化靜為動(dòng)的藝術(shù) 試駕林肯全系車(chē)型

　　作為林肯品牌旗下唯一的非承載SUV，領(lǐng)航員還是全尺寸豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者。在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益提升，全球汽車(chē)減重大潮的趨勢(shì)下，新一代領(lǐng)航員攜霸氣的鋁制車(chē)身（三圍5355×2073×1937mm），以及3.5T V6+10AT的動(dòng)力總成，很好地驅(qū)動(dòng)林肯品牌形象的再提升。

　　拉開(kāi)并不沉重的碩大車(chē)門(mén)，電動(dòng)登車(chē)踏板隨之伸出。乘客們不費(fèi)吹灰之力，便可登上這輛“半層樓”高的堡壘。在調(diào)整好30向電動(dòng)調(diào)節(jié)+按摩功能的座椅后，按下設(shè)計(jì)巧妙的琴鍵式選檔按鈕，領(lǐng)航員便能在10AT變速箱提供的充沛扭矩放大倍數(shù)下，優(yōu)雅地起步。

　　在狹小道路前行時(shí)，距離駕駛員達(dá)2米的車(chē)頭兩角，以及高坐姿所帶來(lái)的隔絕感，對(duì)駕駛員的距離判斷提出了更高的要求，一不留神就會(huì)壓到車(chē)道線(xiàn)；而從左打到右接近4圈的碩大方向盤(pán)，也在低速行駛下顯得不太靈便。但當(dāng)你適應(yīng)了領(lǐng)航員的脾性后，這種開(kāi)在路上“一覽眾山小”的獨(dú)特魅力，是所有轎車(chē)所不能給你的。

　　無(wú)論在何種速度下巡航時(shí)，領(lǐng)航員的發(fā)動(dòng)機(jī)NVH抑制做得十分到位，大部分時(shí)間能將轉(zhuǎn)速一直“壓”在1500RPM左右，有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。但在急加速時(shí)，這套動(dòng)力總成還是顯現(xiàn)出了排量不足的窘境：在深踩油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速攀升不夠有力，哪怕渦輪起壓了也是如此，只能依賴(lài)變速箱Kicked Down來(lái)榨取動(dòng)力。同時(shí)，因這套10AT變速箱的邏輯不甚完美，在油門(mén)踏板快速調(diào)整的時(shí)機(jī)，易產(chǎn)生頓挫的現(xiàn)象，具有明顯的提升空間。

　　在狹窄多彎的南昆山路上，得益于較為輕高效的轉(zhuǎn)向助力，領(lǐng)航員可為駕駛員提供舒適的過(guò)彎感受，但壞處是將路感完全削弱掉了，無(wú)法與前輪建立聯(lián)系，很難估摸準(zhǔn)確的方向盤(pán)輸入角。但在不那么需要路感的高速巡航時(shí)，這種轉(zhuǎn)向助力的設(shè)定就變成了好事。

　　但需要指出的是，即便有著空氣懸掛+CDC減振器的加持，領(lǐng)航員還是明顯受限于非承載車(chē)身架構(gòu)，在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾頗為明顯；而壓到坑坑洼洼的路面時(shí)，領(lǐng)航員雖能以較快的車(chē)速?zèng)_過(guò)，但整體的濾振性差強(qiáng)人意，特別是坐后排的乘客，會(huì)感受到較多的拋跳感，對(duì)不起該車(chē)的售價(jià)及定位。

　　作為林肯旗下車(chē)身尺寸最為“嬌小”的SUV車(chē)型，MKC在外觀(guān)上少了些霸氣與張揚(yáng)，多了些靈動(dòng)與圓潤(rùn)。與之相對(duì)的，MKC的轉(zhuǎn)向、油門(mén)響應(yīng)、車(chē)身的靈活感都更為偏向城市用途，加速/減速的感覺(jué)更靈敏，怪不得MKC女性車(chē)主的比例是所有林肯車(chē)型里的No.1。

　　而作為本次試駕活動(dòng)中最令小編驚喜的一款車(chē)，竟是MKZ轎車(chē)。作為林肯品牌中最為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的一款車(chē)型，MKZ諸如滑動(dòng)式全景天窗、Fastback車(chē)尾等騷氣元素令人過(guò)目不忘。同時(shí)，MKZ有著優(yōu)秀的底盤(pán)幾何設(shè)定，整副底盤(pán)在過(guò)彎時(shí)所呈現(xiàn)的整體感極強(qiáng)，能很好地控制住車(chē)身，劈彎的樂(lè)趣十分充盈；而壓過(guò)起伏路面時(shí)，整體濾振效果亦可圈可點(diǎn)。

　　不僅如此，MKZ引擎艙內(nèi)那套2.0T引擎+6AT變速箱的動(dòng)力總成，完全拋棄了其他林肯車(chē)型油門(mén)初段較為慵懶的設(shè)定，帶來(lái)了極佳的動(dòng)力響應(yīng)性，在中段加速的表現(xiàn)十分爽快，駕駛樂(lè)趣在前驅(qū)豪華轎車(chē)?yán)锩星懊?/p>

　　古時(shí)文人雅士，縱情山水之間。

　　如今，化靜為動(dòng)的藝術(shù)造詣，被林肯車(chē)型完全演繹。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 秦子鈞   圖/攝：林肯中國(guó) 官方）