全能多面手 評測廣汽傳祺GS8四驅(qū)版
2017-05-31 00:16:04
作者:高磊
性能測試
0-100加速測試
以兩驅(qū)模式測試時,起步的瞬間前輪會有一定程度的打滑出現(xiàn)。而采用默認模式起步時,后軸也會有扭力分配,不會出現(xiàn)打滑,而車頭有更明顯的抬升。最終兩驅(qū)狀態(tài)下的加速成績?yōu)?span id="91rvxbz3zpdt" class="s1">9.89秒,這與兩驅(qū)版的GS8沒有太大區(qū)別,跑進10秒這個成績也是相當給力。
100-0制動測試
全力剎車時懸架必須克服車身巨大的慣性,GS8的剎車姿態(tài)比預想中的要更好,點頭現(xiàn)象不會很夸張。39.75米的成績對于這樣噸位的SUV來說很不錯了。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)
編輯點評評測編輯:高磊 | |
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整體評價:我們完全可以以合資品牌的眼光來看待GS8,因為無論是設(shè)計、品質(zhì)感、動力匹配還是行駛質(zhì)感它都完全可以抗衡那些成功的合資對手。傳祺GS8的出現(xiàn)可以說把自主品牌的產(chǎn)品又提升了一個高度,我想這不僅對于傳祺品牌,對于自主品牌市場都是好事。回到車上來說,i-4WD系統(tǒng)雖然同為自適應適時四驅(qū)系統(tǒng),但其介入與響應速度都相當不錯,更有韌性的懸架在應對復雜路況時也能有更從容的表現(xiàn)。 | |
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