一汽轎車自主50年 “紅旗精神”高揚！
記者觀察：尋蹤“紅旗”
“乘東風、展紅旗，造出高級去見毛主席！”這是1958年一汽人在造紅旗轎車時的口號，并且提出要在30天內將高級轎車生產出來。
30天造轎車，在現代科技發達的今天，尚且感覺不可思議，放回到1958年的中國，就更像是癡人說夢，然而奇跡就這樣誕生了。
原一汽設計處底盤科負責人劉經傳告訴記者，一汽人只是從吉林工大借來一輛克萊斯勒高級轎車，僅憑一輛樣車和一腔熱情硬是在30天內造出了紅旗牌高級轎車，向八一建軍節獻禮。
這款紅旗車因為本身的一些質量以及生產問題，并沒有大批量地生產，然而一汽人又對自己提出了更高的要求，重新做一款高級轎車。此次一汽拿到了奔馳600以及勞斯萊斯作為樣車，終于在1965年，當時分散在一汽7個地方研發制造的一汽轎車廠推出了被稱為“大紅旗”的三排座高級轎車CA-770，這款車在世界展出時獲得極高的聲譽。
CA-770配備了V8發動機，并且獨創了車身框架結構。在當時世界上，CA-770的技術也處于領先的水平。在當時各方面都非常落后的中國制造出這樣的汽車，無疑是非常具有震撼力的。它獨特的扇面格柵、宮燈造型的尾燈、明式家具的斷面車身、獨具特色的內飾，無處不體現著濃郁的民族特色。
1972年美國總統尼克松訪華時，美國總統第一次沒有帶自己的車隊，紅旗出色的表現讓世界贊嘆。正是在這個年代，紅旗在中國以及世界上確立了自己的聲譽，這款車代表著中國人民當時的尊嚴。
一汽紅旗人是怎樣創造這個奇跡的呢？所有的老人都講到，當時是憑著怎樣的一種熱情在工作，吃住在車間，技術人員同工人一同創造性地解決各種難題。這種后來被成為“紅旗精神”的動力，創造了紅旗的輝煌。
如同一千個人心目中就有一千個哈姆雷特一樣，每個人對于紅旗精神的理解也各有千秋。
紅旗香港車迷會主席汪恩光先生告訴記者，他心目中的紅旗精神是堅持、拼搏、自信、無懼。一汽轎車黨委書記白羽認為紅旗精神應該是抗爭精神�，F在的一汽轎車希望這種自尊自強的精神再次煥發青春。
50年之后，2008年的5月12日，一汽轎車自主50周年的日子，一汽轎車沒有搞盛大的慶典活動，而是搞了“感動紅旗50人”的評選活動。一汽轎車希望借此重新探尋紅旗精神，一汽轎車股份公司總經理張丕杰在記者專訪時說：“一汽轎車需要瘋起來�！�
在此次樸素的慶典活動上，沒有特別華麗的表演和形式，一汽轎車自主50年對于一汽轎車來說是一件喜事，但是每個人的心頭也都是沉甸甸的。置身其中，你能感受到一種壓在心底正在等待著噴發機會的激情。紅旗需要一次爆發，如同中華民族在世界上重新樹立自己的尊嚴一樣，因為紅旗從最初就是跟民族自尊心聯系在一起的。
“我們要造中國人買得起、用得住、有尊嚴的車，這是我們一直遵守的底線�！睆堌Ы苷f。
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一汽轎車50年自主路
1958年5月12日，國產第一輛東風牌小轎車出車。
1958年7月24日，紅旗牌高級轎車V8發動機試制成功。
1958年8月1日，一汽自主開發的中國第一輛高級轎車紅旗牌轎車誕生（CA72型兩排座）。
1958年9月28日，第一輛紅旗檢閱車調整完畢，獻禮國慶9周年。
1959年9月29日，第一批20輛紅旗轎車運抵北京，給首長換車。
1960年3月16日，紅旗轎車在萊比錫博覽會展出。
1964年1月27日，赴日參加展覽的紅旗轎車運往北京。
1964年國慶15周年慶典，40輛紅旗轎車通過天安門廣場。
1965年紅旗CA770型三排座高級轎車問世。
1969年6月10日，專供中央政治局主要領導乘用的紅旗特種保險車（CA772型防彈車）問世。
1971年，第一輛CA770型檢閱車9月出廠送京。
1974年，CA774型紅旗三排座轎車研制成功。
1984年10月1日，在國慶35周年慶典上，中央軍委主席鄧小平乘紅旗特種檢閱車檢閱三軍。
1995年，奧迪100轎車達到80%的國產化，一汽開始起用紅旗品牌，逐步向小紅旗（CA7220）轉產。
1997年6月10日，一汽轎車股份有限公司成立。6月18日，一汽轎車股票在深圳證券交易所掛牌上市。
1998年10月18日，紅旗98新型轎車（CA7220AE）投放市場，首次配置4GE發動機。
1998年11月10日，一汽與美國福特公司聯合開發的大紅旗CA7460高級轎車下線。
1999年10月1日，在國慶50周年慶典上，中央軍委主席江澤民乘新研制的紅旗特種檢閱車檢閱三軍。
2000年，一汽轎車推出紅旗世紀星。
2001年，紅旗明仕、18兩款車型，以提前與國際接軌的低價位、高品質走近私人用車群體。
2002年3月12日，國產轎車頂級產品——紅旗旗艦車型投放市場。
2006年8月18日，自主品牌中高級轎車“奔騰”在中國一汽本部盛裝上市。
2006年11月16日，紅旗HQ3上市，邁開了紅旗回歸豪華車市場的關鍵一步。
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