最美自主兩廂車 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

2018-08-01 01:51:08 作者:王仕政

內(nèi)飾:與逸動(dòng)造型保持一致

  第二代逸動(dòng)XT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及造型均與新逸動(dòng)保持完全一致,用料也很到位,只是為了凸顯出運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚感,把原來的鍍鉻裝飾條的顏色換成了橙金色,把中控臺(tái)的上下兩部分明顯地區(qū)分開了。這個(gè)飾條的顏色是否好看就見仁見智了,我個(gè)人覺得如果是換成鋼琴烤漆的飾條,也許一致性的效果會(huì)更好一些。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

   中控臺(tái)上方為軟性搪塑材質(zhì)覆蓋,手感是很不錯(cuò)的,在靠近邊緣部分加以了橙色縫線的裝飾,提升檔次的同時(shí)也的確增加了幾分運(yùn)動(dòng)的氣息。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

  D形方向盤大小適中,并且握感很不錯(cuò),包裹的皮質(zhì)摩擦力很好,多功能按鍵手感也不錯(cuò)。此外,還提供了同級(jí)少有的四向調(diào)節(jié),這個(gè)真的值得給贊。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

  儀表盤很傳統(tǒng),雙指針+中央白色液晶屏看著樸素,但是實(shí)際可以顯示的內(nèi)容非常豐富,像ACC自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航信息甚至是停車時(shí)方向盤沒有打正也會(huì)有相關(guān)的信息提醒,細(xì)節(jié)考慮得很周到。另外值得一提的是,未來上市的頂配車型還將配備10.25英寸的全液晶儀表盤,能與同樣為10.25英寸的中控大屏實(shí)現(xiàn)信息傳遞的互動(dòng),這都是新逸動(dòng)所不具備的功能。只是現(xiàn)場(chǎng)的試駕車型均未提供這個(gè)全液晶儀表盤的配置,無法體驗(yàn)官方所說的操作和感受。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

  整個(gè)中控區(qū)域很簡(jiǎn)單,多媒體控制區(qū)采用了全觸摸操控的10.25英寸中控大屏,除了主頁(yè)的快捷鍵之外屏幕周邊并沒有設(shè)置任何快捷鍵。整個(gè)中控觸摸屏的操作還是挺順滑的,響應(yīng)速度不算特別快,但總體能夠接受??照{(diào)控制方面,支持語音控制,但依然保持了最為方便快捷的旋鈕+按鍵控制,并沒有因?yàn)橛|摸屏+語音控制的功能而取消,這一點(diǎn)很好。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

  第二代逸動(dòng)XT與新逸動(dòng)一樣,配備了in call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng),除了與手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)之外,車機(jī)還自帶全時(shí)4G在線功能,配備高德導(dǎo)航、提供2年內(nèi)置的酷我音樂、喜馬拉雅FM等免流量費(fèi)用的功能。另外,提供車輛的基礎(chǔ)遠(yuǎn)程APP狀態(tài)查詢、呼叫救援等等的終身免費(fèi)基礎(chǔ)服務(wù)。體驗(yàn)方面,其語音控制識(shí)別率很高,可以實(shí)現(xiàn)日常所需的大部分電子設(shè)備的操作,比如天窗開閉等,也算是緊緊地跟上了語音控制的大潮。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

  現(xiàn)場(chǎng)試駕的不管是高配或者相對(duì)低配的車型,都配備了PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng),以及方便好用的帶跟車/停走控制的ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),這兩個(gè)系統(tǒng)相信大家都了解的很多,在此就不多說了。主動(dòng)安全配置方面的確算是很到位,如果能夠再增加車道保持、變道盲區(qū)提醒的功能就更好了。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

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  我駕駛的這臺(tái)相對(duì)低配版本的車型,10.25英寸的屏幕周邊沒有任何的操控快捷鍵,包括多媒體的音量控制都需要通過方向盤快捷鍵來完成控制。而高配的車型則不一樣,其在副駕中控臺(tái)的前方裝備了一個(gè)觸摸式的音量控制區(qū)域,提供靜音和音量大小的控制,有意思的是,這個(gè)東西布置在主駕完全夠不著的區(qū)域,只有副駕可以進(jìn)行操作。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

  另外,高配的車型在空調(diào)部分還增加了森林空氣凈化系統(tǒng)。試了下效果,開啟后出來的風(fēng)的確小清新,空調(diào)的制冷效果也挺給力的。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

  第二代逸動(dòng)XT全系標(biāo)配ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),此外其高配車型還增加了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能,在擁堵塞車的時(shí)候還是可以有效降低油耗的。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

  電子手剎雖然為第二代逸動(dòng)XT節(jié)省了不少空間,但是中控扶手區(qū)域的置物空間仍然不多,除了前方的一個(gè)放置手機(jī)雜物的區(qū)域,后方則只有一個(gè)較為方正的水杯位。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

  前方放置手機(jī)的區(qū)域還提供了一個(gè)12V以及兩個(gè)USB接口,左側(cè)的提供了手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)通信功能,右側(cè)的為純充電接口,這對(duì)于主副駕來說較為便利,不需要搶充電口了。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

  后方的杯架直徑偏小,取巧的是,在設(shè)計(jì)上算是內(nèi)有乾坤,其高低深度可以通過擋板進(jìn)行調(diào)節(jié),只是如果放置除水杯之外的物件,手較大的車主會(huì)比較難把東西掏出。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

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  后方的扶手箱在轎車中算得上深且寬大的了,放下幾瓶飲品也能夠蓋上蓋子,而且還可以拔掉與前方杯架間隔的隔板,打通這個(gè)區(qū)域來放置物品,設(shè)計(jì)上很巧妙的,頗為花費(fèi)心思。

試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)XT

  門板上除了下方的水杯雜物放置凹槽之外,其余觸手能及的地方均采用了皮質(zhì)包裹,再輔以橙色縫線的裝飾,觸感和觀感都很不錯(cuò)。另外,門板的頂端也為軟性材質(zhì)覆蓋,用料方面是讓人滿意的。

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   有一點(diǎn)讓人不太滿意的是,其四個(gè)門窗只有主駕駛位提供了一鍵降窗的功能。是的,只有一鍵降窗,并沒有一鍵升窗,進(jìn)出收費(fèi)口的時(shí)候很不方便。而且現(xiàn)場(chǎng)的高配車型也不具備這個(gè)功能,需要改進(jìn)提升。

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