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中級(jí)轎車市場始終是汽車市場的焦點(diǎn)。每周都有新車上市，每天都有新的驚喜，同時(shí)，“老”車型也不斷有新的變化，新舊勢(shì)力的交鋒，每一天都在上演著新的故事。
作為最具潛力的汽車市場，中檔轎車市場這塊蛋糕越來越成為重中之重，也自然地成為各大廠商們的競爭焦點(diǎn)所在。凱越、東方之子、陽光等多款新車在一個(gè)月之內(nèi)齊上陣，而福美來、寶來等去年熱銷車型也不甘示弱，紛紛拿出了自己的看家本領(lǐng)。中級(jí)車市競爭開始升級(jí)，一時(shí)之間，熱鬧非凡。
新車沖勁十足
來自上海通用的凱越在通用強(qiáng)大的市場推廣攻勢(shì)下顯得先聲奪人，主打的牌是其“全球車”的定位。來自澳大利亞的發(fā)動(dòng)機(jī)、英國的變速箱及意大利的設(shè)計(jì)，是凱越推廣中的重點(diǎn)。但是對(duì)于其全球車的定位，也有人對(duì)其來自韓國大宇旅行家的血統(tǒng)提出質(zhì)疑。
東方之子以其2．4L的排量、16．66萬元的價(jià)格而引人注目，在目前的中級(jí)轎車市場里當(dāng)屬罕見的組合，這也成為東方之子的最大亮點(diǎn)，然而僅打“排量＋價(jià)格”牌能否博得消費(fèi)者滿意尚未可知。
來自德國的高爾夫自然是以其德國血統(tǒng)為主打，在歐洲高爾夫確實(shí)也是一款較受歡迎的車型。然而稍高的價(jià)格和相對(duì)中庸的外形能否得到中國消費(fèi)者的認(rèn)可，目前還不能確定。
除以上車型之外，還有陽光、菱帥等多款車也正在轟轟烈烈地展開著自己的市場攻勢(shì)。和一年前的冷冷清清相比，今年的新車上市顯得沖勁十足。
老車推陳出新
自去年上市至今，福美來和寶來等車型憑借著先發(fā)的優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)時(shí)尚屬廣闊的市場空間里率先搶占了自己的一席之地，無論是福美來的“和諧靈動(dòng)、君子風(fēng)范”，還是寶來的“駕駛者之車”，都給車迷留下了深刻印象。在當(dāng)時(shí)產(chǎn)品缺少鮮明個(gè)性的情況下，二者帶來的沖擊是難以衡量的。
而經(jīng)過了一年時(shí)間的檢驗(yàn)，“老”車型的品質(zhì)也被證明了是可靠的。通過近期的車市銷售排行榜便可窺出端倪。寶來、福美來等車型依然名列前茅，絲毫沒有在諸多新車的夾擊下顯出劣勢(shì)。
當(dāng)然，在日新月異的車市中“以不變應(yīng)萬變”自然不是什么好招數(shù)，不斷地推陳出新、尋求新的增長點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。日前，福美來上市周年慶典上，福美來1．6新銳級(jí)全新登場，13．36萬元的誘人價(jià)格及承襲自1．8L的優(yōu)良品質(zhì)相配合，想必將繼去年1．8L上市之后，為車市帶來新的影響。同時(shí)，在尊貴級(jí)基礎(chǔ)上全面升級(jí)的新尊貴也伴隨上市，一個(gè)多層次的產(chǎn)品序列也開始形成。
新車型銳氣十足，老車型歷經(jīng)考驗(yàn)，兩大勢(shì)力平分秋色。然而，我們需要拭目以待的是，新車型能否同樣經(jīng)受市場的考驗(yàn)，而老車型能否再有新的變化。
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