原創(chuàng)  【獨家】國產(chǎn)途勝12月下線 定價鎖定19-23萬

　　國產(chǎn)途勝首批幾為進口 定價鎖定19-23萬

　　國產(chǎn)途勝將在下個月進行新車下線儀式，北京現(xiàn)代方面對于該款車抱以了極高的期望，力主成為中國SUV第一品牌，直接面對本田CRV、帕拉丁、歐藍德等競爭對手，2005年將做為主力推廣，銷售目標是2萬輛，首款車型是裝備2.7 V6發(fā)動的四驅(qū)版本。

　　北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商表示，第一批為數(shù)不多的途勝將會在年內(nèi)抵達各個經(jīng)銷商，并且?guī)缀鯙檫M口組件，國產(chǎn)車型要明年春節(jié)后大面積推向市場。

　　至于途勝2.7V6 四驅(qū)版本的定價方面，北京現(xiàn)代還沒透出，但是現(xiàn)在進口途勝售價僅為27萬，國產(chǎn)后價格肯定地低于此數(shù)，專家人士估計售價范圍可以鎖定為19-23萬，因為市場競爭日趨激烈，為維護品牌的形象和客戶的忠誠度，一步到位的定價是比較理智的。具體更多的內(nèi)容，大家可以看下，北京現(xiàn)代的梁承錫（北京現(xiàn)代銷售本部長）在一次媒體會上回答記者的提問：

　　問：伊蘭特用銷售數(shù)據(jù)成為今年國產(chǎn)轎車第一車型，途勝是否想成為國產(chǎn)SUV第一品牌？相比之下，北現(xiàn)是更加注重哪款車型？

　　梁：北京現(xiàn)代一向注重品牌的塑造與推廣，伊蘭特和途勝是針對不同市場不會有任何沖突。北京現(xiàn)代的目標是生產(chǎn)消費者喜愛市場需要的車型。需要強調(diào)一點的是在韓國現(xiàn)代的全球品牌推廣中，將會有北京現(xiàn)代的影子，以后你去國外也能看得到。