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[北京車展]車展將至 上市新車勝算幾何?原創

2008-04-15 14:32:15 來源: PCauto 作者:caozhen
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    比新凱越早半天發布的奔騰B50,受關注度不如新凱越。但作為一汽自主品牌奔騰的第二款車型,它比奔騰小一號,也比奔騰更精神。雖然在發布會上,一汽老總們說了半天,也沒給這款車帶來任何參數方面的信息,不過從它的工藝、樣式和定位上來看,它還是很值得我們期待的。但愿作為國內汽車企業老大哥,在承受了無數網友多年口水之后,在“耐得住寂寞二十年”之后,能給廣大消費者打來一個能夠代表一汽真正實力的自主產品。北京車展將至,如果你能親臨現場,不妨去看看這個叫做B50的新車。

    和新凱越有著同樣分量的北京現代伊蘭特悅動,以9.98—12.98萬的價格,讓這個車市的春天變得格外躁動。如果加上當天晚間新愛麗舍價格的公布,它們幾乎顛覆了此前一段時間“漲聲一片”的新車上市潮。要知道無論是一汽豐田威馳,還是馬自達2,抑或是驪威軒逸的改款,它們給出的價格區間都招致網友的一片質疑:難道CPI的上漲,難道柴米油鹽和鋼鐵的上漲,真的就轉化成了車價的上漲了嗎?別介,悅動的出臺讓人明白,原來車市的這潭水,還是有深度的。只是我很鬧不明白的是,為什么這樣的價格,仍然有很多網友,或者說所謂的消費者不滿呢?“降價一萬,我肯定買”或者“打死不買韓國車”這類的言論,是否太過幼稚了呢?

    還是重申過去說過的一句話:中國的車市,永遠不能滿足所有人。無論是德國車、日本車、韓國車還是中國車,總會有人在罵罵咧咧。現在因為火炬傳遞這事,連法國車也成了一些網友抵制的對象。到底是托,還是真的對某個品牌恨之入骨?恐怕只有那個發表感言的網友自己心里清楚了。

    回到悅動這車,當伊蘭特不再神奇,當途勝在和兄弟獅跑爭得你死我活,當雅紳特御翔慘不忍睹地看著日本車摧城拔寨,悅動,作為北京現代今年唯一的棋子,它的成敗將直接關系到北京現代今后兩年的發展狀態。應當說這樣一個上市價格,算是韓國車的價值回歸。在介于自主品牌和歐日系品牌這一區間中的悅動,從目前的情況來看,似乎能過上一段比較安穩的日子。但要指望它和自主品牌同一價格水平,那也是不太現實的。一句話,你要看得上韓國車,悅動挺實惠。你要心存不滿,也別在語言上問候那些買了車的人。

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