節(jié)能/新能源車輛車船稅減免 名單公布

2012-03-10 00:15:38 作者:許慶

  [太平洋汽車網(wǎng) 資訊頻道]2012年3月6日,財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車船 車船稅政策的通知》(以下簡稱 《通知》)?!锻ㄖ芬?guī)定,自2012年1月1日起,對節(jié)約能源的車船,減半征收車船稅;對使用新能源的車船,免征車船稅。

  太平洋汽車推理:該份名單有扶持自主品牌的意向。因?yàn)槿雵?jié)能車型名單的12家企業(yè)中共有7家自主品牌,超過了半數(shù)。入圍節(jié)能車型名單的自主品牌車型多數(shù)都是微型車/小型車,價格區(qū)間在3-7萬元左右。這也是目前銷量最大的一個價格區(qū)間。相關(guān)政策請點(diǎn)擊查看我們此前的報道:49款車型免征車船稅 新能源或成未來趨勢

減免車船稅車型

第一批減免車船稅車型出爐

  《通知》明確了節(jié)約能源、使用新能源車輛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)以及目錄管理規(guī)定。第一批節(jié)約能源、使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄也隨之出爐。一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、吉利、長安、奇瑞、比亞迪廠商的相關(guān)車型均位列其中,詳細(xì)目錄請看第二頁。

  對于減免車船稅、實(shí)施新能源補(bǔ)貼政策,業(yè)內(nèi)專家大多表示肯定。但是,對于此舉單純的市場效果而言,業(yè)內(nèi)人士則持保留意見。

減免車船稅意在推動節(jié)能

  國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認(rèn)為,以前家用汽車的主流是A級車,而現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)行了一定程度的技術(shù)升級,從油耗的角度來說,需要有股“力量”去引導(dǎo)消費(fèi)者選擇油耗低的車型。

  新車船稅法按照排氣量不同共劃分了7檔標(biāo)準(zhǔn),據(jù)國稅總局相關(guān)統(tǒng)計,新車船稅法的實(shí)施,降低了占全國乘用車總量87%左右的小排量乘用車稅額標(biāo)準(zhǔn),成為本次車船稅立法改革的受益主體。

  國稅總局預(yù)計,全年小排量乘用車車主可減輕稅負(fù)約28億元。如果目錄中的車型落實(shí)減免車船使用稅后,小排量乘用車主的稅負(fù)講經(jīng)一部減輕。可以說,新車船稅法起到的是價格杠桿作用,旨在讓消費(fèi)者改變消費(fèi)觀念,政府希望借此政策引導(dǎo)消費(fèi)者購買小排量汽車,起到節(jié)能減排的作用,減少環(huán)境污染。

  “要成功改變消費(fèi)者的行為,實(shí)踐起來是非常難的。”徐長明說,“可以把各種方式組合起來,比如在過路費(fèi)、高速公路收費(fèi)上做做文章,將這筆費(fèi)用‘揉’到油價中,讓消費(fèi)者真實(shí)感覺到不同排量的車型在用車支出上的確有很大差異。”

  目前公布的名單中和廣大車友息息相關(guān)的莫過于那份節(jié)能車型名單了,從入圍節(jié)能車型來看均是排量在1.6升以下的車型,而且入圍車型沒有一款采用了傳統(tǒng)自動變速箱這種傳動效率較低的變速箱形式。同時入圍車型的整備質(zhì)量也是同級別中較輕的。

  從該名單來看,扶持小排量車型的意圖相當(dāng)明顯。不過并非所有小排量車型都出現(xiàn)在名單中,也就是說小排量未必都節(jié)能,根據(jù)我們從該名單中總結(jié)的規(guī)律,政府有意推動小排量車節(jié)能化,同時也在暗示汽車生產(chǎn)廠家,小排量車型應(yīng)該怎樣做才能入圍名單。

  此外,入圍節(jié)能車型名單的12家企業(yè)中共有7家自主品牌,超過了半數(shù)。入圍節(jié)能車型名單的自主品牌車型多數(shù)都是微型車/小型車,價格區(qū)間在3-7萬元左右。這也是目前銷量最大的一個價格區(qū)間。從此我們不難得出結(jié)論,該份名單有扶持自主品牌的意向。

減免車船稅難堪救市重任

  對于仍未走出低迷的車市來說,減免車船稅仍然是一個利好消息。奇瑞品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,希望政府能多推出一些類似的“救市組合拳”。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)認(rèn)為,“優(yōu)惠還是太少,對市場的積極影響不大。但是必須肯定,這是一個長遠(yuǎn)的方向性問題”。

  實(shí)際上對于車主而言,減免車船使用費(fèi)也是一個利好消息。目錄中的節(jié)約能源車型大多數(shù)為中低消費(fèi)群體的A級車,這些車主對用車為用較為敏感,雖然減免車船使用稅可以減輕一部分車主的用車負(fù)擔(dān),不過車船使用稅本身并沒有幾個錢,經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)貼不會很明顯。

 

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