50周年慶典、追溯紅旗精神,在此時有著特別的意味,紅旗將重新找回自己“國車”的地位。" />

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一汽轎車自主50年 “紅旗精神”高揚!

2008-05-16 08:39:33 來源: 其他 作者:jijinlong
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  張丕杰:一汽轎車自主憋足了勁

  5月12日上午,為紀念自主轎車出車50周年,一汽轎車舉行了簡短樸素卻感人至深的“感動紅旗人物”頒獎大會。

  在儀式上,一汽轎車股份有限公司總經理張丕杰不只一次地講到,希望一汽轎車團隊能夠“瘋狂”起來,希望業績也能夠瘋狂起來。

  不過,他也坦言,目前一汽轎車自主板塊如果要“瘋狂”起來,還面臨著很多障礙。因此,一汽轎車將通過塑造品牌,培育能力和完善體系3個方面做強自主板塊。

  自主產品規劃

  張丕杰認為目前一汽轎車面臨著兩大障礙:一是有效地整合一汽的力量,比如在研發、資金等方面實現資源整合。

  為解決這些問題,一方面,一汽轎車將提高產品品質和服務質量,通過培育集成創新的產品開發能力、先期介入的品質保證能力、成本領先的同步采購能力、完全周期的收益管理能力和服務領先的銷售渠道能力等5個差異化能力,以突出品牌基因、支撐品牌發展。

  還要不斷推進、完善體系建設,在組織流程、信息系統、制造技術、采購和營銷等方面重點提高企業運營效率。

  目前,一汽轎車自主品牌車型打造正在穩步進行。今年8月份,作為紅旗品牌的頂級產品HQE將出樣車。2009年是建國60周年,屆時紅旗HQE將拿出正式產品。

  除了頂級車以外,一汽轎車還希望在未來打造一款類似于奧迪A6一樣的公務用車,但目前不會像奧迪系列那樣寬泛。目前前期開發還沒完成,但這將是一汽轎車完全自己開發做的一款車。

  此外,奔騰系列產品B70、B50、B30每年投放一款,奔騰B50將于不久后投放到市場,明年將投放B30。此外,一汽轎車還會研發屬于奔騰系列更小的車。

  在發動機研發方面,一汽轎車投入了大量資金,因為奔騰各款車主要銷量是在2.0排量, 所以第一款自主發動機以2.0為主。一汽轎車希望發動機開發能夠一次成功,并且生產出來就可以裝到整車上。

  談到自主產品的規劃,張丕杰中肯地講道:“對一汽轎車來說,產品不適宜太多。我們目前希望能夠把力量集中起來,做幾個車,一代代做下去,每一代都有提升,能夠和競爭對手節拍一致。”

  張丕杰還告訴記者,一汽轎車的自主一直在走兩條路,第一條就是通過學習引進吸收先進的制造技術、開發理念,提高自主創新的能力。另外,從歷史的回顧到現在的開發都可以看到,一汽轎車還在走原始創新的路。

  紅旗的開發集中走了這兩條路,兩條腿走路,不能盲目引進吸收,也不能把世界先進生產管理技術拒之門外,兩種方法結合起來,這樣一汽轎車的自主才能走得更好。

  實現紅旗價值

  紅旗產品市場保有量雖少,但其卻擁有很高的知名度?峙氯澜缫舱也坏降诙䝼品牌是以毛澤東來做代言人,也沒有哪輛車出廠后是拿到中南海去進行試乘試駕。

  張丕杰在與記者溝通時笑著說,一汽轎車是個小公司,面臨的壓力很大,現在窮得就剩下一塊牌子了。其實,玩笑的背后,顯露出張丕杰做自主品牌的驕傲。畢竟,一汽轎車在做自己的一塊牌子,這讓一汽人有一種尊嚴感和使命感。

  如果今后靠產品品質支撐起其美譽度,紅旗的品牌價值必定能夠成為現實。所以,一汽轎車現在嚴把產品質量關,守住產品品質的底線,以面對中國市場的品質體系競爭。

  對于產品品質保障,張丕杰顯得更有信心:“實際上,目前奔騰在市場上的成功,靠的就是產品品質。一汽轎車的質保體系還是很厲害的,它不是簡單的由質量檢驗員操作檢查,而是伴隨產品開發過程,設置了一系列的檢驗條例,保證最終品質,F在競爭越來越品質化,一汽轎車惟一的差異,就是品質化。還是那句話,我們要造中國人買的起、用的住、有尊嚴的車,這是我們一直遵守的底線!

  對于紅旗高端品牌,張丕杰坦言,紅旗HQ3的市場營銷還在探索中,在銷量上還處于初期,未來將有所改進。面對未來高端市場的激烈競爭,紅旗品牌將更加注重產品品質的塑造,以提升紅旗的美譽度。

  憋著勁的一汽轎車

  其實,紅旗品牌自誕生以來在國人心中的分量就從未減輕。它的背后有著多少感人故事,它承載著多少人的關愛。一汽轎車從建立以來,也為中國汽車產業培養了大量人才。不管是合資企業還是自主品牌,沒有一個企業沒有在一汽戰斗過的人,從這個意義上講,一汽起到了這個支持中國汽車業的作用,對汽車工業做了貢獻,盡了共和國長子的義務。

  值得欣慰的是,隨著一汽轎車的成熟,人們看到自主品牌也在研發設計、營銷網絡、售后服務及產品陣營方面逐步提升。在這個一汽轎車自主出車50周年的日子里,盡管一汽轎車顯得有些低調,但其員工們的精神狀態顯得充滿激情和信心。盡管張丕杰話語不多,但其眼神流露著堅定和自信。

  如果說當初一汽轎車造車時如一張白紙,僅憑艱苦奮斗的精神,就打造了紅旗這樣一個“國車”,那么現在一汽轎車的羽翼更加豐滿,如果講運營效率,其可以與國內任何企業相比,幾萬的銷量依然可以保持贏利。隨著未來規劃越來越清晰,自主之路將越來越順暢。

  對于未來,張丕杰告訴記者:“中國經濟規模在增長,人們收入也提高了,大家對自主的要求也越來越高,中國需要自己的豪華品牌,希望紅旗品牌能夠再次成為代表中國人尊嚴的豪華品牌,紅旗和一汽有這個底蘊。無論市場競爭多么白熱化,一汽轎車一定要占有一席之地,一定要做出代表中國人尊嚴的新車。

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