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新聞?wù){(diào)查:新能源車購買成本及電池壽命

2010-09-13 11:11:34 來源: PCauto 作者:wangxi
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  調(diào)查:插電式新能源車  

國內(nèi)在售插電式新能源車型及價格一覽
品牌
車型
級別
排量
廠商指導(dǎo)價

同款汽油車價格

眾泰
2008EV
小SUV
未知
4.38-6.09萬元
眾泰
5008EV
小SUV
未知
5.38-7.48萬元
比亞迪
F3DM低碳版
A
1.0L
16.98萬元
5.98-8.98萬元
制表:太平洋汽車網(wǎng) www.wsmp3.cn

  購買成本分析:補貼僅在5城市內(nèi)開展

  依據(jù)《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,目前在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市購買新能源汽車的私人用戶可以獲得相應(yīng)補貼。眾泰的兩款電動車可獲得6萬元的補貼,比亞迪F3DM作為插電式混合動力車可獲得5萬元補貼。

  除此之外,杭州、深圳兩地政府也出臺了相應(yīng)的補貼方案。以比亞迪F3DM為例,在國家補貼的5萬元之外,深圳市政府再額外補貼3萬元,共計8萬元;眾泰的兩款電動車目前主要以出租方式提供給用戶,因此尚無準(zhǔn)確的售價和補貼方案對外公布。

  而杭州一位電動車愛好者李先生卻輾轉(zhuǎn)買下一輛眾泰5008EV電動車,據(jù)他說,這款車國家補貼了6萬元,杭州市政府補貼了6萬多元,刨去這12萬多元的補貼,他自己還花了10.8萬元。

  如此看來,電動力的成本確實較高,售價也很難“親民”。此外,目前補貼政策目前僅在少數(shù)試點城市開展,北京、廣州這樣的一線城市不僅未啟動補貼政策,且暫時無法給電動車上牌

比亞迪F3DM
比亞迪F3DM  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  使用成本分析:每月2500元租金有點高

  據(jù)比亞迪廠家介紹,F(xiàn)3DM的百公里耗電量16度,而同級別的車型百公里油耗為8L左右。以電費0.6元/度,93#汽油價6.6元/升計算,使用F3DM百公里的費用為9.6元,而普通F3車型行駛百公里的成本為52.8元。

  以上的數(shù)字表面上看著實令人驚喜,汽油車的使用成本似乎比電動車的使用成本高出了5倍,但實際并非如此。

  首先,行駛百公里耗電量16度并不意謂著消費者就僅需支付16度電的電費,使用成本的計算應(yīng)該以充一次電要耗費多少度電來計算。目前,我們還不知道,充進100度電是否就能完全消耗100度電;此外,使用快充站進行充電時,費用是否可以按0.6元/度來進行支付,還是需要其它的額外費用我們也不得而知。

  其次,廠家表示,比亞迪F3DM一次充電可以行駛100公里。也就是說,如果你的行駛里程超過了電池的極限,除非馬上找到充電站,否則必須切換到汽油發(fā)動機模式,以普通汽油車的狀態(tài)行駛。在這種情況下,F(xiàn)3DM與百公里耗油8L的比亞迪F3車型沒有差別,誰能保證自己每次的行駛狀態(tài)都能完全依靠電力呢?

  幸好有8萬元的購車補貼,使得比亞迪F3DM的售價與普通汽油版車型的售價差了僅僅兩三萬元。盡管我們無法精準(zhǔn)計算出使用多少年可以補上電動車帶來的高成本,但有一點可以明確,開的年頭越長,才越能享受到節(jié)油帶來的實惠,如果開不了幾年就要換車,那購車時已經(jīng)買單的費用就追不回來了。

  而眾泰電動車目前在杭州開展租賃業(yè)務(wù),每月租金2500元,車輛采用可拆卸電池,可以在指定地點免費更換。

  如果拋開充電和更換電池的不便,單從使用成本來說,眾泰汽車每月2500元的租金對于普通消費者來說也并不是一個小數(shù)。

  專家說法:大電流快速充電會縮短電池壽命

  比亞迪官方介紹說,F(xiàn)3DM低碳版底盤上串聯(lián)了100節(jié)鐵電池,可在使用2000次后容量還有80%以上,實際可使用4000次。

  但是,中國汽車工程學(xué)會電動車分會主任、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世表示,快充模式是用大電流快速向電池充電,可能對電池造成損壞,縮短電池使用年限。因此,最好是能有效利用夜間波谷時的低價電力資源進行充電,減小電網(wǎng)負(fù)荷,但這種方法對于住在高層的消費者來說比較困難。

  中國科學(xué)院院士,電池研究專家楊裕生表示,目前國內(nèi)的電池還沒有達到純電動汽車的要求,存在電池重、單次充電里程不夠高、建充電站、換電站需要大量土地等缺陷。

  楊裕生認(rèn)為,純電動車要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,不能只靠政府補貼,要讓老百姓用得起,用得方便,才能被老百姓接受。

 

  (太平洋汽車網(wǎng) 記者/王溪)

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