原創  本土殺手誕生？一汽奔騰究竟有何殺手锏

　　中高級轎車市場從來都是國產轎車的必爭之地，而這里所謂的國產轎車多為合資品牌。長久以來，這些車型在這塊市場上你爭我奪，每一款新車上市所帶來的沖擊力和輕松取得的話語權卻是眾多本土品牌可望而不可及的。紅旗作為民族品牌的老大哥，也一直沒有太大的作為。此番醞釀已久的拳頭產品——奔騰上市，不知能否在中高級轎車市場上帶給紅旗、帶給民族轎車工業一絲轉機。

　　據記者之前了解，首批上市的奔騰將全部為裝備手自一體變速箱的車型，排量同馬自達6一樣分為2.0L和2.3L兩種，但最低售價卻低至15.18萬元。從很多消費者的直接反應來看，這確實出乎了不少人的預料。然而，除此以外，奔騰在與來勢洶洶的合資車PK時還有哪些優勢么？

　　眾所周知，奔騰轎車采用了許多馬自達6的核心技術，這其中包括發動機和底盤技術等。雖然這在公之于眾后飽受非議，但卻也有效的規避了部分開發風險，并保證了產品的可靠性。畢竟整車的開發需要企業的綜合實力，遠遠不是整合國際資源這么簡單。說到奔騰的發動機和底盤，雖然說移植了馬自達6的技術，但卻也經過了一汽轎車的重新調教，畢竟你在看廣告的時候它會很明顯的告訴你，奔騰轎車屬于“后商務時代”。原本馬6在動力上的相對矯健，變成了奔騰的相對沉穩，這是在商務用車領域競爭的基礎。由于在動力性能上沒有什么獨到之處，因此官方從未透露過奔騰在同級別車中的動力性能處在什么位置。