2018年第一季度評(píng)測(cè)試駕集錦 SUV篇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在撰寫這篇集錦之前，我進(jìn)行了一個(gè)粗暴但不完全精確的統(tǒng)計(jì)：現(xiàn)在每試駕評(píng)測(cè)3臺(tái)車，就有1臺(tái)是SUV。這樣的數(shù)據(jù)驚人但并不意外，畢竟SUV已經(jīng)成為了最大的汽車細(xì)分，而大家對(duì)于SUV的喜愛也有增無(wú)減。

　　時(shí)間很快，吉利博越已經(jīng)發(fā)布兩年了，記得博越兩年前上市時(shí)，合資SUV車型就那么幾款，自主品牌車型質(zhì)量也是參差不齊，博越是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上選擇不多的自主SUV車型，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、機(jī)械品質(zhì)以及做工用料方面都達(dá)到了自主品牌中從來(lái)沒達(dá)到過(guò)的高度，很多消費(fèi)者也是從博越開始，關(guān)注自主SUV車型。而這兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)車企紛紛對(duì)SUV市場(chǎng)發(fā)力，在產(chǎn)品力以及性價(jià)比方面的競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)非常激烈，而在近日，吉利帶來(lái)了2018款博越車型，新車相比老款有著不少地變化，話不多說(shuō)，一起來(lái)看看這臺(tái)新車吧。

　　全新Jeep大指揮官（下文簡(jiǎn)稱大指揮官）是廣汽菲克將在2018年上市的一款重磅車型，官方定位為“專業(yè)級(jí)全場(chǎng)合高端SUV”，車型定位為中大型SUV。在全面放開二孩的政策刺激下，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)大空間7座車的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，大指揮官正是迎合此類需求的全新產(chǎn)品。雖然大指揮官已經(jīng)發(fā)布亮相，但此前的展示僅限于靜態(tài)體驗(yàn)，這款新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)依然處于保密狀態(tài)。而在3月29日，官方在廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠組織了一次小范圍的媒體試駕活動(dòng)，讓我們能在新車上市前提前了解其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)——跑起來(lái)的大指揮官究竟會(huì)有哪些亮點(diǎn)呢？

　　智跑無(wú)疑是起亞旗下最熱門的緊湊級(jí)SUV，面對(duì)全新?lián)Q代它的重要性不言而喻，廠家也對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了很多重要的改變和升級(jí)，試圖在市場(chǎng)重新找回狀態(tài)，所以這一代智跑對(duì)于性價(jià)比尤為看重，再有換代后市場(chǎng)定位的一些調(diào)整，相比合資品牌而言，它與自主品牌的火藥味將會(huì)越發(fā)濃烈，如此一來(lái)全新一代智跑的表現(xiàn)如何就很是令人期待。

　　國(guó)內(nèi)的SUV競(jìng)爭(zhēng)激烈這點(diǎn)街知巷聞，而最為兇殘的莫過(guò)于10-18萬(wàn)這個(gè)區(qū)級(jí)內(nèi)的小型、緊湊型SUV，這個(gè)級(jí)別不僅有合資，還有著哈弗寶駿等銷量極為恐怖的對(duì)手。這次要體驗(yàn)的正是屬于緊湊型SUV的榮威RX3，如何才能夠在高手林立的市場(chǎng)中找到自己的立足點(diǎn)，這是對(duì)RX3一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，但幸運(yùn)的是，RX3找到了自己獨(dú)特的位置。

　　前不久剛靜態(tài)實(shí)拍榮威RX8一經(jīng)曝光就反響熱烈，無(wú)論是這全尺寸的魁梧體型還是內(nèi)飾豪華程度以及豐富的科技配置，真的是賺足了人們的眼球，而作為榮威RX系列的旗艦版車型，光有這高顏值與高配置這不足為其，更重要的是當(dāng)你駕乘在榮威RX8中，真的可以體驗(yàn)到頭等艙般的舒適與擁有這ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)的行駛感受嗎?別著急，下面的內(nèi)容或許會(huì)給你一個(gè)最直觀的解答，看看是不是會(huì)與你心中想象的一樣呢。

　　關(guān)于東南DX7，可能大家在每個(gè)月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確，它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營(yíng)里的存在感越來(lái)越弱了。而作為東南汽車的主力車型，要想打破這個(gè)局面，自我革新就勢(shì)在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime（以下簡(jiǎn)稱“DX7”）表現(xiàn)出十足的誠(chéng)意，除了外觀內(nèi)飾的革新外，也換裝了最新的1.8T+6DCT的動(dòng)力總成。到底綜合實(shí)力表現(xiàn)如何？下文見分曉。

　　當(dāng)我五年后再次來(lái)到云南迪慶香格里拉，竟有了一點(diǎn)高反（當(dāng)年可不會(huì)這樣）——輕微高反所帶來(lái)的呼吸急促，就像是看了美得讓人心動(dòng)之物般的感覺，久久不能平復(fù)。早有耳聞路虎攬勝星脈（下文簡(jiǎn)稱星脈）是如今“最美的路虎車型”，接觸過(guò)星脈的同事都被它的外形深深吸引。這次輪到我來(lái)到香格里拉體驗(yàn)星脈，不知道是否會(huì)讓已經(jīng)輕微高反的自己“癥狀加重”呢？

　　小型SUV的主要選擇人群集中在年輕人與年輕家庭中，雖考慮到實(shí)用性，但對(duì)于顏值的要求卻尤為看重;那么，如果在購(gòu)買力有限的情況下，既跟隨主流還要體現(xiàn)出這個(gè)年齡層應(yīng)該有的個(gè)性，小型SUV確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇;而今天我們要說(shuō)的北京現(xiàn)代ENCINO就是一款針對(duì)年輕人推出產(chǎn)品，它符合這部分消費(fèi)者的需求偏好，性能也同樣出眾，讓年輕不再低調(diào)。

　　應(yīng)汽車互聯(lián)網(wǎng)大勢(shì)的趨向，很多車型都紛紛推出自己的互聯(lián)網(wǎng)版本或者很多新車就全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)。為家用車上匹配一個(gè)車輛網(wǎng)系統(tǒng)，無(wú)疑是能豐富車輛的娛樂性和提升使用便捷性。作為自主品牌SUV車型中重要的一員，東風(fēng)風(fēng)光580擁有7座布局、高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，這不，風(fēng)光580順應(yīng)市場(chǎng)需求，推出一款主打互聯(lián)網(wǎng)的車型——智聯(lián)型，它會(huì)給我們帶來(lái)什么不一樣當(dāng)?shù)捏w驗(yàn)?zāi)兀?/p>

　　以前我們白熱化來(lái)形容緊湊型轎車之間的競(jìng)爭(zhēng)，而現(xiàn)在這個(gè)詞同樣能用在SUV的細(xì)分市場(chǎng)里頭。即使哈弗H6已經(jīng)有50多款車型供消費(fèi)者選擇，但還是不能完全統(tǒng)治10萬(wàn)元級(jí)別的SUV市場(chǎng)，而哈弗M6的到來(lái)正好彌補(bǔ)了這個(gè)空缺。反正你要找SUV的話，同樣的價(jià)格，從緊湊型到小型都覆蓋了，多生孩子好打架，把細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)成主戰(zhàn)場(chǎng)來(lái)打，就是這么任性。

　　不同的文化孕育出不同的品味，豪華的定義自然也與地區(qū)有著密不可分的關(guān)系。也正是這個(gè)原因，不同國(guó)家產(chǎn)出的豪華車理念各不相同，有的以用料上乘為豪華、有的以空間巨大為豪華、有的以巧妙設(shè)計(jì)為豪華。今天要試的DS 7則是代表源自法蘭西的豪華，一種注重儀式感的精致。

　　寶沃雖然放低身段擠進(jìn)國(guó)內(nèi)大眾市場(chǎng)，但頂著“德國(guó)血統(tǒng)”始終非易事，昔日的榮光反而成了歷史包袱，使得這個(gè)生于德國(guó)，長(zhǎng)于國(guó)內(nèi)的品牌需倍受世人更苛刻的目光。然而非議再多，還是得自己親自開開后才能尋找到答案，為此，今年伊始，位于北京密云的寶沃工廠逐步向媒體開放，此次寶沃更是自信的在自家工廠著重筆墨展示自己的過(guò)人之處，那就是它的4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　作為一個(gè)窮人，對(duì)于有錢人的世界我一般都靠道聽途說(shuō)，什么路虎車主后備箱總是拉著一行李箱現(xiàn)金啦，什么路虎車主過(guò)收費(fèi)站給100塊不要找零啦。所以當(dāng)我聽說(shuō)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版出了一臺(tái)插電式混合動(dòng)力，成功把油耗降到了百公里2.8L，我是不care的。“路虎車主在乎那點(diǎn)油錢么？當(dāng)然不了，所以為什么要賣給他們一臺(tái)用省油做賣點(diǎn)的車？”

　　但當(dāng)我被邀請(qǐng)來(lái)客串了一天路虎新款攬勝運(yùn)動(dòng)版插電混合動(dòng)力P400e（這名字太長(zhǎng)了，以下簡(jiǎn)稱攬勝運(yùn)動(dòng)版插混）的車主之后，我似乎為有錢人們找到了一些掏錢的理由。下面請(qǐng)各位讀者代入自己是一個(gè)身家過(guò)億老板的角色，讓我來(lái)好好給你安利一遍。

　　近年來(lái)國(guó)人買車越發(fā)追求空間與各種實(shí)用或豪華的科技配置，好，上汽大眾途昂可以一次滿足你，何況還是大眾目前最大的SUV。至少當(dāng)你說(shuō)出這車一看就很高級(jí)這樣的話時(shí)，別人短時(shí)間內(nèi)也找不出槽點(diǎn)來(lái)反駁你，因?yàn)榘汛?a class="cmsLink" target="_blank">中華以大為美的審美觀放在汽車上也非常妥當(dāng)。

　　相信沒有第二個(gè)品牌會(huì)比哈弗更加懂得“多生孩子好打架”這一道理，就單單哈弗H6這單一車型，就能分出40多個(gè)不同配置。當(dāng)然，車型上的布局也同樣需要全覆蓋。哈弗H4的到來(lái)，終于將哈弗H系列1~9的數(shù)字全覆蓋了，而它也是哈弗目前在售的第三款緊湊型SUV。

　　從一枝獨(dú)秀到競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了白熾化，這一代漢蘭達(dá)上市3年以來(lái)，有競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手蜂擁而至，有國(guó)產(chǎn)的銳界、本田冠道、大眾途昂等，甚至連國(guó)產(chǎn)的傳祺GS8也叫囂與其對(duì)標(biāo)。不過(guò)標(biāo)桿依舊是標(biāo)桿，地位未被動(dòng)搖，接下來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加殘酷，中期改款的漢蘭達(dá)將會(huì)采用怎么樣的升級(jí)來(lái)鞏固它的標(biāo)桿地位呢？

　　雖然新能源車型是目前汽車業(yè)界的風(fēng)潮產(chǎn)品，但傳統(tǒng)車企在燃油車產(chǎn)品的研發(fā)和導(dǎo)入方面并沒有放緩腳步——在今年初舉行的2018奧迪品牌主題年會(huì)上，一汽-大眾奧迪提到在2018年將推出16款產(chǎn)品，其中便包括了一款全新國(guó)產(chǎn)SUV奧迪Q2L。從命名可知，國(guó)產(chǎn)奧迪Q2L將是海外版Q2的加長(zhǎng)版本；然而，眾多先例都已證明，加長(zhǎng)版的國(guó)產(chǎn)車型，或多或少會(huì)損失掉一些原版車型所具有的韻味和個(gè)性，實(shí)屬遺憾。于是，趁著2018日內(nèi)瓦車展報(bào)道之機(jī)，我們?cè)谌鹗空襾?lái)一臺(tái)歐版奧迪Q2，只為體驗(yàn)一番“濃厚德味”。

　　俄羅斯方塊小游戲教會(huì)我們：合群的終究會(huì)消失。本來(lái)斯巴魯這個(gè)品牌就不太“合群”，而傲虎這個(gè)模糊了轎車與SUV之間界線的物種自然就顯得更不“合群”，恰恰是這種較真的“不合群”，使得斯巴魯汽車圈粉無(wú)數(shù)。去年，斯巴魯傲虎迎來(lái)了中期改款，并于廣州車展正式上市。讓我們看看它的實(shí)際表現(xiàn)吧。

　　放眼目前國(guó)內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。奧迪Q5就不用多說(shuō)，即便已到產(chǎn)品生命周期末端，現(xiàn)在每月依然占據(jù)同級(jí)銷量榜首，而且也即將引入全新一代車型，而沃爾沃XC60在不久前已完成換代，產(chǎn)品實(shí)力大大提升，還有奔馳GLC、寶馬X3等一眾強(qiáng)勁對(duì)手。而要說(shuō)起英菲尼迪QX50，就沒什么存在感，畢竟久未換代，產(chǎn)品力跟不上。不過(guò)近一段時(shí)間開頻頻出現(xiàn)在公眾視野，因?yàn)樗K于迎來(lái)?yè)Q代，尤其是它搭載的那臺(tái)VC-TURBO 可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是令人眼前一亮。

　　作為一名土生土長(zhǎng)的南方小編，在冰雪環(huán)境下駕駛車輛的機(jī)會(huì)是非常少的。不過(guò)有幸將“第一次”的冰雪試駕獻(xiàn)給一個(gè)新興的豪華合資品牌，在-30多度的牙克石冰雪場(chǎng)地上感受漂移所帶來(lái)的刺激感。

　　奇瑞這幾年的SUV車型更新迭代的速度非?？?，前段時(shí)間試了2018款的瑞虎7，而這次的主角是瑞虎7的小兄弟瑞虎5x。這兩車的級(jí)別都是緊湊級(jí)SUV，但是瑞虎7要比瑞虎5x的尺寸大一套，兩車的動(dòng)力總成都是一樣的，都為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配6速雙離合變速箱。

　　途勝和ix35是北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)陸續(xù)推出的兩款緊湊級(jí)SUV，在產(chǎn)品上交替更新，曾一度成為市場(chǎng)上的熱門車型。隨著途勝在2015年換代之后，ix35也迎來(lái)了變革。新一代ix35作為一款全新的換代車型，在與途勝的差異性上做到了區(qū)分。它更年輕、更硬朗，價(jià)格也更低了。它的低價(jià)優(yōu)勢(shì)使得它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變成了自主品牌，不過(guò)當(dāng)今的自主車型用戶基礎(chǔ)已經(jīng)非常龐大，新一代ix35重新回歸，它有這個(gè)能力反客為主嗎?

　　平時(shí)被咨詢購(gòu)車建議時(shí)，問(wèn)得最多的一個(gè)關(guān)鍵詞就是“性價(jià)比”，畢竟誰(shuí)都想花更少的錢買到更好的東西。要問(wèn)到合資緊湊型SUV里誰(shuí)的性價(jià)比更高些？筆者腦海里第一想到的就是本文的主角——2018款廣汽三菱歐藍(lán)德，性價(jià)比可以說(shuō)是它的一大殺手锏。

　　總結(jié)：雖然市場(chǎng)越來(lái)越多元化，大家對(duì)于旅行車以及新能源的接受程度也越來(lái)越高，但SUV的競(jìng)爭(zhēng)依舊愈演愈烈，并且相信在后續(xù)很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，SUV依舊是最大的市場(chǎng)。因此，各大廠商依舊會(huì)加大SUV的投放，“攪局者”也將會(huì)不斷出現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）