大塊頭有大智慧 試駕上汽大通D90 2.0T

　　大通D90有1+2、1+2+2、2+3、2+3+2、2+3+3、2+2、2+2+2、2+2+3共八種座椅布局形式，而在座椅包裹材質(zhì)上標配織物+仿皮、真皮座椅加1490、Alcantara材質(zhì)則要5750元，座椅菱形紋路要價1360元。

　　主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)加價380，增加腰托+按摩+記憶組件+加熱+通風等整套功能后選裝價3040。副駕駛電動調(diào)節(jié)+加熱+腰托要價3210元。

　　試駕車為2+2+2的MPV式座椅布局，其好處是第二排座椅更加舒適，并且多了條中間過道不僅令第三排乘客進出更加從容，并且增加了第二排與第三排直接的溝通感。

　　第二排雙座椅的布局壞處是由于這兩張座椅為特別為舒適性加大加厚設計，不能完全折疊。而如果是第二排為普通的3座椅設計，則可以完全折疊下來。

　　體驗著身高182，前排座椅調(diào)至最低情況下，頭部空間一拳有余。

　　第二排頭部空間一拳，座椅前后滑動幅度較大，移動到前面的話腿部沒有一絲余量，滑動至最后腿部空間有兩拳。

　　第三排頭部空間雖然有富余，但后腦勺會碰到后車頂，這個在急剎車時可能會撞到后腦勺，乘坐第三排時得注意調(diào)整好坐姿，或者165以上身高就不要坐第三排了。

　　第三排腿部空間完全取決于第二排乘客怎么坐，可以從沒有一絲余量腿部曲著大腿沒有承托到兩手掌的膝部空間。

　　雖然試駕車第三排是兩個座椅，但實際上跟三個座椅是一樣的，三座椅設計只是中間多了頭枕和安全帶。實測兩個人坐第三排空間還是可以的，三個人一起擠擠也完全不成問題。