曾志凌評日系 天籟被迫降級/本田無后勁!

　　近日，記者有機會專訪到Global Insight(環(huán)球透視) 汽車事業(yè)部高級分析師曾志凌，就2008年國內占據中高級車型銷量前列的多款日系車型：廣州本田新雅閣、廣州豐田凱美瑞和東風日產新天籟的市場表現進行了探討。

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　　市場定位調整是新天籟銷量上升的主要原因

　　記者：新天籟剛上市就連續(xù)兩個月占據中高級車市前三的位置，您覺得這是偶然還是必然，為什么？

　　曾志凌：新車上市都有這樣一個過程。但是能不能在這個市場上堅持下來，還是要看以后的表現，天籟這次表現主要和它定位重新調整有關，老天籟一直把自己的定位于入門級的豪華車，高于凱美瑞和雅閣。

東風日產新一代天籟

　　這樣策略造成了它連續(xù)多年的銷售不上去，新天籟把價格調整到19.7萬，和雅閣和凱美瑞是一個線上的了。這個是天籟銷量上升很大的一個原因吧。至于產品方面也還是有很多的改進的，新車的造型可能是更加銳利一些，更加的運動一些。

　　明年初之前天籟或能保持中高級車市前三位置

　　記者：日系競爭對手比如大眾和通用將怎樣展開反攻，會動搖中高級車市格局嗎？

　　曾志凌：上海大眾的領馭改款已經是在安排中了，再往后的話新的帕薩特要出來。通用今年年底就會有一款新車先出來，2010年君威和君越都要換代，所以它的競爭力也是蠻大的。

東風日產新一代天籟內飾

　　B級車方面 (環(huán)球透視的分類標準為D級)，今年基本上是日系車在換代。推新比較多。去年是凱美瑞上市，今年是新雅閣，新天籟，接下來還有一個馬自達6新款。至于天籟，我們以前預計這個車可能是要到09年才上市的，日產應該是加快了新產品的上市的腳步。今年到明年年初對新天籟來說會有一個好日子，因為畢竟拿新車打別人的老車。等到明年對手的車都上來了以后，競爭就會更加激烈。

　　豐田，本田和日產已經占據了國內競爭中的主導地位

　　記者：目前國內整個汽車行業(yè)中，日系汽車企業(yè)呈現出穩(wěn)中有升的跡象，而德系和自主品牌則在不同程度上出現下降趨勢(7，8月份奇瑞和吉利排名較為靠后)，這種對比在中高級轎車中表現的尤為顯著，您覺得目前日系汽車企業(yè)是否已經占據了國內競爭中的主導地位？

　　曾志凌：毫無疑問，現在日系車的主導地位已經確立了，但是這個只限于"三大":本田，豐田和日產。并不是說所有的日本廠商。象馬自達，鈴木，三菱的處境都比較艱難。

凱美瑞

　　記者：請您講下日系車在各個級別中發(fā)展情況？

　　曾志凌：整個的日系，在D級車(中級車如凱美瑞)這個級別上面，其他的廠商很少能夠競爭的，現在通用和大眾可能會對其造成一些挑戰(zhàn)。其他的廠商想超越都很難很難。C級車(緊湊型轎車如卡羅拉)競爭會非常激烈的，大眾和通用的車，甚至現代在這方面都有很強的實力。日系車在這個級別很難保證這種優(yōu)勢。豐田在小型車上面，和夏利合作那么多年，像威馳這些車都不是很好賣，日系車并不是在所有的級別上面都有它的市場。

　　記者：日系車在小型車方面為什么拿不下來？

　　曾志凌：日系車在小型車方面價格比較高。雅力士定價基本上8萬到9萬，這個級別車價位這么高，比較難被消費者接受。新車定位也有些問題。像雅力士原來的定位是80后，年輕人的用車。現在賣下來發(fā)現來買這個車的人并不是所謂的80后，因為這么貴的車，80后還不一定買得起，來買這個車反而是作為一部家庭的第二輛用車, 也就是說, 消費群以家庭主婦為主。