一汽轎車自主50年 “紅旗精神”高揚！

　　賈延良：中國需要自己的汽車造型

　　紅旗CA770是老式紅旗惟一的一款定型車，它的設計者是如今已經66歲的賈延良老人。不過，他看起來要年輕許多，形象神采奕奕，講話擲地有聲。　

　　其實，賈延良設計紅旗CA770的那一年僅為24歲。1964年，賈延良畢業于中央工藝美術學院建筑裝飾美術系。時任一汽轎車分廠設計科科長的呂彥斌來學校考查，把他招到了汽車廠，從而與紅旗轎車的設計結緣。

　　賈延良向記者回憶，被分到一汽工作后，他隨即被派去車間勞動實習。“呂彥斌科長有意識地把我放到車身分廠、沖壓車間、油漆車間和電鍍車間，使我對這些生產制造過程有了更進一步的了解。后來我被分到轎車分廠設計科，車身組的造型專業，加上艾畢瑤、程正、張祥瑞、邱良彪等共5人。”

　　在設計紅旗CA770之前，賈延良等人也在考慮中國車究竟該怎么做，怎么才能把中外各車型的優點結合起來，這也是大家爭議較大的地方。

　　德國車的特點是莊嚴，車型非常嚴肅。英國車則顯得比較紳士，比較保守。日本車一看就是那種小巧伶俐，討人喜歡的東西較多。美國車則是張揚，強調線條，強調個性。

　　賈延良當時想，中國車應該是往前沖，趾高氣揚的樣子，于是也參考了蘇聯伏爾加車型的線條動感設計的手法。所以從紅旗CA770整個造型來看，正面、側面都相當有動感。

　　除了強調動感外，整體線條應該簡潔大方，線腳應該清晰明朗，具有民族特點。于是，CA770車身造型的線型，就利用了明式家具的線腳，并結合了空氣動力學的原理，車型更富有動感和整體感。車廂里采用了紅木、樹根的切片、牛皮、織錦緞等材料，體現了民族風格。

　　此外，CA770的外形更加精致和協調，突破了 CA72原來的“大、平、正、方”的效果，由于積累了相當的經驗，CA770的造型在表現中國傳統風格的同時，又遵循了工業設計的原則，沒有生搬硬套照搬，這種設計理念在今天也有很高的借鑒價值。

　　賈延良還告訴記者：“我一直都在關注著國內汽車造型設計的動態。現在中國的設計，顯得臉譜化，不能充分體現中國化、民族化。中國是一個歷史悠久的文化古國，需要我們在造型設計上，利用歷史的精髓，結合各種文化的內涵，提高自身的修養，只有這樣，才能創作出具有中國特色、時代感強的中國自己的真正的汽車造型。”

　　“目前，國內各個汽車廠家都不太想用自己人設計的汽車造型，不相信自己國家的設計師的設計水平，基本都是高價聘請國外的設計師。這使得中國自己的汽車造型設計師更加難以成長。全國的汽車造型設計師應該每年定期開學術交流會，互相探討，交流關于汽車行業各種信息、世界汽車造型的趨勢，設計手法以及自己的設計理念，這樣才能更好地設計出有中國自己特色的自主品牌的汽車。我們一定要有中國人自己的東西。”