太平洋短信中心全新推出“汽車動(dòng)態(tài)”短信訂閱,第一時(shí)間看最熱、最激、最精彩的資訊!還猶豫什么?快快加入訂閱吧! 炎炎夏日也未減弱購車者的熱情。連日來,記者先后在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)和中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)看到,廣本、馬自達(dá)M6、別克君威、威馳等車都加入了加價(jià)車的行列,并且銷售火暴。但在火暴的背后隱藏著許多問題。
加價(jià)原因
在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)大門左側(cè),擁有偌大室內(nèi)展地的宏偉工貿(mào)集團(tuán)銷售部內(nèi)加價(jià)車一字排開,每輛車的前擋風(fēng)玻璃上都用大紅字貼著轎車的出廠身價(jià),但真正的銷售價(jià)格卻不一樣。
為什么加了錢才能買到車?
北京三合泰興汽車銷售公司的趙先生這樣解釋:“現(xiàn)車加價(jià)幾千元是正常的事。如果現(xiàn)車多了,當(dāng)然就不用加價(jià)了。”
“賣加價(jià)車沒人管嗎?”記者問道。“誰管?汽車加價(jià)只能損傷廠家的聲譽(yù),對(duì)我們來講,只要能賣出去就行了。”
“現(xiàn)在都知道加價(jià)車掙錢,許多4S店都在增加連鎖店。建一個(gè)4S店需要1000萬元,廠家最低供給600輛車,一輛車加價(jià)1萬,就可以凈掙600萬,一年多就可以收回成本。而且廠家還要給代理商返利,銷得越多返利越高。”記者一問,才知插話的先生是做風(fēng)險(xiǎn)投資的,難怪對(duì)渠道的贏利模式這么清楚。
手段多樣
記者以買車人的身份在宏偉工貿(mào)集團(tuán)銷售部內(nèi)詢問廣本3.0的購買流程,銷售員很熱情地告訴記者:“廣本賣得好,從1月份就開始加價(jià),有時(shí)加到7萬元,現(xiàn)在普遍加價(jià)3.5萬元。”
“我們可以給你開車價(jià)的增值稅發(fā)票30.98萬元,但加價(jià)的部分沒有發(fā)票。”
“沒發(fā)票,不就漏稅了嗎?”
“那沒辦法,我們也是從4S店加價(jià)提的,我們加價(jià)1萬提車,再加價(jià)3.5萬賣出去。有錢人多,不怕賣不出去。”
看來,加價(jià)車的加價(jià)部分已經(jīng)成為經(jīng)銷商的純利潤,而且不用上稅。
“4S店可以買到不加價(jià)的車嗎?”記者問道。
“當(dāng)然,但都是提前交了押金,預(yù)訂的車。”另一位購車先生剛從一汽的4S店過來。“剛上市的新車,如果貨源緊張,廠家要求特約經(jīng)銷商提供預(yù)訂客戶的名單,特約經(jīng)銷商都要消費(fèi)者交訂金。把這些消費(fèi)者的資料傳到廠家,廠家會(huì)按時(shí)交車,但特約經(jīng)銷商給客戶的時(shí)間不一定是廠家交車的時(shí)間,一般都要推后,在這之間以時(shí)間差來掙加價(jià)。經(jīng)銷商在收取訂金后,作為車款交到廠家,既減少自己的流動(dòng)資金壓力,又可以多提車,為賣加價(jià)車儲(chǔ)備貨源。”這位買車人已經(jīng)很內(nèi)行了。
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