記者:現在關于勞斯萊斯是否還是世界最著名品牌的爭論還在繼續。您剛才也提到“新勞斯萊斯”這樣的說法,能否表述得更具體些?
科林凱利:新勞斯萊斯計劃始于1998年7月28日。它不僅生產出了一款新車,還創建了一個新工廠和一家新公司,規劃的每一個細節都遵循了萊斯爵士的遺言———至善至美。新勞斯萊斯忠于原有的品牌文化,我們認識到,現在只有惟一的機會使這個歷史悠久的產品重生,希望它能超出所有最初對它是一輛“加長寶馬”人的預想。現在的代理商網絡、品牌形象都是全新的。寶馬給了我們相當大的自由度。
記者:一般來說,只有衰落后才會有重生的意念。您會回避勞斯萊斯的這種衰落嗎?
科林凱利:這中間確實有衰落的階段。不論是在品牌、銷售或是創意都走了下坡路。如今,勞斯萊斯更像一個形容詞,而不是一個車的概念了。1930年—1940年是它最輝煌的時期。現在全新的勞斯萊斯是我們惟一使這個品牌重生的機會。
記者:能給這種“重生”一個時間表嗎?
科林凱利:重生是一個需要演變的過程。拿蓋房子做比喻,只能說,基礎打得很穩,我們畢竟用了四年半的時間來籌劃。但要把這個過程現在就描述的很準確,目前很難。我們只想說,“小孩”出生后,反應還不錯,至于其他的,也許你們更有發言權。
記者:勞斯萊斯會不會因為困境而改變“為少數人服務”的宗旨?
科林凱利:一定不會。這是品牌的精髓。如果寶馬把它買回來卻要使它改變,不如不買。
記者:中國消費者對勞斯萊斯既熟悉又陌生。
您如何向中國消費者詮釋這樣一個超豪華的品牌?
買勞斯萊斯究竟買的是什么?
科林凱利:從現實的角度來看,買的是獨一無二、尖端的科技、工藝、設計。每臺車幾乎都是不一樣的。我們覺得自己在這個市場上沒有競爭對手。從情感上來判斷,買到的是一種身份的象征。勞斯萊斯的車主,有錢那是一定的,而附加在勞斯萊斯品牌上,是對眼光和品位的肯定,也是不會隨潮流而變動的。它的價值很穩定。
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