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克萊斯勒調(diào)整海外市場戰(zhàn)略

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[02-11-20 17:34] 作者:齊凱


  底特律:過去的十五年對于克萊斯勒來說算得上是坎坎坷坷,為了使公司躍上一個新臺階,克萊斯勒準(zhǔn)備先拿海外市場開刀。對海外市場的目標(biāo)是:在未來五年內(nèi),海外銷售量必須翻番達(dá)到36萬輛/年的水平。具體措施是根據(jù)所在國的消費(fèi)者不同的口味來采用不同的配置。

  Thomas Hausch這位在奔馳已經(jīng)工作了37年的元老,去年被調(diào)到克萊斯勒總部,負(fù)責(zé)整個集團(tuán)的海外市場業(yè)務(wù)。他也承認(rèn):即將采用的新戰(zhàn)略徹底否定了克萊斯勒以前的海外市場政策。如果克萊斯勒還像以前一樣,只是單純的將美國生產(chǎn)的汽車原封不動的拿到國外去銷售,在國外市場上我們永遠(yuǎn)肯定不會成功。當(dāng)我們在開拓海外市場的時侯,保持克萊斯勒的美國傳統(tǒng)固然很重要,但是這并不代表我們不能根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖儯热缯f,當(dāng)?shù)叵M(fèi)者更偏愛柴油發(fā)動機(jī),駕駛座在右邊和對配置內(nèi)飾的口味也不一樣。

  克萊斯勒的新戰(zhàn)略包括:

  1:根據(jù)海外市場的實(shí)際情況對車型,配置進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖儭?br>
  2:條件成熟時(道奇海外車型達(dá)到3-4個時)在海外市場推出道奇品牌,目前海外市場上的道奇車用的都是克萊斯勒品牌。

  3:在對燃油經(jīng)濟(jì)性比較重視的國家推出小型車,像吉普Compass,道奇M80和道奇Razor。

  4:在海外市場廣泛采用奔馳的零部件,物流配送網(wǎng)絡(luò)甚至經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。

  其實(shí)早在1988年克萊斯勒就大張旗鼓的開始系統(tǒng)的進(jìn)行海外銷售,1996年成立了克萊斯勒歐洲公司。以前海外市場主要是克萊斯勒在當(dāng)?shù)氐姆止局鞴艿模菑慕褚院蠛M馐袌鰧⒂晌挥诘滋芈傻目偛拷y(tǒng)一指揮,克萊斯勒想改變美國廠商不善于開拓海外市場的“傳統(tǒng)”。

  倫敦的汽車資深分析員John Lawson解釋道:目前克萊斯勒在歐洲市場上的產(chǎn)品和歐洲目前的汽車消費(fèi)潮流完全格格不入,他們在歐洲的車型的發(fā)動機(jī)排量和車型比較起來好像都要大一點(diǎn)。最明顯的敗筆就是四門Neon,在美國Neon只是一款入門級的小型車,但是在歐洲市場上Neon卻配備了2.0升的發(fā)動機(jī)而且價位定在中型車上。這樣的話Neon在歐洲市場不得不面對強(qiáng)大的競爭對手:大眾Jetta,歐寶Vectra和福特Mondeo,和這些競爭對手比起來,Neon的電子系統(tǒng),操縱性能,動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都處于下風(fēng)。所以克萊斯勒去年夏天不得不在歐洲市場推出一款1.6升的Neon,但是Neon并沒有推出歐洲市場最受歡迎的三門或者五門車。目前克萊斯勒在歐洲銷量前四名的車型是:克萊斯勒Voyager,吉普大切諾基,吉普切諾基和克萊斯勒PT Cruiser。

  Thomas Hausch強(qiáng)調(diào):像Neon這樣的錯誤肯定不會在發(fā)生了,盡管他沒有透露Neon在歐洲的后續(xù)車型,該車型計劃在2005年推出,Neon的名字將會改變,而且不會再是一款四門車了。目前如何開發(fā)歐洲版的Neon和其他車型就顯得尤為重要了,和以前最大的區(qū)別就是在每款新車開發(fā)的起始階段就同時進(jìn)行海外版的開發(fā)工作。在過去像改成右邊駕駛位或者柴油發(fā)動機(jī)等配置,時間都是很倉促的。現(xiàn)在在新車型開發(fā)的時侯,負(fù)責(zé)海外市場的市場和產(chǎn)品專家都會全程參加,這樣不但會節(jié)省成本而且會提高效率。

  克萊斯勒對海外市場的前景還是很樂觀,Hausch解釋道:大切諾基在德國和意大利就是克萊斯勒最暢銷的車型,說明客戶還是意識到他的價值。和奔馳M系列的SUV比較起來,性價比更高。同時克萊斯勒希望在海外市場推出新的運(yùn)動多功能車SUV,雙座汽車和皮卡車,所有的海外車型都會比美國國內(nèi)型號小一個規(guī)格。這些經(jīng)過改變的車型將會比美國國內(nèi)車型更加適合歐洲,亞洲,非洲和拉丁美洲的市場。

  Hausch領(lǐng)導(dǎo)的海外部門對道奇 M80特別感興趣,M80是一款仍處于概念車階段的小型皮卡車,尺寸規(guī)格非常適合那些對燃油經(jīng)濟(jì)性注重的國家。道奇M80的價位初步定在15,000美元左右,在美國主要針對那些24歲以下的年輕人,克萊斯勒今年年底之前會決定生不生產(chǎn)這款車型。道奇M80還牽涉到另外一個敏感問題,在歐洲市場上要不要單獨(dú)使用道奇品牌,自從1988年克萊斯勒開拓歐洲市場的時侯,只有Jeep這個獨(dú)立品牌,其他車型都是采用克萊斯勒品牌。Hausch稱假如道奇車型在歐洲不能形成一個完整系列的話,就不會考慮在歐洲使用道奇品牌。

  克萊斯勒已經(jīng)開始根據(jù)海外市場修改車型和配置了,特別是歐洲市場,從去年開始,克萊斯勒在其歐洲最暢銷的四款車型上可以選裝奔馳柴油發(fā)動機(jī)。比如說大切諾基,從2001年底可以選裝奔馳2.7升柴油發(fā)動機(jī)以來,銷售量已經(jīng)上漲了17%。在西歐銷售的大切諾基中75%的消費(fèi)者選裝柴油發(fā)動機(jī)。在未來五年內(nèi)克萊斯勒將增加在歐洲使用的柴油發(fā)動機(jī)的種類,從目前的四種增加到八種,來更加適合歐洲消費(fèi)者的口味。

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