十五年來中型車如何進化?大空間與科技化

2017-09-22 05:41:47 作者:陳啟貞

空間的進化

  時至今天,全球同步的新車已經在我們身邊屢見不鮮。但放在2000年,雅閣已經是那個時代少有的能夠買得到的全球同步車型。能夠讓人寧愿找關系也要掏出30萬去買六代雅閣的原因,除了上文提到的駕駛部分以外,首先是它的空間能符合中國人的要求,這點真的很重要,不管是15年前還是現在。

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  與現時輒加長數十毫米的中級車相比,六代雅閣的空間表現只不過是緊湊級車的水平。然而在當年已經能稱得上相當得體,即使出沒在商務場合里面也不會丟了車主的面子。無論是前排或者后排都能找到比較舒服的姿勢,不會有逼仄的情況出現。

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  宜商宜家的概念在那個時候尚未流行,但以六代雅閣來看,就憑著很好地兼顧了家庭用車的儲物和商務出行的乘坐空間這點,說它是宜商宜家也絕不過分。

  但是回到現在的九代雅閣上,情況又有了改變。在同級別對手都盡可能加大車身尺寸的時候,九代雅閣反而保持克制,甚至相比八代而言,包括軸距以及長度都有縮減。

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  不過在內飾“偷空間”本事上,本田一向功力深厚。從我們的實際體驗來看,車身尺寸的縮減并沒有對后排空間帶來什么負面影響。當然九代雅閣未必是是這個級別空間最大的車型,可是對于乘坐的表現倒讓人挑不出什么毛病來。

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  從六代至九代,本田讓雅閣往實用與舒適的維度同步進化,與此期間仍保留了自己對于乘坐的理解,起碼沒有盲目追隨加長的潮流的做法,我個人是十分欣賞的。如果用簡單的一句話去概括空間部分,我想會是更好用和更舒適。

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