降價(jià)可能性 ★★☆☆☆
理由
◆前3季度完成銷量情況較樂(lè)觀
廣州本田公關(guān)部溫玉貞表示:年內(nèi)肯定不會(huì)降價(jià)。廣本今年銷量目標(biāo)是26萬(wàn)輛,目前為止銷量完成情況比較樂(lè)觀。
◆年內(nèi)沒(méi)有新產(chǎn)品上市計(jì)劃
◆今年價(jià)格沒(méi)有變動(dòng)情況
溫玉貞解釋說(shuō),企業(yè)的營(yíng)銷宗旨是提高產(chǎn)品性價(jià)比,比如根據(jù)消費(fèi)者需求,采取增配不加價(jià)的手段取得消費(fèi)者認(rèn)可。
市場(chǎng)傳言廣本經(jīng)銷商銷售利潤(rùn)較為豐厚。因此,不排除部分經(jīng)銷商會(huì)有優(yōu)惠等“暗降”行為,降價(jià)可能性系數(shù)為2星。
降價(jià)可能性 ★★☆☆☆
理由
◆完成銷量目標(biāo)任務(wù)壓力不大
據(jù)了解,南京菲亞特今年的銷售目標(biāo)是4萬(wàn)輛,上半年累計(jì)銷量?jī)H為1.6442萬(wàn)輛,完成銷量情況很不樂(lè)觀。該企業(yè)前幾年在市場(chǎng)上一直不太活躍,似乎很難以一般企業(yè)動(dòng)用各種手段沖擊銷量的做法來(lái)揣測(cè)。此外,9月憑借派朗的上市,南菲應(yīng)該有一些走出低谷的希望。因此,除非競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均降價(jià),其降價(jià)的可能性不大。
◆年內(nèi)無(wú)新品上市計(jì)劃
南汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人曾表示,汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分殘酷,降價(jià)營(yíng)銷是需要的,但現(xiàn)在就像擰毛巾一樣,南京菲亞特已沒(méi)有多少水份可擠。
降價(jià)可能性 ★★☆☆☆
理由
◆完成銷量目標(biāo)壓力不大
天津一汽今年的銷量一直非常好,成為小排量車的領(lǐng)頭羊。今年前3季度,天津一汽總銷量高達(dá)14.6727萬(wàn)輛,其中夏利銷售12.6014萬(wàn)輛,NBC平臺(tái)產(chǎn)品為2.0713萬(wàn)輛,完成銷量任務(wù)壓力不大。
◆年內(nèi)無(wú)新品上市計(jì)劃
◆今年已進(jìn)行過(guò)價(jià)格調(diào)整
天津一汽今年已對(duì)一些產(chǎn)品進(jìn)行過(guò)降價(jià),比如9月1日起對(duì)威姿、威樂(lè)、N3進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,其中夏利N3降幅在2%~4%之間,而威姿、威樂(lè)降價(jià)幅度相當(dāng)大,在3.5%~7%之間。那次降價(jià)的目的主要是為了威志9月上市,對(duì)NBC平臺(tái)(威姿、威樂(lè))重新進(jìn)行價(jià)格梳理。
雖已調(diào)整過(guò)價(jià)格體系,但據(jù)以往市場(chǎng)表現(xiàn),該企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)型車的老牌企業(yè),以“為消費(fèi)者提供國(guó)民車”為理念,因此極易受市場(chǎng)其他同類車型降價(jià)的影響。所以不排除個(gè)別車型為保持同類產(chǎn)品“最低價(jià)格”稱號(hào)小幅降價(jià)。
降價(jià)可能性 ★★☆☆☆
理由
◆有一定沖擊銷量的動(dòng)力
奇瑞今年前3季度完成銷量21萬(wàn)輛,與今年30萬(wàn)輛的目標(biāo)相比完成比例尚可,考慮到年底銷售高峰,完成今年任務(wù)應(yīng)該不成問(wèn)題。
但據(jù)說(shuō)其明年的銷量計(jì)劃已經(jīng)出爐,數(shù)字大大高于今年的30萬(wàn)輛。據(jù)此判斷,奇瑞在銷量上可謂野心勃勃,今年銷量超過(guò)30萬(wàn)輛的可能性很大,所以保守估計(jì)其降價(jià)指數(shù)為2星。
◆沒(méi)有得到年內(nèi)有新車上市的明確答復(fù)
9月前后,奇瑞已有一系列新品上市,包括瑞虎2.0L和1.6L、旗云1.3L、QQ6等。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì),奇瑞年內(nèi)再有新品推出的可能性較小。
◆今年沒(méi)有企業(yè)宣布的降價(jià)情況
今年,由企業(yè)宣布的降價(jià)情況沒(méi)有,但奇瑞各地經(jīng)銷商降價(jià)或優(yōu)惠情況有一些,比如奇瑞A5的降價(jià)。因此,有一定降價(jià)可能性。