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上海大眾:兩門車難成主流 不再造低端車型

出處:pcauto
責任編輯:qing

[03-3-28 11:06] 作者:佚名


    《北京娛樂信報》消息:以全新的“兩門車”概念打入市場的上海大眾GOL,在不到一個月的時間,便被一片質疑聲包圍。作為投石問路的無空調、無收放機的GOL導入型,先期投向市場300輛,但市場銷售并不好,這倒不是指無人問津,而是在上市一月后,市場反應始終平平。這讓一貫以市場老大自居的上海大眾覺得臉上無光。

  導入型開始安裝空調

  上海大眾就像賣房子,有提供精裝修的,也有賣毛坯房的。同樣是提供多樣化產品,雖然裝了喇叭、布了空調線,但7.5萬元的導入型GOL“省了”空調、收放機,幾乎被指責為一種欺詐。


  GOL本是巴西賣得最好的一款車型,但拿到中國卻水土不服,中國人今天對轎車制造工藝和配置的挑剔,甚至超過日本人。導入型市場表現不佳,上海大眾及時做出了調整,用一款安裝了空調,價格7.9萬元的車型取代了前者,并堅持了“推出一款8萬元以下大眾轎車”的初衷。上汽大眾汽車銷售有限公司德方負責人告訴記者,沒有空調、收放機的GOL導入型現已停止生產。

  誰最先接受兩門車?

  推出GOL伊始,上海大眾方就明確表示,他們是在推一種概念,一個全新的消費理念,GOL的客戶群定位是丁克家庭、單身人士等有家用車需求又不愿花太多錢買車的消費者。滿足這個群體張揚自我、尋求個性的消費需求。

  上海大眾公司市場部表示:不裝配空調和收放機完全出于人性化考慮,是為國內DIY一族準備的。有很多用戶買車之后喜歡拆下原件,自己改裝,上海大眾干脆省卻了用戶拆卸的煩惱。

  記者在北京一經銷商處得到了這個觀點的證實。一位姓沈的經銷商告訴記者,GOL上市一個多月,銷售不錯,但始終沒有火爆起來,由于市場需求不是很大,GOL總是處于留不住車但又有車賣的狀況,買主大多是年輕人及剛上班不久的白領人士。隨后,他告訴記者,3月份他們賣出GOL20輛,導入型賣得不太好。

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