不愛越野愛操控 測試廣汽謳歌全新RDX
全新RDX采用了新的家族設計,更顯年輕張揚。五邊形鉆石前格柵搭配LED大燈,讓前臉的辨識度變得非常高。此外尾部的造型和尾燈的設計同樣具有很高的辨識度,它們與車頭的風格保持一致,都是盡可能展現運動與個性的一面。而要論點睛之筆,應該就是腰線的處理了,讓原本體型肥碩的SUV變得更靈巧更動感,D柱的設計可謂錦上添花。
內飾的風格則延續了一貫的科技感,座艙式的中控布局帶有一些未來感,變速箱按鍵的布局設計也與超跑NSX相似,非常吸引眼球。內飾的用料和方向盤的設計十分能展現出內飾的豪華感,細膩的方向盤用料以及精致的中控臺包覆處理,足夠對得起這個價位了。
ACURA WATCH系統全系標配,也是我體驗的重點。各項功能的運行邏輯和操作方法足夠方便,有著不錯的用戶體驗,且系統的辨識度很準確。車道偏離抑制系統開啟后,車輛會沿著當前道路行駛,當將要出現偏離時,系統會自動予以糾正,而這個時機比大多數同類系統要運行的更早,因此也越安全。當車輛發生偏離時,儀表盤會有預警提醒,此時方向盤也會震動,整個判定過程足夠迅速。
這套ACC自適應巡航系統操作很方便,不需要專門去開啟巡航功能,只需要直接調節加減速按鍵即可自動開啟巡航功能。該功能提供了車距四級可調,并且支持主動剎停,但不會自動跟車起步。起步時只需要人為給油,待車輛啟動后系統又會自動介入。整套系統的操作近于傻瓜式,不需要很多操作。
從對全新RDX的測試結果來看,與實際的駕駛體驗是基本相符的。充沛的動力提供了輕松的駕駛感受,但對于技術流的它來說,“傻快”明顯不是它的風格。不過百公里加速的成績稍稍出乎意料的快,在同級中并不處于劣勢。同樣優異的還有噪音表現,但是剎車的成績與對手相比還有提升空間,這與輪胎和剎車的調校都有一定關系。
不可否認的是國產后的全新RDX在品質和動力系統方面依舊保持著非常高的水準,而新一代車型個性化的轉變也是我們看得到的。但是在面對諸多扎根中國市場且有著深厚基礎和口碑的對手時,全新RDX還是像一個新來的孩子。注重操控的路線讓它注定不是普羅大眾的菜,但是也會收獲不少鐵粉。當然,最關鍵的還是要看11月份公布的價格,如果能夠比預售價更實惠,我會更看好它。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 黃克宇)
編輯點評評測編輯:黃克宇 | |
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整體評價:國產后的全新RDX與北美版保持了高度一致,注重駕控的風格也讓它更顯個性,以至于在北美上市后有著很好的銷量。此外滿滿的科技含量以及足夠豐富的配置也讓人看到它的誠意。不過從預售價來看,新車在價格上并沒有明顯的優勢,想要成功爭取市場份額,任重而道遠。 | |
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