原創(chuàng)  本土殺手誕生？一汽奔騰究竟有何殺手锏

　　中高級轎車市場從來都是國產(chǎn)轎車的必爭之地，而這里所謂的國產(chǎn)轎車多為合資品牌。長久以來，這些車型在這塊市場上你爭我奪，每一款新車上市所帶來的沖擊力和輕松取得的話語權(quán)卻是眾多本土品牌可望而不可及的。紅旗作為民族品牌的老大哥，也一直沒有太大的作為。此番醞釀已久的拳頭產(chǎn)品——奔騰上市，不知能否在中高級轎車市場上帶給紅旗、帶給民族轎車工業(yè)一絲轉(zhuǎn)機(jī)。

　　據(jù)記者之前了解，首批上市的奔騰將全部為裝備手自一體變速箱的車型，排量同馬自達(dá)6一樣分為2.0L和2.3L兩種，但最低售價卻低至15.18萬元。從很多消費(fèi)者的直接反應(yīng)來看，這確實(shí)出乎了不少人的預(yù)料。然而，除此以外，奔騰在與來勢洶洶的合資車PK時還有哪些優(yōu)勢么？

　　眾所周知，奔騰轎車采用了許多馬自達(dá)6的核心技術(shù)，這其中包括發(fā)動機(jī)和底盤技術(shù)等。雖然這在公之于眾后飽受非議，但卻也有效的規(guī)避了部分開發(fā)風(fēng)險，并保證了產(chǎn)品的可靠性。畢竟整車的開發(fā)需要企業(yè)的綜合實(shí)力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是整合國際資源這么簡單。說到奔騰的發(fā)動機(jī)和底盤，雖然說移植了馬自達(dá)6的技術(shù)，但卻也經(jīng)過了一汽轎車的重新調(diào)教，畢竟你在看廣告的時候它會很明顯的告訴你，奔騰轎車屬于“后商務(wù)時代”。原本馬6在動力上的相對矯健，變成了奔騰的相對沉穩(wěn)，這是在商務(wù)用車領(lǐng)域競爭的基礎(chǔ)。由于在動力性能上沒有什么獨(dú)到之處，因此官方從未透露過奔騰在同級別車中的動力性能處在什么位置。