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| 廠家不嚴(yán)格按照市場(chǎng)規(guī)律辦事 汽車(chē)加價(jià)貓膩多 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：熊海燕 |
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加價(jià)原因 在亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)大門(mén)左側(cè)，擁有偌大室內(nèi)展地的宏偉工貿(mào)集團(tuán)銷(xiāo)售部?jī)?nèi)加價(jià)車(chē)一字排開(kāi)，每輛車(chē)的前擋風(fēng)玻璃上都用大紅字貼著轎車(chē)的出廠身價(jià)，但真正的銷(xiāo)售價(jià)格卻不一樣。 為什么加了錢(qián)才能買(mǎi)到車(chē)？ 北京三合泰興汽車(chē)銷(xiāo)售公司的趙先生這樣解釋?zhuān)骸艾F(xiàn)車(chē)加價(jià)幾千元是正常的事。如果現(xiàn)車(chē)多了，當(dāng)然就不用加價(jià)了。” “賣(mài)加價(jià)車(chē)沒(méi)人管嗎？”記者問(wèn)道。“誰(shuí)管？汽車(chē)加價(jià)只能損傷廠家的聲譽(yù)，對(duì)我們來(lái)講，只要能賣(mài)出去就行了。” “現(xiàn)在都知道加價(jià)車(chē)掙錢(qián)，許多4S店都在增加連鎖店。建一個(gè)4S店需要1000萬(wàn)元，廠家最低供給600輛車(chē)，一輛車(chē)加價(jià)1萬(wàn)，就可以凈掙600萬(wàn)，一年多就可以收回成本。而且廠家還要給代理商返利，銷(xiāo)得越多返利越高。”記者一問(wèn)，才知插話的先生是做風(fēng)險(xiǎn)投資的，難怪對(duì)渠道的贏利模式這么清楚。 手段多樣 記者以買(mǎi)車(chē)人的身份在宏偉工貿(mào)集團(tuán)銷(xiāo)售部?jī)?nèi)詢問(wèn)廣本3.0的購(gòu)買(mǎi)流程，銷(xiāo)售員很熱情地告訴記者：“廣本賣(mài)得好，從1月份就開(kāi)始加價(jià)，有時(shí)加到7萬(wàn)元，現(xiàn)在普遍加價(jià)3.5萬(wàn)元。” “我們可以給你開(kāi)車(chē)價(jià)的增值稅發(fā)票30.98萬(wàn)元，但加價(jià)的部分沒(méi)有發(fā)票。” “沒(méi)發(fā)票，不就漏稅了嗎？” “那沒(méi)辦法，我們也是從4S店加價(jià)提的，我們加價(jià)1萬(wàn)提車(chē)，再加價(jià)3.5萬(wàn)賣(mài)出去。有錢(qián)人多，不怕賣(mài)不出去。” 看來(lái)，加價(jià)車(chē)的加價(jià)部分已經(jīng)成為經(jīng)銷(xiāo)商的純利潤(rùn)，而且不用上稅。 “4S店可以買(mǎi)到不加價(jià)的車(chē)嗎？”記者問(wèn)道。 “當(dāng)然，但都是提前交了押金，預(yù)訂的車(chē)。”另一位購(gòu)車(chē)先生剛從一汽的4S店過(guò)來(lái)。“剛上市的新車(chē)，如果貨源緊張，廠家要求特約經(jīng)銷(xiāo)商提供預(yù)訂客戶的名單，特約經(jīng)銷(xiāo)商都要消費(fèi)者交訂金。把這些消費(fèi)者的資料傳到廠家，廠家會(huì)按時(shí)交車(chē)，但特約經(jīng)銷(xiāo)商給客戶的時(shí)間不一定是廠家交車(chē)的時(shí)間，一般都要推后，在這之間以時(shí)間差來(lái)掙加價(jià)。經(jīng)銷(xiāo)商在收取訂金后，作為車(chē)款交到廠家，既減少自己的流動(dòng)資金壓力，又可以多提車(chē)，為賣(mài)加價(jià)車(chē)儲(chǔ)備貨源。”這位買(mǎi)車(chē)人已經(jīng)很內(nèi)行了。
  
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