來自未來的模樣 測試特斯拉Model X 100D

2018-12-14 00:15:48 作者:賴達(dá)聰

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:Model X 2017款 Model X 100D
車型信息:Model X
2017款
Model X 100D
官方價(jià):95.25萬
廠商:特斯拉
級別:中大型SUV
上市時間:2017-01
發(fā)動機(jī):純電動 525馬力電動機(jī)
進(jìn)氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大扭矩(N·m):-
變速箱:電動車單速變速箱
車身類型:5門7座SUV
長×寬×高(mm):5037×2070×1684
軸距(mm):2965
最高車速(km/h):250
官方0-100km/h加速(s):5
實(shí)測0-100km/h加速(s):-
實(shí)測100-0km/h制動(m):-
實(shí)測油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
電池質(zhì)保期:八年不限公里
工信部純電續(xù)航里程(km):565
充電時間:快充:4.5小時,慢充:無
整車質(zhì)保:四年或8萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):5037
寬度(mm):2070
高度(mm):1684
軸距(mm):2965
前輪距(mm):1661
后輪距(mm):1699
最小離地間隙(mm):192
車重(kg):2441
車門數(shù)(個):5
座位數(shù)(個):7
油箱容積(L):-
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動機(jī)型號:-
排量(mL):-
進(jìn)氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大功率(kW):-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
最大扭矩(N·m):-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
氣缸排列形式:-
氣缸數(shù)(個):-
每缸氣門數(shù)(個):-
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):-
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:純電動
燃油標(biāo)號:-
供油方式:-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):-
電機(jī)類型:交流異步
電動機(jī)最大馬力(ps):525
電動機(jī)總功率(kW):386
電動機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動機(jī)最大功率(kW):193
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動機(jī)最大功率(kW):193
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動模式:純電動
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):565
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):100
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:鈷酸鋰電池
電池保修時間:八年不限公里
電池充電時間:快充:4.5小時,慢充:無
快充電量(%):80
簡稱:電動車單速變速箱
擋位個數(shù):1
變速箱類型:固定齒比變速箱
驅(qū)動方式:四輪驅(qū)動
四驅(qū)形式:全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:通風(fēng)盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:255/45 R20
后輪胎規(guī)格:275/45 R20
備胎規(guī)格:
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):192
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:-
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動:-
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:-
自動駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛:
可變轉(zhuǎn)向比:
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:-
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:
主動進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤:
全液晶儀表盤尺寸:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
駕駛模式切換:
手機(jī)無線充電:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:2+3+2
前/后座中央扶手:前● / 后-
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時關(guān)閉:-
車內(nèi)氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:17英寸
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:9
自動泊車入位:
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對比 >>

 

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    駕入豪門|特斯拉Model X車主試駕威馬EX6 Plus

    為了更加真實(shí)的體驗(yàn)這臺20多萬的電動車和特斯拉有什么異同,我們請來了真實(shí)的車主,來一起感受下威馬EX6 Plus的產(chǎn)品力究竟如何。

    純電SUV之王? Model X對決奧迪e-tron

    如果讓你判斷“純電動車”四個字是褒義詞還是貶義詞時,估計(jì)絕大部分讀者都會將其歸類于后者。誠然,目前市場上賣著的純電動汽車產(chǎn)品多為廉價(jià)的“土法油改電”產(chǎn)品,絕大多數(shù)并不能滿足“一臺汽車的基本職業(yè)素養(yǎng)”,也即是補(bǔ)能時間過長、補(bǔ)能頻率過高,影響到了日常用車節(jié)奏。

    沒玩過的全新版本 特斯拉v9.0軟件版本體驗(yàn)

    一提到特斯拉V9.0,可能很多人根本不知道特斯拉推出到底這是怎么回事。當(dāng)然,即便貧窮限制了我們的想象,也不妨來了解一下“鋼鐵俠”馬克思在這一次重大更新里面給了我們什么,用一句話概括大概就是“你沒玩過的全新版本”。

    一路愉悅or焦慮 Model X廣州-廈門自駕挑戰(zhàn)

    長途自駕旅游,這本來沒什么好說的,基本是大家節(jié)假日的首選項(xiàng)目,但如果是開的是電動車呢?還是相當(dāng)拉風(fēng)的電動車特斯拉Model X!難免心里會有那么一點(diǎn)點(diǎn)小興奮,但又夾著一點(diǎn)點(diǎn)小焦慮。興奮什么?又焦慮什么?

    和電戰(zhàn)|當(dāng)保時捷卡宴S遇上特斯拉Model X

    活在當(dāng)下?立足未來?

    想踩油門卻發(fā)現(xiàn)踏板掉了!特斯拉車主:???

    長期以來,特斯拉的用料與裝配質(zhì)量在同價(jià)位車型中一直充滿質(zhì)疑,如今看到這幾則新聞,這也不難理解為什么了...

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息,甚至還推出運(yùn)動套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

    主站蜘蛛池模板: 日日日天天射天天干视频| 男人操心女人的视频| 国产综合在线观看| 中文www新版资源在线| 欧美人与物videos另类xxxxx| 午夜在线亚洲男人午在线| 国产黑丝袜在线| 在线日韩麻豆一区| 中文亚洲日韩欧美| 日韩欧美色综合| 亚洲欧美自拍明星换脸| 美女尿口扒开图片免费| 国产成人精品怡红院在线观看| 99久久免费精品国产72精品九九| 成成人看片在线| 久久香蕉精品视频| 欧美精品色婷婷五月综合| 午夜三级三级三点在线| 领导边摸边吃奶边做爽在线观看| 国产精品视频不卡| www国产成人免费观看视频| 日本zzzzwww大片免费| 亚洲av永久无码精品网站 | 尤物网址在线观看日本| 久久精品国产一区二区三| 欧美日韩精品一区二区三区高清视频 | 免费看美女隐私全部| 边摸边脱吃奶边高潮视频免费| 国产精品久久久久鬼色| 99久久er热在这里只有精品99| 成年女性特黄午夜视频免费看| 久草网视频在线| 欧美成人综合在线| 伊人这里只有精品| 美国十次啦大导航| 国产偷窥熟女精品视频| 亚洲人xxx日本人18| 国产色在线播放| 99精品热这里只有精品| 强奷乱码中文字幕| 久久99精品久久久久久久野外|