環(huán)保只不過是口號(hào)?試駕奧迪Q7 e-tron

2017-11-01 08:17:23 作者:謝鵬

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】我作為堅(jiān)定的內(nèi)燃機(jī)黨,最愛的是每踩一腳油門便可能會(huì)導(dǎo)致地球上一個(gè)物種滅絕的大排量引擎。來到三亞亞龍灣這個(gè)沒有污染的地方,我想象中是開著豪車細(xì)細(xì)體會(huì)空氣中彌漫著海天奢靡味道,大排量引擎在肆意作樂。我猜到了開頭,沒猜對結(jié)尾。

  是豪華車沒錯(cuò),還是一款旗艦級(jí)SUV,但卻是一款四缸插電式混動(dòng)車型,奧迪Q7 e-tron quattro。

環(huán)保只不過是口號(hào)?試駕奧迪Q7 e-tron

  環(huán)保不過是口號(hào),真正掏錢買車時(shí)沒人愿意當(dāng)傻子。Q7 e-tron價(jià)格方面比相近配置的V6車型貴1.9萬,這1.9萬花得值不值?打心里抗拒新能源車的我為大家一一道來。

源自勒芒的技術(shù)

  為了安慰自己,把e-tron quattro這個(gè)后綴拿出來,緬懷一下奧迪R18 e-tron quattro叱咤勒芒的昔日榮光。事實(shí)上,奧迪e-tron和quattro兩大皇牌技術(shù)都是久經(jīng)賽車場的歷練然后再用于民用車的。

豪華混動(dòng)SUV是雞肋? 試駕奧迪Q7 e-tron

  雖然奧迪不再玩勒芒了,但依然秉承在賽道是錘煉新技術(shù)用于民用車的理念,轉(zhuǎn)戰(zhàn)FE的奧迪將原來e-tron的插電式混動(dòng)擴(kuò)大到純電動(dòng)領(lǐng)域。這也是大勢所趨,即便內(nèi)燃機(jī)黨如何抗戰(zhàn)都改變不了的事實(shí)。

2018款增配降價(jià)

  此處官方安排的試駕是針對奧迪南區(qū),試駕的主要車型是2018款Q7 45TFSI,然而交到我手上的卻是全場獨(dú)一無二的Q7 e-tron,猿糞太重。

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  2018款Q7依然只有5款車型不變,主要是配置方面的升級(jí),部分車型價(jià)格還比2017款略有下降,最高降幅達(dá)2萬元。

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  2018款Q7全系標(biāo)配LED大燈(頂配車型配備矩陣式LED大燈)、座椅加熱、12.3寸全液晶儀表及智能接口等配置。此外,新車還新增了瓦吉特金的外觀顏色及雪松棕內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇。

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  另外根據(jù)南北方氣候差異,奧迪南區(qū)特別推出了Q7南方車型,在原有車型上加裝了通風(fēng)座椅等舒適性配置,選裝價(jià)格是原來官方指導(dǎo)價(jià)的7折。詳情需要到奧迪4S店查詢。

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  總體來說,降價(jià)增配還是能很大程度上提高Q7的競爭力。目前Q7月銷量終于恢復(fù)2000+的水平,超越GLE(月銷三千多)還是有希望的,但想追趕寶馬X5(月銷五千多)則要再多花點(diǎn)力氣了。

如何分辨出Q7 e-tron?

  Q7分為普通版、S-line運(yùn)動(dòng)版、e-tron插電式混動(dòng)版,三款車型外觀在細(xì)節(jié)之處有些不同。這里主要說一下Q7 e-tron。

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熱泵系統(tǒng):技術(shù)并不冰冷

  奧迪Q7 e-tron是世界上第一款使用熱泵技術(shù)的插電式混合動(dòng)力車型,可以把汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化給駕駛室內(nèi)部需要的熱量。

  汽車空調(diào)器內(nèi)的暖風(fēng)水箱將源自發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的熱量回收利用并通過鼓風(fēng)機(jī)以及風(fēng)道將其吹至車廂內(nèi),從而達(dá)到提供暖風(fēng)的目的。然而,若是在東北的冰天雪地里,發(fā)動(dòng)機(jī)還未達(dá)到理想的工作溫度時(shí),是否就只能挨凍了?

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  普通車型的解決方法是加裝電加熱棒、加熱片,從而達(dá)到吹出暖風(fēng)的效果。不過由于這類加熱設(shè)備工作時(shí)需要耗費(fèi)大量電能,因此會(huì)明顯影響車輛續(xù)航里程,對于新能源車型來說是大忌。

  Q7 e-tron則是通過電動(dòng)壓縮機(jī)與單獨(dú)的冷凝器從而吹出暖風(fēng)的熱泵系統(tǒng)。在這套系統(tǒng)中,電動(dòng)壓縮機(jī)肩負(fù)起了重要責(zé)任。電動(dòng)壓縮機(jī)將管路里的冷媒送進(jìn)暖風(fēng)用冷凝器進(jìn)行壓縮,隨后冷媒會(huì)從氣態(tài)變成液態(tài),這個(gè)過程就會(huì)放熱,達(dá)到產(chǎn)生熱源的效果,也就是說這個(gè)過程代替了通過冷卻液循環(huán)送熱的暖風(fēng)水箱過程,其原理類似家用空調(diào)的熱泵技術(shù)。

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  即使是在寒冬數(shù)九,進(jìn)入Q7 e-tron開啟暖風(fēng)系統(tǒng)后,即可在數(shù)秒內(nèi)感受到空調(diào)吹出的暖風(fēng),不用再瑟瑟發(fā)抖的等著發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合適的工作溫度。除了暖風(fēng)系統(tǒng),其還可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)制冷,結(jié)構(gòu)也與內(nèi)燃機(jī)車空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類似。

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