各汽車品牌2020年銷量目標 紅旗/奇瑞信心爆棚
豐田中國2019年斬獲162萬輛的銷量成績,同比增長高達9%,順利完成目標。對于新的一年,豐田中國表示將再加大力度發展,于是定下176萬輛的銷量目標,可謂野心勃勃。其中,一汽豐田方面宣布2020年銷量目標為77萬輛,其去年在華實際銷量為73.8萬輛。廣汽豐田和雷克薩斯目前暫未表態,但值得一提的是,它們在去年成績極為亮眼,均斬獲兩位數的同比增長。
2020年豐田將會在國內市場上市的新車有:雷克薩斯LM、雷克薩斯UX 300e、Supra、全新漢蘭達、威蘭達、新款C-HR、奕澤IZOA EV、C-HR EV以及RAV4榮放 PHEV等車型,可謂是連續第二個產品大年。基于當下中日兩國友好以及豐田本身產品體系競爭力考慮,我認為176萬輛這個目標還是比較理性的。
本田去年在華累計銷量為155.4萬輛,同比增長8.3%,創下歷年新高。本田中國今年計劃沖擊155萬輛的銷量目標,基本與2019年實際銷量持平,無疑是保守派的一員。
去年11月,廣汽本田旗下緊湊型SUV皓影正式上市,不出意料的話,該車在今年將為本田整體銷量貢獻不小力量。另外,本田中國今年年內將會有多款產品推向市場,包括第四代飛度、凌派銳·混動、思域兩廂版、CR-V插電混動等。
2019年初,日產中國宣布在華目標銷量為160萬輛,東風日產未單獨公布目標數據。最終,日產中國2019年在華累計銷量為154.7萬輛,同比下降1.1%,完成率為96.7%。對于2020年,日產中國選擇繼續爭取160萬輛這一目標,其中,東風英菲尼迪為3.36萬輛,而東風日產方面依舊未單獨公布。
在新車規劃方面,2020年日產中國將在國內上市或亮相多款車型,包括新一代奇駿、新一代逍客、新一代陽光這樣的重磅車型。不過更準確來說,這些車型是為沖擊2021年銷量準備的,2020年多半還是得靠終端優惠來支撐。
北京現代去年累計銷量為71.6萬輛,雖說離90萬輛的目標還有很大目標,但好在基本盤沒丟,銷量70萬輛以上意味著其依舊在中國汽車廠商的前列陣營之中。今年,北京現代選擇在去年實際銷量基礎上小幅增加,于是定下75萬輛的目標。
第十代索納塔
去年北京現代推出了新一代ix25、新一代悅納、領動插電混動等車型,前二者取得了不錯成績。2020年北京現代將在2019年積能蓄勢的基礎上,繼續升級完善產品矩陣,計劃推出包括第十代索納塔、菲斯塔純電動、首款MPV、Elantra以及Mistra等車型。
東風悅達起亞去年累計銷量為29萬輛,同比下跌21.6%,創近幾年來新低。不過好的情況在于,下半年以來,起亞品牌銷量進入了平穩增長的良好狀態。對于2020年,東風悅達起亞謹慎地將銷量目標定為32萬輛,相信這個不難達到。
新一代起亞K5
去年東風悅達起亞的銷售主力是智跑和煥馳,今年該品牌車型陣營將加入新一代K5這款年度重磅產品,銷量能否增長,很大程度取決于它。
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