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車(chē)貸鏈上三者系統(tǒng)
化解風(fēng)險(xiǎn)缺一不可
基于汽車(chē)信貸風(fēng)險(xiǎn)是系統(tǒng)性的，保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，銀行、保險(xiǎn)公司、經(jīng)銷(xiāo)商等汽車(chē)信貸鏈上的任何一家，靠單打獨(dú)斗都難以化解其中風(fēng)險(xiǎn)。
中國(guó)人民銀行研究局局長(zhǎng)謝平指出，與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的“信用評(píng)估＋車(chē)輛產(chǎn)權(quán)抵押”的管理模式相比，目前國(guó)內(nèi)基本不做信用評(píng)估或信用評(píng)估流于形式，尤其是各銀行之間沒(méi)有一個(gè)互通的個(gè)人信用體系，造成消費(fèi)者可以分別在不同的銀行貸款而無(wú)法查詢(xún)。
不久后有望出臺(tái)新的“汽車(chē)消費(fèi)信貸管理辦法”，對(duì)保險(xiǎn)公司可謂有利有弊。據(jù)介紹，新辦法將修訂有關(guān)條款，以解決汽車(chē)信貸鏈上各參與主體風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)利益不均的問(wèn)題，改變經(jīng)銷(xiāo)商和銀行基本不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)而讓保險(xiǎn)公司獨(dú)擋的模式；并規(guī)定，貸款人不得強(qiáng)制或變相強(qiáng)制借款人辦理汽車(chē)貸款相關(guān)保險(xiǎn)的條款，不啻又是對(duì)保險(xiǎn)公司的當(dāng)頭一棒。
即便如此，對(duì)于不想失去車(chē)貸險(xiǎn)市場(chǎng)的保險(xiǎn)公司而言，是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，一方面，強(qiáng)制措施的可能取消，對(duì)保險(xiǎn)公司提高質(zhì)量提出了更高要求；另一方面，有人退出騰出更多的市場(chǎng)份額，是進(jìn)一步占領(lǐng)市場(chǎng)的有利時(shí)機(jī)。或許正是基于這樣的考慮，一些實(shí)力強(qiáng)大的保險(xiǎn)公司目前還在繼續(xù)其車(chē)貸險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
蘇州市保險(xiǎn)公會(huì)的周秘書(shū)長(zhǎng)在接受記者采訪時(shí)表示，作出這項(xiàng)決定實(shí)在是迫不得已。據(jù)介紹，隨著蘇州市買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多，保險(xiǎn)公司的車(chē)貸險(xiǎn)業(yè)務(wù)水漲船高，但惡意拖欠的人也越來(lái)越多，在現(xiàn)階段，追繳的手段不是很多，保險(xiǎn)公司實(shí)在是不堪忍受。保險(xiǎn)界對(duì)銀行方面也是充滿怨言，周秘書(shū)長(zhǎng)認(rèn)為，銀行方面不能將風(fēng)險(xiǎn)全部轉(zhuǎn)嫁到保險(xiǎn)公司的頭上，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)用戶信譽(yù)度的調(diào)查。對(duì)于車(chē)貸險(xiǎn)何時(shí)恢復(fù)，保險(xiǎn)界尚沒(méi)有明確的說(shuō)法出來(lái)。
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