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[北京車展]車展將至 上市新車勝算幾何?原創

2008-04-15 14:32:15 來源: PCauto 作者:caozhen
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    眼看著第十屆北京國際汽車博覽會就要開張,這新車扎堆上市的熱鬧勁卻一直未見消退。就這星期,6檔手動中華酷寶和新天語,都趕著車展前的一刻進行發布。而這一個月來,新上市的、改款的、發布的、亮相的、下線的各類新車,累計已經超過十五款。或許對廠商來說,與其在那個熱鬧得讓人有點頭疼的車展上亮相,還不如在車展前選擇一個“專屬”自己的黃道吉日,來一次專場秀。

    只不過,平均兩天一款車的面世速度,別說廣大消費者和網友看得有些審美疲勞,就是我們這些媒體人,也都累得夠嗆。我相信這個時候,我的同行們都在為北京車展做最后的準備。當然,如果想給自己好好放松一下,再堅持兩周吧。

    言歸正傳,我們是媒體人,所做的一切都是工作,再苦再累那也是應該的。而對老百姓來說,看到那么多新車扎堆上市,雖說有些審美疲勞,但畢竟這些車中不乏老百姓耳熟能詳的車名。比如新凱越,比如伊蘭特悅動,比如新愛麗舍,比如雅力士。那么,這些新車型,是否真能和它們的關注度一樣,即叫好又叫座呢?

    往回了說,上周末亮相上海的新凱越,可算作最受關注的車型之一。上海通用五年的精心栽培,無論是別克品牌還是凱越的名號,都成了中國車市如雷貫耳的名詞。任憑豐田福特本田日產大眾等等等等一干車型輪番轟炸,就是動搖不了凱越在國內中級車市的冠軍地位,恐怕銷量好得連通用都倍感意外(當然更是賺得盆滿缽滿)。不過也正如衛金橋先生先前說的,如此傲人的業績,也給了上海通用更大的壓力。五年了,人家都更新換代了,人家都越做越時髦了,凱越不能不換啊。在只能成功不能失敗的大原則下,凱越的換代壓力可想而知。

    從最廣大消費者的角度來考量一款車是否熱銷,基本上就兩點:看得見的外形內飾和價格。上一代凱越的成功,很大程度上得益于它看上去沒啥特點卻比較大氣的外形,和那個越走越低的價格。當然通用成功的品牌推廣和市場營銷策略也是功不可沒。而如今的新凱越,面臨的各方情況與當初可大不相同,哪怕它兼具了上述所有的優勢,我們也無法保證它就一定能夠獲得最大的成功。那個一定程度上借鑒了07臺灣版凱越的外形,我在這里就不多說了,蘿卜青菜,各有所愛。上海通用的營銷能力也毋庸置疑,除了陌生的林蔭大道和倒霉的樂馳,到目前為止上海通用所推出的車型都剛剛的——但是,切記切記,當日本的豐田和本田開始死心塌地搶奪中國市場份額的時候,上海通用的營銷水平就面臨考驗了,因為兩位日本朋友在如何賣車的能力上,絲毫不比通用差,F在唯一欠缺的就是價格,上一代凱越造成的低價思維,和前陣子悅動給出的“韓式性價比”,都會給凱越帶來不小的壓力,而再往前的那些小車,給出的那些并不靠譜的價格,都招致網友的一片議論,就當是前車之鑒,上海通用對待新凱越,可真得悠著點了。既然現在悅動超不過13萬,那么凱越的最高價如果高于16萬,那么上海通用就得做好接受網友們口誅筆伐的準備。畢竟,時代不同了。

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