十五年來中型車如何進(jìn)化?大空間與科技化

2017-09-22 05:41:47 作者:陳啟貞

空間的進(jìn)化

  時(shí)至今天,全球同步的新車已經(jīng)在我們身邊屢見不鮮。但放在2000年,雅閣已經(jīng)是那個(gè)時(shí)代少有的能夠買得到的全球同步車型。能夠讓人寧愿找關(guān)系也要掏出30萬去買六代雅閣的原因,除了上文提到的駕駛部分以外,首先是它的空間能符合中國人的要求,這點(diǎn)真的很重要,不管是15年前還是現(xiàn)在。

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  與現(xiàn)時(shí)輒加長數(shù)十毫米的中級(jí)車相比,六代雅閣的空間表現(xiàn)只不過是緊湊級(jí)車的水平。然而在當(dāng)年已經(jīng)能稱得上相當(dāng)?shù)皿w,即使出沒在商務(wù)場合里面也不會(huì)丟了車主的面子。無論是前排或者后排都能找到比較舒服的姿勢(shì),不會(huì)有逼仄的情況出現(xiàn)。

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  宜商宜家的概念在那個(gè)時(shí)候尚未流行,但以六代雅閣來看,就憑著很好地兼顧了家庭用車的儲(chǔ)物和商務(wù)出行的乘坐空間這點(diǎn),說它是宜商宜家也絕不過分。

  但是回到現(xiàn)在的九代雅閣上,情況又有了改變。在同級(jí)別對(duì)手都盡可能加大車身尺寸的時(shí)候,九代雅閣反而保持克制,甚至相比八代而言,包括軸距以及長度都有縮減。

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  不過在內(nèi)飾“偷空間”本事上,本田一向功力深厚。從我們的實(shí)際體驗(yàn)來看,車身尺寸的縮減并沒有對(duì)后排空間帶來什么負(fù)面影響。當(dāng)然九代雅閣未必是是這個(gè)級(jí)別空間最大的車型,可是對(duì)于乘坐的表現(xiàn)倒讓人挑不出什么毛病來。

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  從六代至九代,本田讓雅閣往實(shí)用與舒適的維度同步進(jìn)化,與此期間仍保留了自己對(duì)于乘坐的理解,起碼沒有盲目追隨加長的潮流的做法,我個(gè)人是十分欣賞的。如果用簡單的一句話去概括空間部分,我想會(huì)是更好用和更舒適。

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