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二手車市場(chǎng) 有待做大

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[02-9-26 10:16] 作者:李鳳發(fā)/汽車維修與保養(yǎng)


  針對(duì)這些問(wèn)題,2000年7月,北京首家以舊車為主體的規(guī)范市場(chǎng)--北京中聯(lián)汽車市場(chǎng)開(kāi)業(yè)。其首推的經(jīng)紀(jì)人制度,在全國(guó)得到認(rèn)同并產(chǎn)生一定示范效應(yīng)。

  經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)紀(jì)人以全新的概念進(jìn)入了二手車流通領(lǐng)域,對(duì)舊有的交易模式產(chǎn)生了強(qiáng)烈的沖擊。業(yè)內(nèi)人士分析,經(jīng)紀(jì)人模式首先改變了延襲多年的一對(duì)一的個(gè)人交易行為,而代之以多對(duì)多的經(jīng)營(yíng)方式。消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者可在有形汽車市場(chǎng)之中以高透明的車型、折舊程度、質(zhì)量、價(jià)格公平、公正、公開(kāi)的原則進(jìn)行交易。其次,這項(xiàng)措施有利于政府職能部門對(duì)二手車交易行為實(shí)行有效的監(jiān)督管理,使二手車流通進(jìn)入規(guī)范、有序、健康的良性發(fā)展軌道。此外,給從事二手車經(jīng)營(yíng)的集體和個(gè)人提供了新的發(fā)展機(jī)遇,為經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)造了一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境,促使經(jīng)紀(jì)公司提高服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平,逐步規(guī)范。

  呼喚統(tǒng)一的政策和公平的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。現(xiàn)在很多省市都只規(guī)定極少數(shù)的一二家“國(guó)有”二手車交易市場(chǎng)有辦理過(guò)戶手續(xù)和定價(jià)的權(quán)力,這給二手車市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境帶來(lái)一定的制約。而這些有權(quán)力的二手車交易市場(chǎng)現(xiàn)在實(shí)行的是電腦估價(jià),似乎隨機(jī)性很強(qiáng)。只輸入車的型號(hào)、年限、顏色等基本資料,但對(duì)具體車況無(wú)法判斷。

  估價(jià)偏高的問(wèn)題普遍存在,在許多地方,經(jīng)常是成交價(jià)比估價(jià)低得多。因?yàn)椋囕v過(guò)戶的費(fèi)用是以估價(jià)為基數(shù)按比例收取的。就此,有專家建議,應(yīng)該參考在二手車交易中作的比較好的國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),給不同品牌、不同車型、不同地區(qū)、不同使用年限、不同破損程度的二手車制定出符合實(shí)際的國(guó)家指導(dǎo)價(jià)格,這樣既有利于國(guó)家對(duì)二手車交易宏觀上的指導(dǎo),又有利于二手車在實(shí)際工作的經(jīng)營(yíng),更有利于消費(fèi)者對(duì)二手車的認(rèn)識(shí),以利于二手車經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。

  已經(jīng)成為商品的汽車,進(jìn)行交易時(shí)仍然受到諸多限制,舊有體制下的二手車經(jīng)營(yíng)權(quán)的確令人困惑。

  吸引國(guó)有主渠道更多地介入經(jīng)營(yíng)。有關(guān)人士認(rèn)為,政府對(duì)舊車市場(chǎng)的開(kāi)放經(jīng)營(yíng)權(quán)力度增大可以吸引國(guó)有主渠道更多地介入。目前舊車經(jīng)營(yíng)的主體從所有制成分上看個(gè)體經(jīng)營(yíng)者比較多,已不適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)。而國(guó)有主渠道本身有新車經(jīng)營(yíng)權(quán),可以賣新收舊,舊車維修后再進(jìn)入二手車市場(chǎng),以促進(jìn)新車銷售。新車市場(chǎng)貸款購(gòu)車、分期付款方式正在逐步推行,但貸款這種方式只有有實(shí)力、有信譽(yù)的國(guó)有主渠道才有能力做到。

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