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談三菱汽車 勿以巨頭之名![2008-10-28]
10月的福州很悶熱，但星光熠熠的成龍依舊一襲中式長衣出現(xiàn)在東南汽車的君閣下線儀式上。只是，成龍不是因?yàn)楦＝|南汽車而來，而是因?yàn)槿毡镜娜馄嚒]錯(cuò)，當(dāng)你看到中式氣息濃厚的成龍站在充滿日系風(fēng)格的三菱汽車旁時(shí)，那應(yīng)該是一個(gè)熟悉的畫面了。
...閱讀全文>>三菱

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V3菱悅上市 就拿價(jià)格說事[2008-10-24]
10月23日下午，東南V3菱悅在福州上市。有幸筆者當(dāng)時(shí)就在上市現(xiàn)場，先不冗繁介紹香格里拉酒店絢麗的燈光效果，也不談女排著名教練陳忠和在現(xiàn)場的風(fēng)度翩翩，咱們就來拿價(jià)格說事兒！當(dāng)現(xiàn)場的大屏幕打出“旗艦版70800；豪華版66800；舒適版63800；啟航版59800”時(shí)，在場的200多位專業(yè)或非專業(yè)汽車媒體記者嘩然一片，無不發(fā)出驚
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10.8萬起 新寶來夠"大眾"?[2008-10-17]
就在這兩天，我們看到一些報(bào)導(dǎo)，說新寶來將以10.8萬元的價(jià)格起步。相比于同門兄弟朗逸的11.28萬元的起步價(jià)，加之一再宣稱的更豐富的基本配置。似乎對于一汽大眾來說，此次新寶來的面世，就是沖著“大眾化”路線來的。
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08最新C-NCAP成績 5星紅旗[2008-10-08]
10月8日下午14：00，中國汽車技術(shù)研究中心在天津召開了2008年度C-NCAP信息發(fā)布會(huì)，揭曉了本年度第三批碰撞的六款車型的碰撞成績。本次涉及的六款車型中，雅力士、蒙迪歐為廠家主動(dòng)申請碰撞測試，其余車型均為中心自主購買參加測試。
...閱讀全文>>碰撞結(jié)果

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一汽大眾 你看好新寶來嗎？[2008-10-14]
知道新寶來，源于充滿神秘色彩的大眾Model X，見到新寶來始于今年的北京車展，北京車展后就有傳言說新寶來即將上市，等到奧運(yùn)來臨的時(shí)候從經(jīng)銷商那里又聽到新寶來將在奧運(yùn)后上市的消息。奧運(yùn)終于風(fēng)風(fēng)光光的舉辦完了，9月份車市迎來了小井噴式的新車上市高超，但依然沒有新寶來的身影！新寶來到底什么時(shí)候上市？國慶前聽經(jīng)銷
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C-NCAP能否終結(jié)三鹿汽車？[2008-10-13]
10月8日，C-NCAP在天津的中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱“汽研中心”)發(fā)布了本年度第三批的六款碰撞車型的最終成績。六款車最終的評分和星級沒有過多的懸念，基本都和“身價(jià)”正比，令大多數(shù)人感興趣的則是C-NCAP的幾點(diǎn)改變。
...閱讀全文>>C-NCAP是否能成汽車業(yè)三鹿牌的終結(jié)者？

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大眾軍令狀出 車市戲開鑼![2008-10-12]
2008年的股市低迷讓人愁到現(xiàn)在；2008年的樓市不振還不知道會(huì)讓人慌到什么時(shí)候；2008年的車市動(dòng)蕩已經(jīng)被預(yù)測為“積重難返”……可就在中國車市“金九不金，銀十難期”的時(shí)候，大眾中國市場部總監(jiān)胡波喊出的“軍令狀”——“大眾已經(jīng)向奪金之戰(zhàn)沖刺,今年將在中國市場完成銷售100萬輛。”，猶如被扔下湖面的一塊大石頭。漣漪已起
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限行非長遠(yuǎn) 拼車解決擁堵![2008-09-22]
9月21日是個(gè)悠閑的周日，也是北京奧運(yùn)機(jī)動(dòng)車限行措施解禁后的第一天，和所有人預(yù)料的一樣，盡管這是個(gè)細(xì)雨綿綿的夏日周末，但京城的交通依舊迅速回到限行之前的。實(shí)際上早在19號(hào)的下午，個(gè)別的有車族已經(jīng)按捺不住情緒，導(dǎo)致北京的道路上有為數(shù)不少遮擋牌照、強(qiáng)行上路的情況出現(xiàn)，北京似乎又要恢復(fù)到了往日交通擁堵的狀態(tài)。
...閱讀全文>>限行非長遠(yuǎn)計(jì) 拼車問題三步走解決擁堵

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國家利益 保時(shí)捷收購大眾![2008-09-19]
保時(shí)捷對大眾的虎視耽耽已經(jīng)不是一天兩天了，早在2005年保時(shí)捷就開始有意增持大眾的股份，到本月16號(hào)，保時(shí)捷方面終于宣布，自己已經(jīng)持有大眾汽車公司35%的股份，并且預(yù)計(jì)到今年年底，保時(shí)捷將會(huì)持有大眾51%左右的股份。擁有八個(gè)品牌的大眾汽車就這樣逐漸成為了“小公司”保時(shí)捷汽車的囊中物。
...閱讀全文>>國家利益是根本 大眾收購案教給中國的

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官降只能救急 結(jié)構(gòu)需調(diào)整[2008-09-12]
2008年車市的金九銀十就像中國男足一樣讓人提不起精神，還好今年沒有人再說“消費(fèi)者買臺(tái)車為了歡度十一”之類的夢話，股市一片綠，CPI還在漲，房價(jià)還是讓人揪心，成品油漲價(jià)也已經(jīng)是心知肚明，買車用車再度成為一件奢侈的事情。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國8月份的汽車銷量較上年同期下降6.34%，至629,000輛，造成
...閱讀全文>>官方降價(jià)只能救急 調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是根本

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消費(fèi)稅 小型車市的新春天?[2008-09-10]
9月1號(hào)，新的汽車消費(fèi)稅開始實(shí)行。9月2號(hào)，大家期待了很長時(shí)間的比亞迪F0上市。這兩個(gè)看似不相關(guān)的事件卻引發(fā)了筆者的思考：新消費(fèi)稅實(shí)行、比亞迪F0上市后小型車市場會(huì)不會(huì)逆勢走高，迎來新的驚喜？
...閱讀全文>>F0

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圖解標(biāo)致207CC高/低配異同[2008-09-08]
2008年9月6日，，搭載創(chuàng)新1.6升 THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的硬頂敞篷轎跑車——標(biāo)致207CC正式登陸中國。該車凝聚標(biāo)致動(dòng)感、活力的設(shè)計(jì)理念，是標(biāo)致汽車面向時(shí)尚運(yùn)動(dòng)人士開發(fā)的先鋒座駕。此次國內(nèi)上市的207CC為動(dòng)力強(qiáng)勁的GT 150版本，配有1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為時(shí)尚版和精英版兩種配置，全車系多達(dá)六種顏色。本次上市兩款車型為20
...閱讀全文>>標(biāo)致207CC上市

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QQ3官降2千 F0低利潤遭疑![2008-09-05]
F0上市了，奇瑞QQ降價(jià)了，微型車市場的爭奪一樣可以轟轟烈烈。作為一代里程碑式的車型，奇瑞QQ上市五年，產(chǎn)品遍布五大洲十幾個(gè)國家，全球保有量突破50萬。而奇瑞汽車公司正是因?yàn)镼Q的成功，才逐步成為當(dāng)前國內(nèi)首屈一指的民營汽車制造公司。隨著長安奔奔的上市，奇瑞QQ的江湖地位受到嚴(yán)重的威脅，而比亞迪F0的上市，則意味著
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ESP不改變奇瑞A3市場地位![2008-09-02]
ESP又稱電子穩(wěn)定程序，它不僅涵蓋了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)兩大功能，還可以監(jiān)測到車輛的側(cè)滑傾向并且主動(dòng)進(jìn)行干預(yù)，汽車裝配了ESP后可大大提升行車安全。據(jù)德國博世集團(tuán)對于全球各國ESP裝備情況的統(tǒng)計(jì)，2006年國內(nèi)汽車ESP裝配率僅有3%，預(yù)計(jì)2012年可以達(dá)到18%，僅能達(dá)到韓國在2006年的水平。正是由于這
...閱讀全文>>預(yù)計(jì)9.08萬起 ESP不能改變奇瑞市場地位

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消費(fèi)稅帶給小車轉(zhuǎn)機(jī)?還早![2008-09-01]
從稅率調(diào)整情況來看，國家希望通過稅率的調(diào)整，從政策上給予小排量車型更多的發(fā)展空間，同時(shí)一定程度上限制大排量車型的市場份額。但是，如此的調(diào)整，真的可以讓我們的小型車市場迎來轉(zhuǎn)機(jī)嗎？
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消費(fèi)者唾油價(jià)漲 需改機(jī)制![2008-08-29]
8月24日是北京奧運(yùn)會(huì)勝利閉幕的日子，與此同時(shí)中國最重要的能源公司之一的中石化率先公布了2008年上半年業(yè)績：凈利虧損達(dá)174.45億元。盡管早在數(shù)月前就有人預(yù)測，奧運(yùn)會(huì)之后國內(nèi)油價(jià)將面臨新一輪的提價(jià)，當(dāng)大家紛紛猜測此次的提價(jià)將會(huì)在何時(shí)到來之際，石油巨頭們已經(jīng)悄悄地為成品油的再次提價(jià)鋪墊好了前提條件。
...閱讀全文>>消費(fèi)者五點(diǎn)不服油價(jià)再漲 期待機(jī)制改革

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三大攔路虎 礙長豐購悍馬![2008-08-26]
“奢侈”的定義有若干種，對于一輛用來載著自己到處跑的車來說，近5.2米的車長、超過3.1米的軸距、2.9噸多的車身重量、22L以上的百公里油耗都是奢侈的表現(xiàn)，而這不過是來自通用悍馬H2普通版本的車身數(shù)據(jù)，如果是防彈型或加長型版本，這樣的數(shù)據(jù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。就是這么一款奢侈汽車品牌，悍馬在擁有了民用版本之后，一直混跡于
...閱讀全文>>三大

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榮威550 數(shù)字化儀表值錢？[2008-07-04]
和普通的機(jī)械、電子表盤式樣儀表盤不同，也和中控臺(tái)頂置的全數(shù)字屏顯式儀表盤不同，上汽榮威550轎車開發(fā)了一款全新外觀、內(nèi)涵的“數(shù)字化”儀表盤。所以，當(dāng)我們得知有現(xiàn)車停留在本地4S店時(shí)，立即出發(fā)去“嘗嘗”上汽榮威550的數(shù)字化儀表到底有啥好玩？！我們甚至準(zhǔn)備了三套方案，針對上汽榮威550進(jìn)行詳細(xì)的評測。
...閱讀全文>>榮威550實(shí)拍

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C4向誰妥協(xié)-銷量or消費(fèi)者?[2008-06-30]
　　在剛剛發(fā)布了新款愛麗舍的東風(fēng)雪鐵龍馬不停蹄的在6月底之時(shí)將雪鐵龍中生代車型C4帶來中國，并在上海1933老場坊最終亮相，這次的雪鐵龍C4分三個(gè)型號(hào)共八款車型，而國產(chǎn)之后這款新車被命名為世嘉（讓記者聯(lián)想到兒時(shí)擁有的一款游戲機(jī)的名稱）而新車的價(jià)格將會(huì)在不久后揭曉，當(dāng)看到新車的第一眼之時(shí)，筆者心中就產(chǎn)生了不小
...閱讀全文>>1

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自主品牌何時(shí)給我們信心？[2008-06-29]
一直關(guān)注中國車市的人都應(yīng)該記得，就在2007年底，諸多專家和媒體紛紛發(fā)表看法，樂觀地預(yù)見著中國的汽車消費(fèi)市場。年產(chǎn)銷量突破1000萬臺(tái)似乎唾手可得。可是僅僅三個(gè)月后，這種盲目的樂觀便開始瓦解。現(xiàn)在我們有理由相信，由于各個(gè)廠商在年前制定的產(chǎn)量目標(biāo)不會(huì)輕易改變，那么中國汽車的整體產(chǎn)量一定會(huì)突破1000萬臺(tái)，但是終端
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