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| 上海大眾：兩門車難成主流 不再造低端車型 |
出處：pcauto |
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| [03-3-28 11:06] | 作者：佚名 |
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《北京娛樂信報》消息：以全新的“兩門車”概念打入市場的上海大眾GOL，在不到一個月的時間，便被一片質(zhì)疑聲包圍。作為投石問路的無空調(diào)、無收放機的GOL導入型，先期投向市場300輛，但市場銷售并不好，這倒不是指無人問津，而是在上市一月后，市場反應(yīng)始終平平。這讓一貫以市場老大自居的上海大眾覺得臉上無光。 GOL本是巴西賣得最好的一款車型，但拿到中國卻水土不服，中國人今天對轎車制造工藝和配置的挑剔，甚至超過日本人。導入型市場表現(xiàn)不佳，上海大眾及時做出了調(diào)整，用一款安裝了空調(diào)，價格7．9萬元的車型取代了前者，并堅持了“推出一款8萬元以下大眾轎車”的初衷。上汽大眾汽車銷售有限公司德方負責人告訴記者，沒有空調(diào)、收放機的GOL導入型現(xiàn)已停止生產(chǎn)。 誰最先接受兩門車？ 推出GOL伊始，上海大眾方就明確表示，他們是在推一種概念，一個全新的消費理念，GOL的客戶群定位是丁克家庭、單身人士等有家用車需求又不愿花太多錢買車的消費者。滿足這個群體張揚自我、尋求個性的消費需求。 上海大眾公司市場部表示：不裝配空調(diào)和收放機完全出于人性化考慮，是為國內(nèi)DIY一族準備的。有很多用戶買車之后喜歡拆下原件，自己改裝，上海大眾干脆省卻了用戶拆卸的煩惱。 記者在北京一經(jīng)銷商處得到了這個觀點的證實。一位姓沈的經(jīng)銷商告訴記者，GOL上市一個多月，銷售不錯，但始終沒有火爆起來，由于市場需求不是很大，GOL總是處于留不住車但又有車賣的狀況，買主大多是年輕人及剛上班不久的白領(lǐng)人士。隨后，他告訴記者，3月份他們賣出GOL20輛，導入型賣得不太好。
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