|
2003年2月,原上海大眾汽車有限公司總經理南陽先生正式加盟吉利集團，出任吉利集團副總裁，負責分管汽車生產、研發以及國內國外合作等事項。
據介紹，力邀南陽先生加盟吉利集團之事早在2002年下半年就已開始動議，在新年來臨之際，南陽正式加盟吉利的消息得到了吉利集團高層的證實。此次南陽先生加盟吉利集團，將可充分發揮其豐富的行業管理經驗和良好的行業影響，進一步推動吉利集團汽車產業的發展，提高吉利汽車的行業地位和市場形象。
吉利集團進入汽車行業數年來取得的良好經營業績，令業界矚目。2002年全年產銷經濟型轎車近5萬輛，進入了我國轎車生產企業3+6的行業主流格局。伴隨吉利集團汽車產業不斷發展壯大的步伐，吉利集團的人才引進和培養工作也取得了突出的成就。
據了解，近年來，吉利集團高管層先后引進了數十名戰略管理、經營企劃、資本運作、財務管理、產品研發、市場營銷等一批國內汽車業知名專業人士，其中不乏獲國務院特殊津貼的專家，這一批重量級人物進入吉利高管層后，為吉利集團汽車產業作精作細做強做大做出了突出的貢獻。同時，為更好地與國際汽車制造業接軌，吉利集團還聘請了一名國外某著名大型汽車集團高級管理人員出任顧問。
堅持內部培養和外部引進兩條腿同時走路，是吉利集團多年不渝的人才使用和管理方針。2002年5月，原浙江省地稅局總會計師徐剛先生出任吉利集團首席執行官后，更是明確將其納入了集團長遠戰略發展規劃之中。
對于汽車制造這樣一個集技術、勞動、資金密集型于一身的現代化大工業來說，缺乏"溝通"與"協作"是難以想象的。在汽車制造企業人才的使用和管理上，同樣如此。對于引進的外部人才，吉利集團除了給其提供充分施展才華的舞臺之外，還極為重視人才融入團隊的問題，想方設法促使其盡快融入團隊，從而保證溝通順暢、合作融洽。吉利集團能夠在進入汽車行業的短短六年內，產品上規模上檔次，從小到大走向全國，人才的使用與管理可謂功不可沒。
據了解，在吉利集團汽車產業的生產經營管理當中，顧偉明、安聰慧、楊建、樂玉漢、項澤民、徐抗等一大批原有的老吉利干部也在各自重要的崗位上發揮著不可替代的作用，而這批外部引進人才與原有團隊的合作甚為融洽，產品研發、生產制造、零部件配套等各環節協調有序，直接促進了吉利集團2002年生產經營目標的實現。
同時，吉利集團還非常注重內部人員的培養和培訓工作，建立起了合理的人才培養梯隊和員工培訓體系，做到人才隊伍不斷檔、不掉隊，從而有力地支持了企業的規范和可持續發展。
2002年，因為汽車市場的火爆，而被命名為中國汽車行業的"井噴之年"。2003年新年伊始，吉利集團再出重手筆，力邀南陽先生加盟吉利，足見吉利集團大力發展汽車產業的雄心。記者相信，吉利集團將乘此次汽車井噴行情，在市場中獲得更大的收益。
走筆至此，聯想到年初吉利集團管理總部搬遷杭州時，CEO徐剛介紹搬遷的好處之一是可以借此引進更高層次的人才加入吉利集團。此次南陽先生的加盟，無疑為此做了一個很好的注解。隨著吉利集團汽車產業在國內外市場影響的不斷擴大，我們完全有理由相信，會有更多重量級的人物加盟吉利。
[1]
|
