貿(mào)易戰(zhàn)輸贏尚無(wú)定論 但美國(guó)造車業(yè)輸慘了

2018-10-19 00:15:52 作者:陳勝博

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】中美貿(mào)易戰(zhàn)如今進(jìn)行得如火如荼,世界最大的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體相互增收關(guān)稅,誰(shuí)才能笑到最后?國(guó)內(nèi)兩面極端觀點(diǎn)都有:“小粉紅”們認(rèn)為中國(guó)必勝,美帝不過(guò)是紙老虎;“美分黨”等精美們則認(rèn)為“美國(guó)爸爸”作為人類救星、宇宙無(wú)敵,區(qū)區(qū)貿(mào)易戰(zhàn)算啥。倒是外媒還理智些,大部分觀點(diǎn)都認(rèn)為貿(mào)易戰(zhàn)結(jié)果只能是雙輸,最近的全球股市的血雨腥風(fēng)就是例證。那么關(guān)于貿(mào)易戰(zhàn)的成敗,我們的結(jié)論是什么呢?

貿(mào)易戰(zhàn)

  當(dāng)然是沒(méi)有結(jié)論了,我們只是個(gè)汽車網(wǎng),格局沒(méi)那么大。全球政經(jīng)大事、神仙打架,我們端板凳看看就好。

  但我們還是很關(guān)心汽車工業(yè)的,要是僅僅只論貿(mào)易戰(zhàn)中的中美汽車行業(yè)那我們還是說(shuō)得上道的。關(guān)于這一方面,結(jié)論是肯定的:嚯嚯,特朗普先生,美國(guó)造車業(yè)只有輸?shù)目赡苄浴_@真不是筆者盲目樂(lè)觀,種種跡象早已揭示。

百年福特被坑慘 全球欲大規(guī)模裁員

  誕生于1903年、流水線生產(chǎn)的創(chuàng)始者福特汽車公司,是美國(guó)迄今為止唯一一家未曾破產(chǎn)過(guò)的傳統(tǒng)汽車制造商。如今是美國(guó)僅次于通用汽車的第二大汽車制造商。然而如今,福特卻遭遇自2008年全球金融危機(jī)導(dǎo)致差點(diǎn)破產(chǎn)后的一次新的重大難關(guān)。公司業(yè)績(jī)、利潤(rùn)、銷量均出現(xiàn)下滑,甚至已經(jīng)可能要開(kāi)始動(dòng)用到裁員大法。

裁員 因貿(mào)易戰(zhàn)等因素造成福特利潤(rùn)大幅下滑,福特可能將裁掉1/3員工。

  這和特朗普關(guān)系大嗎?當(dāng)然大了。要知道特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)是和全世界打不只是和中國(guó)打,只是對(duì)中國(guó)打得最兇狠。所以福特在歐洲的銷量出現(xiàn)下滑。今年二季度福特歐洲銷量36.7萬(wàn)輛,同比減少2.1%,同時(shí)因貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致的成本提升、匯率不利影響等問(wèn)題,最終稅前利潤(rùn)虧損0.73億美元,好歹去年同期還能盈利1.22億美元,如今卻在美國(guó)的盟友歐洲栽了跟斗!

貿(mào)易戰(zhàn) 特朗普不只是跟中國(guó)打貿(mào)易戰(zhàn),發(fā)起瘋來(lái)連美國(guó)盟友歐盟也打。

  包含了全球第一大汽車市場(chǎng)中國(guó)的亞太地區(qū)更不必說(shuō)。福特在中國(guó)的合資公司長(zhǎng)安福特上半年累計(jì)銷量22.8萬(wàn)輛,同比降38.9%,二季度亞太總銷量為26.1萬(wàn)輛,同比大幅減少25.9%,虧損更是高達(dá)3.94億美元!

  福特銷量的崩塌原因當(dāng)然是多方面而不是單一的,但特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)絕對(duì)難辭其咎。首先最淺顯的就是反美情緒,特朗普這么一搞就連歐洲人都有反美(至少是反特)情緒,多多少少會(huì)影響美國(guó)車的銷量。當(dāng)然最主要的還是零部件和整車關(guān)稅的上漲導(dǎo)致生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本的增加。即使是國(guó)產(chǎn)化的福特車型、零部件國(guó)產(chǎn)化率也并非100%。而福特旗下的豪華品牌林肯都進(jìn)口自美國(guó),額外25%的關(guān)稅更讓其吃不消。

  稍微值得安慰的是,在福特的老家北美市場(chǎng),今年銷量還算穩(wěn)定。福特在美國(guó)的神車F系列皮卡,上半年銷量增長(zhǎng)4.9%至45.1萬(wàn)輛,總體保持盈利。

福特F-150 福特F-150在美國(guó)的持續(xù)熱銷也無(wú)法彌補(bǔ)福特在全球范圍內(nèi)損失的高額利潤(rùn)。

  但即便北美市場(chǎng)銷量尚可,相比去年同期福特的利潤(rùn)卻少了6億美元,為18億美元。主要原因是進(jìn)口鋼鋁材料因關(guān)稅價(jià)格上漲導(dǎo)致的生產(chǎn)成本增加。加上其余市場(chǎng)的虧損,福特表示今年目前為止盈利已經(jīng)減少10億美元!然而福特好不容易在北美市場(chǎng)獲得的利潤(rùn)卻還得用于填補(bǔ)其余市場(chǎng)的虧損。

福特股價(jià) 自從10月9日跌破9美元?dú)v史大關(guān)后,福特股價(jià)持續(xù)低迷。截圖時(shí)間為10月15日,福特股價(jià)已經(jīng)不足8.9美元。

  今年10月9日,福特汽車股價(jià)下挫3.4%報(bào)8.95美元/股,這是福特股價(jià)自2012年8月以來(lái)首次跌破每股9美元以下。為了存活福特還將開(kāi)展全球裁員計(jì)劃,預(yù)計(jì)將裁員7萬(wàn)名。福特目前員工約20萬(wàn)人,也就是說(shuō)將來(lái)每3名福特員工就有1名將失業(yè)。也因?yàn)槊绹?guó)對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅的原因,福特原本計(jì)劃從中國(guó)進(jìn)口新一代福克斯的計(jì)劃流產(chǎn),將來(lái)美國(guó)市場(chǎng)將永遠(yuǎn)失去福克斯這款車型。

福克斯 因中美貿(mào)易戰(zhàn)福特將在美國(guó)停售原本將引進(jìn)中國(guó)產(chǎn)的福克斯Active車型。福克斯也因此將徹底退出美國(guó)市場(chǎng)。

  所以筆者有理由相信,比爾·福特先生(福特汽車執(zhí)行總裁)可能會(huì)很樂(lè)意看到特朗普先生下臺(tái)的。

通用銷量強(qiáng)勁 但卻下調(diào)利潤(rùn)目標(biāo)

  美國(guó)第一大汽車集團(tuán)通用汽車今年在全球和中國(guó)的銷量穩(wěn)中有升,日子倒是過(guò)得比福特要滋潤(rùn)。

  中國(guó)是通用的第一大市場(chǎng)。二季度通用在中國(guó)銷量為85.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.7%;而上半年銷量同比增長(zhǎng)則為4.4%。表現(xiàn)最搶眼的當(dāng)屬通用旗下豪華品牌凱迪拉克,二季度同比銷量上漲19%。最搶眼的是其XT5車型,二季度銷量超過(guò)17000輛,趕上德系豪華對(duì)手指日可待。

凱迪拉克XT5 XT5在中國(guó)的熱賣是通用旗下豪華品牌凱迪拉克在華銷量增長(zhǎng)的主因。

  在老家美國(guó),通用的銷量表現(xiàn)也相當(dāng)喜人。二季度通用美國(guó)銷量75.8萬(wàn)輛,同比4.6%。銷量增長(zhǎng)主要得益于都信奉了特朗普總統(tǒng)關(guān)于全球氣候變暖是所有科學(xué)家聯(lián)合起來(lái)編造的驚天大謊言的美國(guó)民眾對(duì)于高碳環(huán)破的SUV和皮卡車型的更加熱愛(ài)。包括在美國(guó)并不強(qiáng)勢(shì)的別克品牌的昂科雷、昂科拉,凱迪拉克的XT5以及雪佛蘭探界者、庫(kù)羅德銷量都在節(jié)節(jié)攀升。

雪佛蘭探界者 雪佛蘭探界者在中美兩地皆收獲了出色銷量成績(jī)。

  通用銷量的增長(zhǎng),有賴于通用旗下各汽車品牌持續(xù)推出新車型維持熱度,且新車型基本都抓住了市場(chǎng)痛點(diǎn)得以大賣。如此境況下,通用汽車今年?duì)I收狀況也應(yīng)該很樂(lè)觀才對(duì)。然而,與出色的銷量相反,通用卻下調(diào)了今年的利潤(rùn)收入預(yù)期。

  通用將2018年5.52-5.82美元的每股收益預(yù)計(jì)下調(diào)為5.14美元。而主要原因就是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本的提升,另外的原因也來(lái)自南美大國(guó)的貨幣貶值,如巴西里爾和阿根廷比索。這兩項(xiàng)因素會(huì)使得通用在2018年的總體開(kāi)銷增長(zhǎng)10億美元。

通用汽車總部

  成本增加的原因與福特一樣,主要源于汽車生產(chǎn)原材料進(jìn)口鋼材和鋁材價(jià)格因關(guān)稅導(dǎo)致的提高。這些鋼材主要進(jìn)口自中國(guó)和歐盟地區(qū),正是特朗普貿(mào)易戰(zhàn)打擊的主要對(duì)象。

  通用交出如此出色的銷量成績(jī),利潤(rùn)卻還要蒙受損失。特朗普先生實(shí)在功不可沒(méi)。

  而且必須指出的是,中國(guó)作為通用第二大市場(chǎng),占據(jù)通用全球銷量比重的2/5,絕對(duì)是通用萬(wàn)萬(wàn)不可丟棄的市場(chǎng)。在2009年在金融危機(jī)中倒下的通用好不容易被奧巴馬政府救了回來(lái),不知道特朗普政府會(huì)不會(huì)讓這一切功虧一簣。

中國(guó)市場(chǎng) 中國(guó)是通用第一大市場(chǎng),超過(guò)其美國(guó)本土市場(chǎng),占通用全球市場(chǎng)的2/5。

  有關(guān)通用慘痛的經(jīng)歷,可以點(diǎn)擊下文了解:

通用汽車破產(chǎn)

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