SUV庫存超過3個月 各廠家明降暗降雙管齊下

2004-07-08 11:32:19 來源: 作者:叢剛

  目前SUV品牌眾多,據(jù)不完全統(tǒng)計,當(dāng)前僅15萬元以下的就達(dá)近40余個品牌,眾多新品牌的推出,已從過去產(chǎn)品的同質(zhì)化向多層次、多元化的趨勢發(fā)展,RV、CUV紛紛登場。

  北汽福田上半年上市的新車型風(fēng)景.沖浪叫做RV,北汽福田介紹說RV與SUV(運(yùn)動型多功能車)有所不同,RV也稱城市休閑車。

  長城汽車已經(jīng)著手開發(fā)K系列產(chǎn)品,并且投入了巨額資金建造生產(chǎn)基地。其中“K1”已經(jīng)定名為“哈弗CUV”。據(jù)商玉貴介紹,“哈弗”的英文是“Hover”,是“自由、翱翔”的意思,稱其為CUV,是因為哈弗是一款集休閑、運(yùn)動、SUV的越野性、轎車的舒適性為一體的邊緣車型,它模糊了車型的界限,看上去頗具轎車的風(fēng)格,比傳統(tǒng)的SUV更具動感,它的目標(biāo)主要瞄準(zhǔn)城市中高檔SUV市場。

  國內(nèi)汽車炒作概念是從轎車開始,炒作概念確實對保持經(jīng)濟(jì)型SUV的市場份額起到了一定的作用。

  也有業(yè)內(nèi)專家說,經(jīng)濟(jì)型SUV并不是簡單的拼湊,不斷地提升質(zhì)量才是企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急,這樣才會贏得市場。

  北京吉普也在今年上演了咸魚大翻身,以1.8萬輛的銷量位居SUV廠家龍頭地位。北京吉普銷售量同比增長200%,銷售收入同比增長160%,在同類車型中的市場占有率達(dá)到19.65%。

  北京吉普是我國第一個合資企業(yè),可是由于一度產(chǎn)品單一等原因陷于生存絕境,在與戴姆勒-克萊斯勒續(xù)約合作之后,拿來了更多的產(chǎn)品,北京吉普目前的歐藍(lán)德帕杰羅SPORT、Jeep4700/Jeep4000、Jeep2500四大系列產(chǎn)品都是知名品牌,產(chǎn)品呈梯形覆蓋十幾萬元到50萬元。企業(yè)的產(chǎn)品鏈完整,各產(chǎn)品的差異化個性明顯,市場定位指向明確,給用戶選擇余地大才是廠家取勝市場的重要原因。曾宣稱以一個產(chǎn)品續(xù)寫傳奇的企業(yè),不知道產(chǎn)品策略是否還能夠持續(xù)下去。
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