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| [圖]新車連環(huán)激市 德日法車系中國(guó)之戰(zhàn)升級(jí) |
出處：pcauto |
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| [03-9-8 10:46] | 作者：錢新強(qiáng) |
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 PCauto提醒您：天天有獎(jiǎng)送 日日有財(cái)神--“看PCauto首頁(yè)文章 即點(diǎn)即中贏大獎(jiǎng)”活動(dòng)正在火爆進(jìn)行中，趕快點(diǎn)擊進(jìn)入?yún)⒓樱?/FONT>德日上演生死時(shí)速 相對(duì)其他國(guó)際汽車巨頭來(lái)說(shuō)，德系車進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間要略早一些。十幾年前，德國(guó)大眾便開始在中國(guó)開疆拓土，在其一汽大眾與上汽大眾的兩個(gè)合資項(xiàng)目中，大眾賺得盆滿缽溢，而且在與一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)續(xù)簽協(xié)議之后，大眾依然享有非常可觀的利潤(rùn)保證。 作為第一款國(guó)產(chǎn)豪華轎車，奧迪A4面市已經(jīng)5個(gè)多月，從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，其一直保持著不斷上升的良好態(tài)勢(shì)。近日，記者從一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士處獲悉，寶馬3系、5系的下線步伐加快，奔馳在中國(guó)的合作項(xiàng)目也已經(jīng)基本確定。 據(jù)透露，寶馬3系、5系的上市時(shí)間將在12月份，首批面市的是寶馬5系車型，目前，首批數(shù)千輛車已經(jīng)被某些大的團(tuán)體采購(gòu)單位預(yù)訂，因此，國(guó)產(chǎn)寶馬上市初期肯定會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。該人士同時(shí)透露，目前，戴姆勒－克萊斯勒已經(jīng)與北汽達(dá)成協(xié)議，奔馳轎車項(xiàng)目落戶北汽已經(jīng)基本確定。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，寶馬和奔馳的國(guó)產(chǎn)化，肯定會(huì)打破奧迪一統(tǒng)中國(guó)高級(jí)轎車市場(chǎng)的局面，同時(shí)德系各大品牌車之間也存在著競(jìng)爭(zhēng)。 德系車在中國(guó)的投資不斷獲益，日系車豈愿落后。在豐田先后與一汽集團(tuán)、天汽和四川豐田完成合資計(jì)劃后，本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等日系主力軍的合作不斷升級(jí)。三菱等日系車也在物色合作伙伴，急切期待進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與其他跨國(guó)巨頭共同在中國(guó)車市拼殺。 據(jù)悉，在威馳、PRADO之后，豐田為中國(guó)市場(chǎng)制定了非常宏偉的計(jì)劃，其中包括“皇冠”等多款豐田車型將在中國(guó)生產(chǎn)。近日，有媒體報(bào)道，廣汽與豐田將于年底簽約合資項(xiàng)目，將在2005年開始投產(chǎn)豐田佳美，起步產(chǎn)能約為每年3萬(wàn)輛。
  
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