不愛(ài)越野愛(ài)操控 測(cè)試廣汽謳歌全新RDX

2018-10-16 00:15:34 作者:黃克宇

 
外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)回顧

  全新RDX采用了新的家族設(shè)計(jì),更顯年輕張揚(yáng)。五邊形鉆石前格柵搭配LED大燈,讓前臉的辨識(shí)度變得非常高。此外尾部的造型和尾燈的設(shè)計(jì)同樣具有很高的辨識(shí)度,它們與車(chē)頭的風(fēng)格保持一致,都是盡可能展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)與個(gè)性的一面。而要論點(diǎn)睛之筆,應(yīng)該就是腰線的處理了,讓原本體型肥碩的SUV變得更靈巧更動(dòng)感,D柱的設(shè)計(jì)可謂錦上添花。

測(cè)試廣汽謳歌全新RDX

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  內(nèi)飾的風(fēng)格則延續(xù)了一貫的科技感,座艙式的中控布局帶有一些未來(lái)感,變速箱按鍵的布局設(shè)計(jì)也與超跑NSX相似,非常吸引眼球。內(nèi)飾的用料和方向盤(pán)的設(shè)計(jì)十分能展現(xiàn)出內(nèi)飾的豪華感,細(xì)膩的方向盤(pán)用料以及精致的中控臺(tái)包覆處理,足夠?qū)Φ闷疬@個(gè)價(jià)位了。

測(cè)試廣汽謳歌全新RDX

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功能及細(xì)節(jié)體驗(yàn)

  ACURA WATCH系統(tǒng)全系標(biāo)配,也是我體驗(yàn)的重點(diǎn)。各項(xiàng)功能的運(yùn)行邏輯和操作方法足夠方便,有著不錯(cuò)的用戶(hù)體驗(yàn),且系統(tǒng)的辨識(shí)度很準(zhǔn)確。車(chē)道偏離抑制系統(tǒng)開(kāi)啟后,車(chē)輛會(huì)沿著當(dāng)前道路行駛,當(dāng)將要出現(xiàn)偏離時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)予以糾正,而這個(gè)時(shí)機(jī)比大多數(shù)同類(lèi)系統(tǒng)要運(yùn)行的更早,因此也越安全。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生偏離時(shí),儀表盤(pán)會(huì)有預(yù)警提醒,此時(shí)方向盤(pán)也會(huì)震動(dòng),整個(gè)判定過(guò)程足夠迅速。

測(cè)試廣汽謳歌全新RDX

  這套ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)操作很方便,不需要專(zhuān)門(mén)去開(kāi)啟巡航功能,只需要直接調(diào)節(jié)加減速按鍵即可自動(dòng)開(kāi)啟巡航功能。該功能提供了車(chē)距四級(jí)可調(diào),并且支持主動(dòng)剎停,但不會(huì)自動(dòng)跟車(chē)起步。起步時(shí)只需要人為給油,待車(chē)輛啟動(dòng)后系統(tǒng)又會(huì)自動(dòng)介入。整套系統(tǒng)的操作近于傻瓜式,不需要很多操作。

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測(cè)試總結(jié)

  從對(duì)全新RDX的測(cè)試結(jié)果來(lái)看,與實(shí)際的駕駛體驗(yàn)是基本相符的。充沛的動(dòng)力提供了輕松的駕駛感受,但對(duì)于技術(shù)流的它來(lái)說(shuō),“傻快”明顯不是它的風(fēng)格。不過(guò)百公里加速的成績(jī)稍稍出乎意料的快,在同級(jí)中并不處于劣勢(shì)。同樣優(yōu)異的還有噪音表現(xiàn),但是剎車(chē)的成績(jī)與對(duì)手相比還有提升空間,這與輪胎和剎車(chē)的調(diào)校都有一定關(guān)系。

  不可否認(rèn)的是國(guó)產(chǎn)后的全新RDX在品質(zhì)和動(dòng)力系統(tǒng)方面依舊保持著非常高的水準(zhǔn),而新一代車(chē)型個(gè)性化的轉(zhuǎn)變也是我們看得到的。但是在面對(duì)諸多扎根中國(guó)市場(chǎng)且有著深厚基礎(chǔ)和口碑的對(duì)手時(shí),全新RDX還是像一個(gè)新來(lái)的孩子。注重操控的路線讓它注定不是普羅大眾的菜,但是也會(huì)收獲不少鐵粉。當(dāng)然,最關(guān)鍵的還是要看11月份公布的價(jià)格,如果能夠比預(yù)售價(jià)更實(shí)惠,我會(huì)更看好它。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇)

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:黃克宇

 

整體評(píng)價(jià):國(guó)產(chǎn)后的全新RDX與北美版保持了高度一致,注重駕控的風(fēng)格也讓它更顯個(gè)性,以至于在北美上市后有著很好的銷(xiāo)量。此外滿(mǎn)滿(mǎn)的科技含量以及足夠豐富的配置也讓人看到它的誠(chéng)意。不過(guò)從預(yù)售價(jià)來(lái)看,新車(chē)在價(jià)格上并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì),想要成功爭(zhēng)取市場(chǎng)份額,任重而道遠(yuǎn)。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的首個(gè)搭10AT的車(chē)型
2、 第四代SH-AWD系統(tǒng)
3、 ACURA WATCH系統(tǒng)標(biāo)配
4、 更年輕的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)
 缺點(diǎn)
1、 剎車(chē)調(diào)校不夠友好,成績(jī)表現(xiàn)一般
2、 越野模式稍顯單調(diào)

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