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| 京城車市勁刮降價(jià)風(fēng) 賽歐SL竟降至7.55萬元！ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:20] | 作者：張曙曦 |
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是不是廠家的行為 記者了解到此番降價(jià)并不是廠家行為。“目前雖然新車型不多，但是我們隨時(shí)都面臨著市場壓力。這次降價(jià)只是我們經(jīng)銷商的促銷行為，跟廠商的定價(jià)沒有關(guān)系。”上海通用特約經(jīng)銷商達(dá)士行的劉經(jīng)理說，“賽歐的實(shí)際價(jià)格沒有變化，對于下調(diào)的1.5萬元，我們會(huì)贈(zèng)送相應(yīng)的保險(xiǎn)和車飾，天窗、真皮座椅、CD等都在可選范圍內(nèi)，買車人在消費(fèi)中擁有了更多的實(shí)惠。” 據(jù)悉，達(dá)世行的賽歐SL售價(jià)8.98萬元，S-RV的售價(jià)也降至了12.98萬元。前些天市場上的老三樣都相應(yīng)下調(diào)了車價(jià)，這對于賽歐這種家用車型來說，不能說不是一種壓力。這也許是賽歐降價(jià)的原因。 降價(jià)是為爭市場份額 雖然亞市的賽歐SL已到了7.55萬元的低位，經(jīng)銷商那里也開始贈(zèng)禮多多，但是作為這次風(fēng)波的初衷，經(jīng)銷商解釋為：降價(jià)為了贏得更多消費(fèi)者。這就是說賽歐不想在降價(jià)中失掉自己先前的優(yōu)勢。 面對賽歐降價(jià)，劉經(jīng)理說：參照金字塔理論，誰的價(jià)位低，誰就在更大的層面上擁有更多的用戶。但是我們被“降價(jià)”搞得很被動(dòng)，降價(jià)是想先看看市場的反應(yīng)，如果反應(yīng)好，也沒什么壞處。當(dāng)問到“如果市場反應(yīng)不好”時(shí)，劉經(jīng)理說：“應(yīng)該不會(huì)太差，目前賽歐的庫存已經(jīng)沒了，我們正在考慮進(jìn)貨。這次賽歐降價(jià)大概要持續(xù)到8月底。”（北京青年報(bào)） [1]
  
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