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本田欲在武漢再起“爐灶”生產轎車和越野車

出處:南方都市報
責任編輯:cat

[03-5-12 16:51] 作者:朱中奇


  車型包括轎車和越野車,生產規模將達20萬輛

新聞背景:東風的野心

  廣州本田成立之初,東風憑借地處廣州的東風本田發動機廠形成了廣州轎車項目“一個項目,兩家公司,三方合作”的現有格局。去年,東風、本田再次合作,在廣州成立了本田出口基地,其中東風持股10%,該項目的產品只能完全出口,日益增大的國內市場無法分享。顯然,對國內市場抱有較高希望的東風并不滿足。

  近日,業界傳出消息:東風、本田將在武漢再起“爐灶”生產整車。對此,東風有關負責人拒絕作答,記者從另一渠道了解到,東風、本田在武漢合作醞釀新的整車項目,“從今年初就開始了。”

  雙方談判始于年初

  一位東風內部人士在接受記者采訪時表示,東風、本田準備在武漢籌建新的整車合資項目確有其事,而且實際上該項目的談判從今年初就開始了,項目談判負責人還是東風公司一直負責對外談判的副總經理周文杰。該人士還透露,按照東風與本田的初步想法,今后在武漢不僅生產轎車,而且還會生產越野車,規模達到20萬輛以上。該人士還告訴記者,為組建該合資公司,將從東風汽車南方事業部抽調不少人過來。

  東風新資本成懸念

  據分析,東風、本田新的合作項目仍然存在不少懸念:一是東風與日產的合作雖然“高調開盤”,但至今卻未見收盤;二是東風在與日產合作對原有資產進行清盤時,已將資產分為A、B、C、D四大類,其中A類是指原東風汽車公司與本田、法國標致雪鐵龍以及韓國起亞合作的資產;B類是指原東風公司承辦社會職能的那一部分資產,如水廠、電廠以及醫院等;C類是指將來業務需要進行調整、重組或者要破產的資產;D類則是指除前三類之外東風公司將拿來與日產合作的全部資產。東風若真想要與本田在武漢另搞一個整車項目的話,以20萬輛的生產規模,該項目絕對不是一個小項目———但東風的資本何在,遂成為值得關注的一大問題。

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