各汽車(chē)品牌2020年銷(xiāo)量目標(biāo) 紅旗/奇瑞信心爆棚

2020-02-20 00:49:01 作者:朱仕永
1一汽-大眾、一汽紅旗等回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】每年伊始,不少車(chē)企都會(huì)公布接下來(lái)這一年的銷(xiāo)量目標(biāo),在鞭策生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等各個(gè)部門(mén)的同時(shí),也給資本市場(chǎng)釋放信號(hào)。當(dāng)然,也有一些車(chē)企選擇不對(duì)外透露。據(jù)統(tǒng)計(jì),從1月份至今,已有近20家車(chē)企或品牌對(duì)外公布2020年的銷(xiāo)量目標(biāo)。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷連續(xù)兩年總銷(xiāo)量同比下跌之后,TA們到底是選擇保守還是激進(jìn)呢?

各汽車(chē)品牌2020年銷(xiāo)量目標(biāo) 
車(chē)企/品牌  2019年實(shí)際銷(xiāo)量(輛) 2020年目標(biāo)銷(xiāo)量(輛) 
一汽-大眾大眾品牌  139.8萬(wàn) 142.5萬(wàn)
 一汽-大眾奧迪68.9萬(wàn) 70萬(wàn) 
 一汽-大眾捷達(dá) 4.3萬(wàn) 20萬(wàn)
 一汽紅旗 10.02萬(wàn) 20萬(wàn)
一汽奔騰  12.05萬(wàn)  20萬(wàn)
豐田中國(guó) 162萬(wàn)  176萬(wàn)
本田中國(guó)  155.4萬(wàn) 155萬(wàn)
日產(chǎn)中國(guó) 154.7萬(wàn)  160萬(wàn)
北京現(xiàn)代  71.6萬(wàn) 75萬(wàn)
東風(fēng)悅達(dá)起亞  29萬(wàn)32萬(wàn) 
吉利汽車(chē) 136.2萬(wàn)  141萬(wàn)
長(zhǎng)城汽車(chē)  106萬(wàn) 111萬(wàn)
 奇瑞汽車(chē) 74.5萬(wàn) 100萬(wàn)
廣汽乘用車(chē) 38.5萬(wàn)  40萬(wàn)
江淮汽車(chē)  42.1萬(wàn) 45萬(wàn)
 東風(fēng)啟辰12.3萬(wàn)  16萬(wàn)
東風(fēng)風(fēng)神  7.5萬(wàn) 10萬(wàn)
 
一汽-大眾:142.5萬(wàn)輛

        一汽-大眾大眾品牌去年累計(jì)銷(xiāo)量為139.8萬(wàn)輛,雖然未能百分之百達(dá)成目標(biāo)(2019年銷(xiāo)量目標(biāo)144.5萬(wàn)輛),但考慮到市場(chǎng)大環(huán)境進(jìn)一步惡化,因此這樣的成績(jī)也足以自傲,畢竟相比2018年還增長(zhǎng)了0.5%。在新的一年中,一汽-大眾大眾品牌給自己定了142.5萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)字,在我看來(lái),這是比較穩(wěn)妥的。


第八代高爾夫R-line

        新車(chē)規(guī)劃方面,一汽-大眾大眾品牌將在2020年中至少推出5款新車(chē),包括第八代高爾夫、探岳GTE(插電混動(dòng))、新款CC、CC獵裝版以及一臺(tái)轎跑SUV。在這些車(chē)型中,最有希望走量的無(wú)疑是第八代高爾夫,該車(chē)雖然外觀變化不太大,但內(nèi)飾煥然一新,科技感大幅提升,而且可能會(huì)有多套全新動(dòng)力。

 
一汽-大眾奧迪:70萬(wàn)輛

        一汽-大眾奧迪2019年累計(jì)銷(xiāo)量為68.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.2%,小幅超額完成了年度目標(biāo)。其中,國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)售63.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5%。今年,奧迪品牌在去年實(shí)際銷(xiāo)量基礎(chǔ)上小幅增加,定下70萬(wàn)輛的目標(biāo),策略方面與大眾品牌保持一致。


新款奧迪Q7

        一汽-大眾奧迪在今年將推出新款Q7、國(guó)產(chǎn)Q3 Sportback以及多款新車(chē)型,合計(jì)新車(chē)數(shù)量足足有23款。除產(chǎn)品布局外,奧迪計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)覆蓋300多個(gè)城市,充電樁數(shù)量達(dá)20萬(wàn)的布局,以拓寬電動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)布局。

 
一汽-大眾捷達(dá):20萬(wàn)輛

        一汽-大眾捷達(dá)去年累計(jì)銷(xiāo)量為4.3萬(wàn)輛,需要說(shuō)明的是,該品牌第一款車(chē)捷達(dá)VS5和第二款車(chē)捷達(dá)VA3車(chē)分別在9月5日、9月16日上市,也就是說(shuō)2019年中銷(xiāo)售時(shí)間不足4個(gè)月。在此期間,捷達(dá)VS5平均月銷(xiāo)量約9000輛,捷達(dá)VA3平均月銷(xiāo)量約3000輛。捷達(dá)品牌在今年如果想要達(dá)到20萬(wàn)輛目標(biāo)的話(huà),要么這兩款車(chē)銷(xiāo)量大幅提升,要么再有一款走量車(chē)型。


捷達(dá)VS7

        按照一汽-大眾捷達(dá)的規(guī)劃,旗下第三款車(chē)捷達(dá)VS7將2月26日正式上市,這是一款中型SUV,錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略成功的話(huà),將對(duì)品牌銷(xiāo)量起到很大幫助。另外值得一提的是,捷達(dá)品牌在2020年將進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),計(jì)劃全國(guó)銷(xiāo)售店將達(dá)到285家,如果進(jìn)行順利,那么20萬(wàn)輛這個(gè)銷(xiāo)量目標(biāo)便不太遙遠(yuǎn)。

 
一汽紅旗:20萬(wàn)輛

        一汽紅旗去年累計(jì)銷(xiāo)量為100166輛,與2018年的3.3萬(wàn)輛相比,實(shí)現(xiàn)了203%的同比增長(zhǎng),其中B級(jí)轎車(chē)H5占了品牌半邊天。在今年年初的時(shí)候,一汽紅旗提出了20萬(wàn)輛這一激進(jìn)的年銷(xiāo)量目標(biāo),此舉引發(fā)不小爭(zhēng)議,不少人認(rèn)為紅旗品牌這個(gè)目標(biāo)過(guò)于不切實(shí)際,也有人對(duì)此表示看好。


紅旗H9

        1月8日,紅旗H9在人民大會(huì)堂正式亮相,這臺(tái)車(chē)定位為C+級(jí)行政轎車(chē)。值得一提的是,紅旗H9是以中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為主力,原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)參與了后期設(shè)計(jì),所以無(wú)論是設(shè)計(jì)還是豪華感都擁有世界頂級(jí)豪車(chē)品牌的身影,看起來(lái)十分大氣驚艷。不出意外的話(huà),新車(chē)將在今年內(nèi)正式上市,是今年紅旗品牌實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的最大倚仗。

 
一汽奔騰:20萬(wàn)輛

        在2020年的經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上,一汽奔騰表示將開(kāi)展龍騰三年行動(dòng)計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)2020年銷(xiāo)量20萬(wàn)+,2021年銷(xiāo)量40萬(wàn)+,2022年銷(xiāo)量60萬(wàn)+,給人一種過(guò)度自信的感覺(jué)。去年,該品牌的累計(jì)銷(xiāo)量為12.05萬(wàn)輛,這便意味著,需要實(shí)現(xiàn)大約66%的增幅,才能達(dá)成銷(xiāo)量目標(biāo)。


奔騰T99

        在2019年中,一汽奔騰相繼推出T33和T99車(chē)型,使得T系列SUV陣容得到完善。而今年,一汽奔騰還有三款全新車(chē)型將上市,分別是代號(hào)為C105的中型純電動(dòng)SUV、代號(hào)為D357的兩廂轎車(chē)和代號(hào)為D365的小型SUV

2豐田中國(guó)、本田中國(guó)等回頂部

 
豐田中國(guó):176萬(wàn)輛

        豐田中國(guó)2019年斬獲162萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī),同比增長(zhǎng)高達(dá)9%,順利完成目標(biāo)。對(duì)于新的一年,豐田中國(guó)表示將再加大力度發(fā)展,于是定下176萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo),可謂野心勃勃。其中,一汽豐田方面宣布2020年銷(xiāo)量目標(biāo)為77萬(wàn)輛,其去年在華實(shí)際銷(xiāo)量為73.8萬(wàn)輛。廣汽豐田雷克薩斯目前暫未表態(tài),但值得一提的是,它們?cè)谌ツ瓿煽?jī)極為亮眼,均斬獲兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)。


雷克薩斯LM

        2020年豐田將會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市的新車(chē)有:雷克薩斯LM、雷克薩斯UX 300e、Supra、全新漢蘭達(dá)威蘭達(dá)、新款C-HR、奕澤IZOA EV、C-HR EV以及RAV4榮放 PHEV等車(chē)型,可謂是連續(xù)第二個(gè)產(chǎn)品大年。基于當(dāng)下中日兩國(guó)友好以及豐田本身產(chǎn)品體系競(jìng)爭(zhēng)力考慮,我認(rèn)為176萬(wàn)輛這個(gè)目標(biāo)還是比較理性的。

 
本田中國(guó):155萬(wàn)輛

        本田去年在華累計(jì)銷(xiāo)量為155.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.3%,創(chuàng)下歷年新高。本田中國(guó)今年計(jì)劃沖擊155萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo),基本與2019年實(shí)際銷(xiāo)量持平,無(wú)疑是保守派的一員。


海外第四代飛度混動(dòng)版

        去年11月,廣汽本田旗下緊湊型SUV皓影正式上市,不出意料的話(huà),該車(chē)在今年將為本田整體銷(xiāo)量貢獻(xiàn)不小力量。另外,本田中國(guó)今年年內(nèi)將會(huì)有多款產(chǎn)品推向市場(chǎng),包括第四代飛度、凌派銳·混動(dòng)、思域兩廂版、CR-V插電混動(dòng)等。

 
日產(chǎn)中國(guó):160萬(wàn)輛

        2019年初,日產(chǎn)中國(guó)宣布在華目標(biāo)銷(xiāo)量為160萬(wàn)輛,東風(fēng)日產(chǎn)未單獨(dú)公布目標(biāo)數(shù)據(jù)。最終,日產(chǎn)中國(guó)2019年在華累計(jì)銷(xiāo)量為154.7萬(wàn)輛,同比下降1.1%,完成率為96.7%。對(duì)于2020年,日產(chǎn)中國(guó)選擇繼續(xù)爭(zhēng)取160萬(wàn)輛這一目標(biāo),其中,東風(fēng)英菲尼迪為3.36萬(wàn)輛,而東風(fēng)日產(chǎn)方面依舊未單獨(dú)公布。


現(xiàn)款日產(chǎn)逍客

        在新車(chē)規(guī)劃方面,2020年日產(chǎn)中國(guó)將在國(guó)內(nèi)上市或亮相多款車(chē)型,包括新一代奇駿、新一代逍客、新一代陽(yáng)光這樣的重磅車(chē)型。不過(guò)更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō),這些車(chē)型是為沖擊2021年銷(xiāo)量準(zhǔn)備的,2020年多半還是得靠終端優(yōu)惠來(lái)支撐。

 
北京現(xiàn)代:75萬(wàn)輛

        北京現(xiàn)代去年累計(jì)銷(xiāo)量為71.6萬(wàn)輛,雖說(shuō)離90萬(wàn)輛的目標(biāo)還有很大目標(biāo),但好在基本盤(pán)沒(méi)丟,銷(xiāo)量70萬(wàn)輛以上意味著其依舊在中國(guó)汽車(chē)廠商的前列陣營(yíng)之中。今年,北京現(xiàn)代選擇在去年實(shí)際銷(xiāo)量基礎(chǔ)上小幅增加,于是定下75萬(wàn)輛的目標(biāo)。


第十代索納塔

        去年北京現(xiàn)代推出了新一代ix25、新一代悅納、領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)等車(chē)型,前二者取得了不錯(cuò)成績(jī)。2020年北京現(xiàn)代將在2019年積能蓄勢(shì)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)升級(jí)完善產(chǎn)品矩陣,計(jì)劃推出包括第十代索納塔、菲斯塔純電動(dòng)、首款MPV、Elantra以及Mistra等車(chē)型。

        東風(fēng)悅達(dá)起亞去年累計(jì)銷(xiāo)量為29萬(wàn)輛,同比下跌21.6%,創(chuàng)近幾年來(lái)新低。不過(guò)好的情況在于,下半年以來(lái),起亞品牌銷(xiāo)量進(jìn)入了平穩(wěn)增長(zhǎng)的良好狀態(tài)。對(duì)于2020年,東風(fēng)悅達(dá)起亞謹(jǐn)慎地將銷(xiāo)量目標(biāo)定為32萬(wàn)輛,相信這個(gè)不難達(dá)到。


新一代起亞K5

        去年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞的銷(xiāo)售主力是智跑和煥馳,今年該品牌車(chē)型陣營(yíng)將加入新一代K5這款年度重磅產(chǎn)品,銷(xiāo)量能否增長(zhǎng),很大程度取決于它。

3吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等回頂部

 
吉利汽車(chē):141萬(wàn)輛

        吉利汽車(chē)去年累計(jì)銷(xiāo)量為136.2萬(wàn)輛,剛好完成了調(diào)整后目標(biāo)(調(diào)整前為151萬(wàn)輛),并連續(xù)第三年奪得中國(guó)品牌銷(xiāo)量第一。今年,吉利汽車(chē)相比去年這個(gè)時(shí)候保守了不少,將目標(biāo)定為141萬(wàn)輛。


吉利icon

        2019年,隨著吉利旗下純電動(dòng)車(chē)品牌——幾何的發(fā)布,該集團(tuán)構(gòu)建出吉利、領(lǐng)克、幾何三大自主品牌,體系力量領(lǐng)先其他中國(guó)品牌。在新的一年里,這三個(gè)品牌均有新車(chē)將上市,包括吉利icon、吉利全新中型SUV、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06、幾何C等。

 
長(zhǎng)城汽車(chē):111萬(wàn)輛

        長(zhǎng)城汽車(chē)去年累計(jì)銷(xiāo)量為106萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.69%,離107萬(wàn)輛的目標(biāo)僅有一步之遙。另外,哈弗連續(xù)第10次奪得中國(guó)SUV市場(chǎng)年度銷(xiāo)量冠軍,而長(zhǎng)城皮卡連續(xù)22年保持國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一。對(duì)于2020年,長(zhǎng)城汽車(chē)將銷(xiāo)量目標(biāo)定為111萬(wàn)輛,也是比較謹(jǐn)慎的。


長(zhǎng)城炮越野版

        去年,長(zhǎng)城汽車(chē)推出長(zhǎng)城炮這一熱門(mén)皮卡,2020年將在此基礎(chǔ)上衍生出長(zhǎng)城炮越野版和長(zhǎng)城炮EV。此外,新車(chē)規(guī)劃還包括哈弗H9羅倫士極星版、風(fēng)駿7 EV、歐拉R2等。

 
奇瑞汽車(chē):100萬(wàn)輛

        2019年奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高,累計(jì)達(dá)到74.5萬(wàn)輛(包含合資品牌),同樣離年度目標(biāo)只有一步之遙。奇瑞汽車(chē)將2020年目標(biāo)銷(xiāo)量定為100萬(wàn)輛,此舉令人感到錯(cuò)愕,畢竟對(duì)于這個(gè)體量的車(chē)企而言,這有些不切實(shí)際,況且如今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體行情并不樂(lè)觀。


新一代瑞虎7

        從新車(chē)規(guī)劃來(lái)看,奇瑞集團(tuán)旗下的多個(gè)品牌都有不少新車(chē)型亟待上市,包括新一代瑞虎7、奇瑞S61(代號(hào))、艾瑞澤5運(yùn)動(dòng)版、捷途X70 Coupe新一代小螞蟻等,但即便如此,估計(jì)也難以實(shí)現(xiàn)那么大的增長(zhǎng)。

 
廣汽乘用車(chē):40萬(wàn)輛

        2019年對(duì)于廣汽乘用車(chē)而言是失落的一年,全年累計(jì)銷(xiāo)量38.5萬(wàn)輛,同比下跌28%,在50萬(wàn)輛的關(guān)口上待了兩年之后,又回到30萬(wàn)輛這個(gè)體量。收復(fù)失地不是一年兩年就能辦到的事,所以廣汽乘用車(chē)在2020年初僅制定了40萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。


新一代傳祺GS4

        廣汽乘用車(chē)在去年更新了曾經(jīng)的王牌車(chē)型——傳祺GS4,新車(chē)月銷(xiāo)量重新回歸五位數(shù),但離顛峰時(shí)期還有很大的距離。2020年,廣汽乘用車(chē)將迎來(lái)新一代傳祺GA8、傳祺GS4 Coupe傳祺GS4 PHEV

 
江淮汽車(chē):45萬(wàn)輛

        江淮汽車(chē)去年整體累計(jì)銷(xiāo)量為42.1萬(wàn)輛((含乘用車(chē)、商用車(chē)及底盤(pán))),其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為16.3萬(wàn)輛,同比下降17.8%,商用車(chē)方面則一如既往地表現(xiàn)優(yōu)異。2020年,江淮汽車(chē)提出了產(chǎn)銷(xiāo)各類(lèi)整車(chē)及底盤(pán)45-50萬(wàn)輛的目標(biāo)。


江淮嘉悅A5

        瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S4兩款SUV是江淮乘用車(chē)的銷(xiāo)售主力,今年銷(xiāo)量增長(zhǎng)除了依賴(lài)這兩款車(chē)之外,還有去年11月上市的全新緊湊型轎車(chē)嘉悅A5。據(jù)悉,2020年瑞風(fēng)S4將中期改款,而瑞風(fēng)S5和瑞風(fēng)S7將迎來(lái)?yè)Q代。

 
東風(fēng)啟辰:16萬(wàn)輛

        東風(fēng)啟辰去年累計(jì)銷(xiāo)量為12.3萬(wàn)輛,該品牌宣布將在2020年挑戰(zhàn)16萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo),相比去年增長(zhǎng)30%左右。


啟辰星

        據(jù)悉,東風(fēng)啟辰將基于全新VSA智能模塊架構(gòu),陸續(xù)推出9款全新產(chǎn)品,涵蓋緊湊型、中大型以及新能源三大平臺(tái)。其中,全新緊湊型SUV啟辰星將于今年第一季度正式上市。

 
東風(fēng)風(fēng)神:10萬(wàn)輛

        東風(fēng)風(fēng)神去年累計(jì)銷(xiāo)量為7.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10%左右,在新的一年來(lái)臨之際,東風(fēng)風(fēng)神將全年目標(biāo)銷(xiāo)量定為10萬(wàn)輛,意味著同比增長(zhǎng)率需要達(dá)到33%以上,才能完成目標(biāo)。這個(gè)預(yù)增數(shù)據(jù)看似很大,但對(duì)于體量這么小的品牌而言,我想并不難達(dá)到。


風(fēng)神奕炫

        東風(fēng)風(fēng)神去年取得的增長(zhǎng),主要?dú)w功于風(fēng)神奕炫這款全新轎車(chē),該車(chē)9月份才上市,卻貢獻(xiàn)了品牌全年銷(xiāo)量的四分之一。據(jù)透露,東風(fēng)風(fēng)神2020年上市的新車(chē)將不少于3款。

 
全文總結(jié)

        在中國(guó)車(chē)市下行的“陰霾”籠罩下,多數(shù)車(chē)企或品牌對(duì)于2020年市場(chǎng)行情的期望值相對(duì)謹(jǐn)慎,包括一汽-大眾、北京現(xiàn)代、本田、日產(chǎn)、吉利、長(zhǎng)城等在內(nèi)的主流品牌們,在制定銷(xiāo)量目標(biāo)時(shí)都不約而同選擇了穩(wěn)妥起見(jiàn)。當(dāng)然,也有相對(duì)比較激進(jìn)的,比如一汽紅旗一汽奔騰和奇瑞汽車(chē)等。如果到了年中銷(xiāo)量遠(yuǎn)不如預(yù)期的話(huà),不排除有些車(chē)企或品牌會(huì)下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱仕永)

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    朱仕永 編輯

    車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè),愛(ài)好自駕游,于是順理成章地成為一名汽車(chē)小編。

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