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現代明年價格將是其秘密武器 可能產君爵XG系列

出處:pcauto
責任編輯:qnahe

[03-10-9 17:43] 作者:許方華


  2010年現代、起亞品牌在中國銷量要達到100萬輛


  日前,記者在訪問韓國現代汽車總部時得知,現代計劃與起亞汽車協力到2010年躋身世界五大汽車公司之列,而其在中國的合作方:北京現代與東風悅達起亞屆時將占韓國現代集團全球產量的1/5甚至更多。為此,現代計劃在華增資20億-30億美元,幫助合資企業迅速擴大產能,同時加快配件供應的本土化進程。

  放眼全球押寶中國

  現代汽車集團負責海外宣傳的科長張正奎表示,現代汽車的經營目標是到2010年生產出570萬臺,超出競爭對手,從現在的第七位攀升到第五位,這不僅包括量的概念,還要求在利潤、質量、品牌價值方面,名副其實地進入世界五強。

  當然,現代所描繪的宏偉藍圖少不了中國的戰略合作伙伴的支持,現代起亞自動車株式會社中國事業部理事李昶浩認為,為了與世界汽車五強的目標相匹配,到2010年,現代、起亞兩個品牌至少要在中國實現年產100萬輛的產量,而這只是最低考慮,如果按照計劃正常發展,則達到130萬輛是沒有問題的。

  另外,據北京現代公司副總經理莊杰介紹,目前現代已經在中國布下四個點,分別是北京現代、東風悅達起亞、華泰和江淮,每個點都有不同的戰略,對于現代而言,中國不僅是一個生產大工廠,而且還有龐大的消費市場,在其全球性戰略中舉足輕重。

  實現跳躍發展

  現代在中國的四個合作企業中,北京現代顯然是最為人矚目的,在北京汽車的三大板塊中,北京現代是發展最快、利潤率最高的一部分。從去年12月18日第一輛索納塔下線,到目前銷售已突破3萬輛,一舉躍進中國汽車產銷量的前十名,在中高端國產轎車市場,北京現代更是牢牢地占據前五名的位置。

  很多人都驚訝于北京現代的“速度”。但北京現代的加速度似乎不止于此,莊杰透露,今年北京現代本來計劃產銷5萬輛,但實際應該會達到5.4萬輛,目前月產量都有5000-6000輛,明年的產能將突破15萬輛,2005年順義新廠區的產能設計是30萬輛,到2010年,北京現代的產能將達到55萬輛。從以上數字可見,北京現代完全有可能以幾何級的增長來打破“三大集團”的格局。

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