專家分析 20家轎車企業(yè)年底降價(jià)可能性

　　哈飛

　　降價(jià)可能性★★☆☆☆

　　理由

　　◆完成銷量任務(wù)壓力不大

　　哈飛汽車的相關(guān)人員向記者透露，2006年哈飛全年銷量任務(wù)額為26萬輛，前三季度已完成18萬輛以上，截止到記者采訪哈飛市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)日得到的最新消息，到10月底銷量在20萬輛以上。因此，年底之前的銷售壓力不會很大。

　　◆有新產(chǎn)品上市計(jì)劃

　　哈飛11月中旬將推出賽豹V系，屬于轎跑車，是哈飛的第二款三廂車。業(yè)內(nèi)人士分析，對于賽豹3系銷售的不理想，哈飛希望能通過V系扭轉(zhuǎn)，V系比3系更時(shí)尚大氣，空間、動力等各方面均有較大提升。考慮到賽豹V系與之前的產(chǎn)品相關(guān)性不大，應(yīng)該不會影響已有車型的價(jià)格體系。

　　◆目前已處較低價(jià)位

　　今年，哈飛以廠家名義進(jìn)行降價(jià)有兩次。年初，哈飛賽豹降價(jià)7000~8000元；4月份，其他車型包括賽馬、路寶分別降價(jià)6000~7000元和3000~4000元。哈飛市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近期不會寫蠓�儿o募鄹竦髡��?/P>

　　廣州豐田

　　降價(jià)可能性☆☆☆☆☆

　　理由

　　◆完成銷量任務(wù)壓力不大

　　對于廣州豐田來說，能否完成全年銷量可能更大程度上取決于產(chǎn)能的提升。廣州豐田有關(guān)人士向記者表示，從目前凱美瑞銷售情況以及工廠產(chǎn)能的進(jìn)一步提升來看，完成全年銷售5萬~6萬輛的年度目標(biāo)問題不大。廣州豐田今年5月下旬正式投產(chǎn)后，其產(chǎn)量尚處于逐漸提升階段，相對全國訂單而言，其供不應(yīng)求的情況顯得十分明顯。8月份，廣州豐田的月產(chǎn)量已提升到0.8萬多輛，與當(dāng)月的銷量基本一致。廣州豐田的相關(guān)負(fù)責(zé)人對此表示，從10月開始，廣州豐田實(shí)施雙班制，進(jìn)一步釋放產(chǎn)能，月產(chǎn)量在11月可以達(dá)到1萬輛以上。

　　◆年內(nèi)無新產(chǎn)品上市計(jì)劃

　　據(jù)記者了解，廣州豐田年底之前沒有新車上市計(jì)劃。

　　◆目前所處價(jià)格位置較具競爭力

　　隨著產(chǎn)能的提升，大部分車型結(jié)束加價(jià)，凱美瑞的實(shí)際購買價(jià)格將下降不少，因此降價(jià)的可能性極小。廣豐相關(guān)工作人員也對記者表示，年末廣州豐田的產(chǎn)品不會有價(jià)格調(diào)整。

　　一汽豐田

　　降價(jià)可能性★★☆☆☆

　　理由

　　◆完成銷量任務(wù)壓力不大

　　今年年初，一汽豐田對外公布的2006年銷售目標(biāo)是21萬輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一汽豐田前三季度的銷量為16.25萬輛。目前，一汽豐田已經(jīng)形成了花冠、銳志、威馳、皇冠四款自上而下的產(chǎn)品體系，正在逐步完善其在國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)，距離今年21萬輛的銷售目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。

　　◆年內(nèi)無新產(chǎn)品上市計(jì)劃

　　據(jù)記者了解，一汽豐田尚無透露年內(nèi)再有新產(chǎn)品上市的計(jì)劃。

　　◆價(jià)格比較穩(wěn)定，廠家少有調(diào)整價(jià)格

　　一汽豐田的車價(jià)歷來比較穩(wěn)定，曾一度有業(yè)內(nèi)人士分析一汽豐田最能“死扛”。但隨著中高級轎車市場競爭越來越激烈，事實(shí)上，近年來一汽豐田經(jīng)銷商的“優(yōu)惠”或變相降價(jià)行為在市場上時(shí)有發(fā)生。預(yù)計(jì)，一汽豐田年底之前若有降價(jià)，調(diào)整幅度不會太大。