韻律的把握、人聲的演繹上均令人滿意；但在車子跑起來后的聽音效果還是顯得中規(guī)中矩了些，沒有想象中那般驚艷。

　　精致拋光 / 拉絲得來的金屬飾板，遍布新一代S60的車內空間。它與無臭無味、觸感細膩的高級仿皮材質相襯，為車內營造了如同北歐風居室般的“性冷淡”感受，看起來 / 摸起來亦不外如是。

　　而在門板上，高級搪塑、金屬、高級布藝、真皮等元素以遠至近，覆蓋著你的手臂能觸碰到的所有位置，展現出了直男審美指導下的無盡體貼。

　　鑒賞完新一代S60的內飾，小編只想說：精致，不是一蹴而就的。一套人機工學很好的內飾，需要時間的積累；而材質處理、各種材質的搭配、整體色調的調整，更是老牌豪華車企的底蘊所在。